Es difícil mejorar, pero el equipo de Lexus se supera con cada novedad. Aunque parezca casi imposible, el RX ahora es aún más interesante, ofreciendo más opciones con una gama de motores muy eficientes y capacidad de respuesta desde su motorización de acceso, la 350h, que le permite circular con soltura en cualquier tipo de terreno. La marca japonesa ofrece dos alternativas más: la RX 450h+ de nuestra prueba, que es la más eficiente y racional de todas, y por encima de estas, está la 500h F Sport Performance, la más potente y deportiva de todas.
Aunque la similitud es más que evidente, la quinta generación del RX no comparte absolutamente nada con la generación anterior, excepto el nombre.
El Lexus RX 450h+ es un vehículo de lujo híbrido enchufable que ofrece una impresionante combinación de potencia, eficiencia y tecnología avanzada. Es el primer modelo de Lexus en contar con tecnología híbrida enchufable, lo que lo convierte en una opción muy atractiva para los conductores que buscan un vehículo ecológico y de alto rendimiento.
El RX 450h+ es elegante y deportivo, con líneas curvas y agresivas que le dan un aspecto moderno y sofisticado. La enorme parrilla frontal distintiva de Lexus se extiende desde el capó hasta el parachoques. No nos ha gustado mucho el último tramo superior de la nueva rejilla que ha pasado de tener una forma hexagonal a tener visualmente la de un trapecio isósceles.
Los faros LED de triple haz de luz en forma de L complementan la parrilla y mejoran la visibilidad del conductor en la oscuridad. Estos son considerados una evolución del concepto de accionamiento automático de luces de carretera. El sistema adaptativo percibe las sensaciones de la carretera y reacciona a las mismas. Los 24 chips independientes de LED del faro se expanden en dos tiras que se encienden y se apagan para controlar las zonas iluminadas y sin iluminar, permitiendo que la luz se atenúe cuando llega un vehículo frontalmente, pero siga iluminando las señales de tráfico por encima del vehículo. Esto supone una nueva cota de confort en la conducción nocturna, con un equilibrio perfecto entre la necesidad de campo de visión y el respeto por los otros conductores.
El capó tiene un aspecto más bajo y ancho que el modelo anterior, lo que le da al vehículo una postura más agresiva y aerodinámica. Los guardabarros traseros también tienen una apariencia más ancha, lo que hace que el Lexus parezca más fuerte y atlético. La parte trasera del vehículo tiene un diseño más limpio y sencillo que el modelo anterior, con líneas suaves y fluidas que se extienden hasta el parachoques.
El interior del vehículo está diseñado con materiales de alta calidad y cuenta con excelentes acabados, lo que crea un ambiente lujoso y cómodo para los pasajeros. Los asientos tapizados en piel son muy cómodos, especialmente los delanteros, que disponen de calefacción y ventilación. El asiento del conductor es ajustable eléctricamente con memoria, lo que nos permite encontrar la posición de conducción perfecta con facilidad. Los asientos traseros son reclinables y también cuentan con calefacción, además de tener un amplio espacio para las piernas, permitiendo a los pasajeros estirarse y relajarse durante viajes largos.
El nuevo sistema de climatización, Climate Concierge, hace un seguimiento de la temperatura del interior y del exterior, para ajustar automáticamente la temperatura del habitáculo, de los asientos y del volante, lo que aumenta el confort de los ocupantes. Además, el techo panorámico abatible ocupa prácticamente la superficie del interior, lo que incrementa la sensación de amplitud cuando no lleva puesta la cortinilla.
La unidad en cuestión está equipada con el acabado Luxury, que cuenta con una pantalla táctil de 35,6 cm (14 pulgadas), fácil de usar y con una interfaz muy intuitiva. La pantalla muestra información de navegación, clima, audio y teléfono, y también tiene una cámara de visión trasera y una vista panorámica de 360 grados. El sistema de audio premium Mark Levinson es estándar en algunos modelos y ofrece una calidad de sonido excepcional. Además, dispone del sistema Head-Up Display de grandes dimensiones (240 mm x 90 mm), que proyecta a color la información del vehículo en el parabrisas, incluyendo las opciones de la botonadura izquierda y derecha del volante multifunción.
