Porsche ha llevado al Taycan Turbo GT a un nivel sin precedentes en su gama de vehículos eléctricos. Con mejoras significativas en el sistema de propulsión y detalles de ingeniería de alta precisión, esta berlina deportiva destaca por su rendimiento excepcional, tanto en aceleración como en velocidad máxima, posicionándose como el modelo de producción más potente de la marca.

Tecnología Eléctrica de Vanguardia
El eje trasero del Taycan Turbo GT cuenta con un motor eléctrico optimizado que recibe hasta 900 amperios de corriente, lo que incrementa la entrega de energía. Este motor, alimentado por una batería de alta tensión de 105 kWh, logra una potencia máxima de 1.108 CV (815 kW) durante el overboost, disponible durante breves intervalos de tiempo.
El transformador eléctrico, que convierte la corriente continua de la batería en alterna para el motor, ha sido rediseñado utilizando carburo de silicio, un material que reduce las pérdidas energéticas y mejora la eficiencia. Esta innovación no solo incrementa la potencia, sino que también permite una frecuencia de conmutación más alta, mejorando el rendimiento general.

Optimización de la Transmisión
El Taycan Turbo GT mantiene la característica transmisión de dos velocidades en el eje trasero, adaptada para soportar el mayor par motor generado. Las modificaciones incluyen superficies de engranajes reforzadas, rodamientos mejorados y un embrague más resistente, todo integrado en la carcasa existente. Además, se ha ajustado la relación de transmisión para alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h, mientras que el eje delantero también ha recibido adaptaciones específicas.
Diseño Aerodinámico y Construcción Ligera
El modelo incorpora elementos aerodinámicos mejorados, como un nuevo spoiler delantero, modificaciones en los bajos y un rediseño del difusor trasero. Las llantas forjadas de 21 pulgadas y los neumáticos de alto rendimiento complementan su diseño enfocado en las prestaciones.
La versión equipada con el paquete Weissach prescinde de elementos no esenciales, incluidos los asientos traseros, logrando una reducción de peso de 70 kilogramos respecto al modelo estándar. Esto, combinado con frenos cerámicos y otros ajustes de construcción ligera, optimiza su rendimiento en circuito.

Rendimiento y Modos de Conducción
El Taycan Turbo GT impresiona con cifras como una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2,2 segundos (con el paquete Weissach) y de 0 a 200 km/h en 6,4 segundos, superando incluso al Taycan Turbo S. Estas prestaciones son posibles gracias a su sistema Launch Control y a la función de overboost.
El modelo también incorpora el exclusivo “Modo Ataque”, inspirado en el Porsche 99X Electric de Fórmula E, que ofrece un impulso adicional de 163 CV (120 kW) durante un máximo de 10 segundos, optimizando su uso en circuitos. Este modo mantiene la temperatura de la batería en niveles ideales, eliminando la necesidad de calentamientos prolongados, como ocurría en los deportivos con motor de combustión interna.

Experiencia en Circuito
Diseñado para brillar en pista, el Taycan Turbo GT cuenta con un modo específico que ajusta la temperatura de la batería para un rendimiento óptimo. En condiciones exigentes, como las del circuito de Nürburgring, la batería se enfría o calienta automáticamente para alcanzar los 13 °C necesarios para un funcionamiento eficiente.
El Taycan Turbo GT no solo representa un avance técnico en el ámbito de los vehículos eléctricos, sino que ofrece una experiencia de conducción emocionante, destinada a satisfacer a los entusiastas del alto rendimiento.