El Lexus RX 450h+ está equipado con un sistema híbrido avanzado que combina un motor atmosférico de gasolina de 2,5 litros y 185 CV con dos propulsores eléctricos: uno de 182 CV en la posición delantera y otro de 54 CV que mueve el tren trasero. Esto permite al RX 450h+ acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. La batería más grande de 18,1 kWh se coloca debajo del piso de la cabina, lo que permite que los motores entreguen más potencia durante más tiempo. En teoría, el sistema híbrido enchufable permite que el vehículo se conduzca en modo completamente eléctrico durante 66 kilómetros, aunque en la práctica no hemos superado los 55 kilómetros.
La eficiencia del RX 450h+ es impresionante, ya que ofrece una economía de combustible propia de un utilitario, gracias al sistema híbrido avanzado, que utiliza la energía regenerativa para recargar las baterías y reducir el consumo de combustible. Durante la prueba, hemos conseguido una cifra de 5,6 litros por cada 100 kilómetros circulando por autovía durante más de 400 kilómetros. Esta cifra se reduce en ciudad siempre y cuando tengamos carga en la batería.
Los modos de conducción son cuatro: Eco, Confort, Sport y Personalizado. Cada uno modifica el comportamiento del SUV. Utilizamos principalmente el modo Eco, ya que aunque hace las aceleraciones más progresivas, responde con energía si se demanda. El modo Confort es el más adecuado para carretera, ya que las suspensiones son más suaves. El modo deportivo entrega potencia desde la mínima presión en el acelerador, pero a pesar de ser un modo deportivo, las suspensiones no se comportan como tales, predominando el confort.
Además de estos, también disponemos de los modos de propulsión EV Mode que utiliza únicamente la energía eléctrica, Auto HV/EV el modo híbrido, HV mode que mantiene intacta la carga de la batería y el modo Hold que recarga la batería mientras circulamos.
Además de su potencia y eficiencia, el Lexus también está equipado con una amplia gama de características de seguridad y tecnología avanzada. El sistema de seguridad Lexus Safety System+ 2.5 es estándar en todos los modelos y ofrece funciones como el frenado automático de emergencia, la alerta de salida de carril, el control de crucero adaptativo, el sistema de detección de ángulo muerto y el sistema de precolisión con detección de peatones (PCS), que detecta a otros vehículos y peatones por delante del vehículo y avisa al conductor cuando hay una alta probabilidad de colisión frontal, para que pueda realizar maniobras que lo eviten. Si el conductor no reacciona a tiempo, el sistema automáticamente activará los frenos y tomará el control del volante para reducir el daño que se pudiera ocasionar en el impacto.
En resumen, el Lexus RX 450h+ es uno de los SUV de lujo más bonitos que hay en nuestro mercado. Este híbrido enchufable ofrece una combinación impresionante entre comodidad, potencia, eficiencia y tecnología avanzada. En deportividad frentre a sus rivales directos no sale bien parado, pero esa pequeña desventaja es compensada por la enorme comodidad que ofrece a todos sus ocupantes. El Lexus es una excelente opción para los conductores que buscan un vehículo de alta gama, ecológico y de alto rendimiento.
Más información sobre el Lexus RX 450h+, aqui.
Ficha:
LEXUS RX 450h+ Luxury
Tipo de carrocería Todoterreno
Combustible Gasolina
Velocidad máxima 200 km/h
Cilindrada 2487 cc
Potencia máxima 185 cv
Consumo medio 1.1 l/100 km
Aceleracion de 0 a 100 Km/h 6.5 s
Etiqueta medioambiental Cero
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo WLTP
Velocidad máxima 200 km/h
Aceleración 0-100 km/h 6.5 s
Consumo combinado 1.1 l/100 km
Consumo 1.1 l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP 25 gr/km
Autonomía eléctrica WLTP 65 km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGT 0 emisiones
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Largo 4890 mm
Ancho 1920 mm
Alto 1695 mm
Batalla 2850 mm
Vía delantera 1655 mm
Vía trasera 1695 mm
Peso 2185 kg
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Volumen maletero principal 461 litros
Volumen total de maleteros 461 litros
Tipo de depósito
Gasolina (litros) 55
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 461
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasolina
Situación Delantero transversal
Potencia máxima 136 kW
Revoluciones potencia máxima 6000 rpm
Par máximo 227 Nm
Revoluciones par máximo 3200-3700 rpm
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Aluminio
Material de la culata Aluminio
Diámetro 87.5 mm
Carrera 103.4 mm
Cilindrada 2487 cm3
Relación de compresión 14 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección mixta directa/indirecta.
Automatismo de parada y arranque del motor Sí
Motor Eléctrico 1
Propósito Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente —
Ubicación Delantero transversal
Potencia máxima 134 kW
Revoluciones potencia máxima rpm
Par máximo 270 Nm
Revoluciones par máximo rpm
Tensión nominal 355 V
Motor Eléctrico 2
Propósito Impulsar al vehículo / generar corriente eléc
Tipo de corriente Corriente alterna
Ubicación Trasero transversal
Potencia máxima 40 kW
Revoluciones potencia máxima rpm
Par máximo 121 Nm
Revoluciones par máximo rpm
Tensión nominal 355 V
Batería
Tipo Acumulador de iones de litio
Ubicación Central
Capacidad 18.1 kWh
Capacidad útil 0 kWh
Alimentadores
Potencia máx.recarga corriente continua 0 kW
Potencia máx.recarga corriente alterna 6.6 kW
Toma de corriente de 7,4 kW (h)
Tiempo de carga total 2.5
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades Múltiples
Tipo de mando —
Tipo de Embrague Sin embrague
Tipo de mecanismo Epicicloidal
Chasis
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera Sí
Barra estabilizadora trasera Sí
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco ventilado
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad No
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Desmultiplicación de la dirección 14.4
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre bordillos 11.8
Diámetro de giro entre paredes 12.6
Vueltas de volante entre topes 2.76
Neumáticos delanteros 235/50 R21 101W
Neumáticos traseros 235/50 R21 101W
Llantas delanteras x 21
Llantas Traseras x 21
Cotas de todo terreno
Ángulo de entrada 15 grados
Ángulo de salida 24 grados
Altura libre 183 mm
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 227 kW
Revoluciones potencia máxima rpm
Par máximo 0 Nm
Revoluciones par máximo rpm
Combustible Híbrido Enchufable
Mild hybrid No
Equipamiento:
Airbags de cabeza delanteros y traseros
Airbag frontal pasajero
Airbags laterales delanteros
Airbag frontal conductor
Antibloqueo de frenos (ABS)
Control de estabilidad
Faros antiniebla LED con función cornering
Ordenador de viaje
Control de crucero con limitador
Volante con ajuste vertical
Volante con ajuste horizontal
Control de tracción
Dirección asistida eléctrica
Retrovisores exteriores con calefacción
Lavafaros
Ayuda de aparcamiento delantero
Ayuda de aparcamiento trasero
Control de crucero adaptativo
Retrovisor exterior con antideslumbramiento automático en lado conductor
Airbag de rodilla para conductor
Reposacabezas delanteros con ajuste horizontal y vertical
Tracción integral e-Four
Tres reposacabezas traseros
Cierre de seguridad para niños en puertas traseras
Termómetro exterior
Mandos multifunción táctiles en volante
Fijaciones ISOFIX en asientos exteriores traseros
Retrovisor interior con antideslumbramiento automático
Aviso de cinturón no colocado
Control de presión de neumáticos
Cristales delanteros con protección acústica
Cámara de visión trasera
Ayuda de arranque en cuesta
Cinturones delanteros regulables en altura
Volante con ajuste eléctrico
Luz diurna LED
Monitor de visión panorámica 360º
Cristales delanteros con sistema antiadherente de agua
Alerta de cambio involuntario de carril
Llamada de emergencia
Asistente de conducción proactiva (PDA)
Head-Up Display de 25,4 cm (10″)
Luz de frenada de emergencia
Selector de modos de conducción
Desactivación de airbag del pasajero delantero
Asistencia de cambio de carril y apoyo en cruce
Luces de carretera automáticas
Faros Multi LED
Alerta de fatiga del conductor
Asistente de cambio involuntario de carril
Reconocimiento de señales de tráfico
Control de tracción Modo Trail
Asistente de pre-colisión (PCS) con detección peatones y ciclistas
Alerta para peatones mediante sonido
Alerta y freno por tráfico posterior con asistencia de salida segura
Airbag central delantero
Aire acondicionado
Climatizador triple zona
Asientos delanteros con ajuste eléctrico (8 posiciones)
Asientos delanteros con calefacción
Elevalunas eléctricos delanteros
Elevalunas eléctricos traseros
Retrovisores exteriores orientables eléctricamente
Limpiaparabrisas automático
Luces automáticas
Techo panorámico eléctrico
Cierre centralizado
Retrovisores exteriores plegables eléctricamente
Asientos delanteros con ajuste de altura
Mando de apertura a distancia
Lunas tintadas
Luz de lectura delantera
Luz de lectura trasera
Parasoles con espejos de cortesía iluminados
Freno de estacionamiento automático
Filtro de habitáculo
Asientos delanteros con ajuste lumbar (2 posiciones)
Recirculación automática del aire interior
Apoyabrazos central delantero
Luz interior con encendido y apagado temporizado
Luz interior en zona de pies
Apoyabrazos central trasero
Función Follow Me Home
Acceso sin llave
Portón trasero eléctrico
Retrovisores exteriores con memoria
Asientos delanteros ventilados
Lunas traseras sobretintadas
Luz interior ambiental
Asiento del conductor con memoria
Iluminación de entrada
Cierre automático de puertas
Arranque sin llave
Encendido y parada automática del motor térmico
Asiento trasero reclinable
Cierre electrónico E-Latch
Luz en elementos interiores
Purificador de aire Nanoe X
Pintura metalizada1.299 €
Tapicería de cuero
Alerón trasero
Paragolpes en color carrocería
Volante y pomo de cambio en cuero
Tiradores exteriores en color carrocería
Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería
Embellecedores exteriores cromados
Inserciones interiores en negro
Revestimiento de cuero en salpicadero, consola central y puertas
Equipaje y transporte
Asiento trasero abatible 40/20/40
Posavasos
Barras longitudinales de techo
Cubierta de maletero retráctil
Maletero con iluminación
Equipos de sonido y multimedia
Navegador
Pantalla táctil de 35,6 cm (14″)
Control por voz
Panasonic Audio System (12 altavoces)
Radio digital
Puerto USB tipo A delante, 3 puertos USB tipo C delante y 2 detrás
Cargador inalámbrico para móvil
Conexión Bluetooth para teléfono móvil
Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto
Servicios conectados Smart Connect
Llantas y neumáticos
Llantas de aleación 53 cm (235/50 R21)
Equipo reparapinchazos
Varios
Alarma antirrobo
Easy access (volante y asiento auto-retráctil)
Filtro de partículas
Control remoto del vehículo
Recuperación de la energía de frenado
Cargador a bordo de 6,6 kW
Cable de carga tipo 2 (Mennekes)
