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LEXUS RX 450h+

Es difícil mejorar, pero el equipo de Lexus se supera con cada novedad. Aunque parezca casi imposible, el RX ahora es aún más interesante, ofreciendo más opciones con una gama de motores muy eficientes y capacidad de respuesta desde su motorización de acceso, la 350h, que le permite circular con soltura en cualquier tipo de terreno. La marca japonesa ofrece dos alternativas más: la RX 450h+ de nuestra prueba, que es la más eficiente y racional de todas, y por encima de estas, está la 500h F Sport Performance, la más potente y deportiva de todas.

Aunque la similitud es más que evidente, la quinta generación del RX no comparte absolutamente nada con la generación anterior, excepto el nombre.

El Lexus RX 450h+ es un vehículo de lujo híbrido enchufable que ofrece una impresionante combinación de potencia, eficiencia y tecnología avanzada. Es el primer modelo de Lexus en contar con tecnología híbrida enchufable, lo que lo convierte en una opción muy atractiva para los conductores que buscan un vehículo ecológico y de alto rendimiento.

El RX 450h+ es elegante y deportivo, con líneas curvas y agresivas que le dan un aspecto moderno y sofisticado. La enorme parrilla frontal distintiva de Lexus se extiende desde el capó hasta el parachoques. No nos ha gustado mucho el último tramo superior de la nueva rejilla que ha pasado de tener una forma hexagonal a tener visualmente la de un trapecio isósceles.

Los faros LED de triple haz de luz en forma de L complementan la parrilla y mejoran la visibilidad del conductor en la oscuridad. Estos son considerados una evolución del concepto de accionamiento automático de luces de carretera. El sistema adaptativo percibe las sensaciones de la carretera y reacciona a las mismas. Los 24 chips independientes de LED del faro se expanden en dos tiras que se encienden y se apagan para controlar las zonas iluminadas y sin iluminar, permitiendo que la luz se atenúe cuando llega un vehículo frontalmente, pero siga iluminando las señales de tráfico por encima del vehículo. Esto supone una nueva cota de confort en la conducción nocturna, con un equilibrio perfecto entre la necesidad de campo de visión y el respeto por los otros conductores.

El capó tiene un aspecto más bajo y ancho que el modelo anterior, lo que le da al vehículo una postura más agresiva y aerodinámica. Los guardabarros traseros también tienen una apariencia más ancha, lo que hace que el Lexus parezca más fuerte y atlético. La parte trasera del vehículo tiene un diseño más limpio y sencillo que el modelo anterior, con líneas suaves y fluidas que se extienden hasta el parachoques.

El interior del vehículo está diseñado con materiales de alta calidad y cuenta con excelentes acabados, lo que crea un ambiente lujoso y cómodo para los pasajeros. Los asientos tapizados en piel son muy cómodos, especialmente los delanteros, que disponen de calefacción y ventilación. El asiento del conductor es ajustable eléctricamente con memoria, lo que nos permite encontrar la posición de conducción perfecta con facilidad. Los asientos traseros son reclinables y también cuentan con calefacción, además de tener un amplio espacio para las piernas, permitiendo a los pasajeros estirarse y relajarse durante viajes largos.

El nuevo sistema de climatización, Climate Concierge, hace un seguimiento de la temperatura del interior y del exterior, para ajustar automáticamente la temperatura del habitáculo, de los asientos y del volante, lo que aumenta el confort de los ocupantes. Además, el techo panorámico abatible ocupa prácticamente la superficie del interior, lo que incrementa la sensación de amplitud cuando no lleva puesta la cortinilla.

La unidad en cuestión está equipada con el acabado Luxury, que cuenta con una pantalla táctil de 35,6 cm (14 pulgadas), fácil de usar y con una interfaz muy intuitiva. La pantalla muestra información de navegación, clima, audio y teléfono, y también tiene una cámara de visión trasera y una vista panorámica de 360 grados. El sistema de audio premium Mark Levinson es estándar en algunos modelos y ofrece una calidad de sonido excepcional. Además, dispone del sistema Head-Up Display de grandes dimensiones (240 mm x 90 mm), que proyecta a color la información del vehículo en el parabrisas, incluyendo las opciones de la botonadura izquierda y derecha del volante multifunción.

El Lexus RX 450h+ está equipado con un sistema híbrido avanzado que combina un motor atmosférico de gasolina de 2,5 litros y 185 CV con dos propulsores eléctricos: uno de 182 CV en la posición delantera y otro de 54 CV que mueve el tren trasero. Esto permite al RX 450h+ acelerar de 0 a 100 km/h en solo 6,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h. La batería más grande de 18,1 kWh se coloca debajo del piso de la cabina, lo que permite que los motores entreguen más potencia durante más tiempo. En teoría, el sistema híbrido enchufable permite que el vehículo se conduzca en modo completamente eléctrico durante 66 kilómetros, aunque en la práctica no hemos superado los 55 kilómetros.

La eficiencia del RX 450h+ es impresionante, ya que ofrece una economía de combustible propia de un utilitario, gracias al sistema híbrido avanzado, que utiliza la energía regenerativa para recargar las baterías y reducir el consumo de combustible. Durante la prueba, hemos conseguido una cifra de 5,6 litros por cada 100 kilómetros circulando por autovía durante más de 400 kilómetros. Esta cifra se reduce en ciudad siempre y cuando tengamos carga en la batería.

Los modos de conducción son cuatro: Eco, Confort, Sport y Personalizado. Cada uno modifica el comportamiento del SUV. Utilizamos principalmente el modo Eco, ya que aunque hace las aceleraciones más progresivas, responde con energía si se demanda. El modo Confort es el más adecuado para carretera, ya que las suspensiones son más suaves. El modo deportivo entrega potencia desde la mínima presión en el acelerador, pero a pesar de ser un modo deportivo, las suspensiones no se comportan como tales, predominando el confort.

Además de estos, también disponemos de los modos de propulsión EV Mode que utiliza únicamente la energía eléctrica, Auto HV/EV el modo híbrido, HV mode que mantiene intacta la carga de la batería y el modo Hold que recarga la batería mientras circulamos.

Además de su potencia y eficiencia, el Lexus también está equipado con una amplia gama de características de seguridad y tecnología avanzada. El sistema de seguridad Lexus Safety System+ 2.5 es estándar en todos los modelos y ofrece funciones como el frenado automático de emergencia, la alerta de salida de carril, el control de crucero adaptativo, el sistema de detección de ángulo muerto y el sistema de precolisión con detección de peatones (PCS), que detecta a otros vehículos y peatones por delante del vehículo y avisa al conductor cuando hay una alta probabilidad de colisión frontal, para que pueda realizar maniobras que lo eviten. Si el conductor no reacciona a tiempo, el sistema automáticamente activará los frenos y tomará el control del volante para reducir el daño que se pudiera ocasionar en el impacto.

En resumen, el Lexus RX 450h+ es uno de los SUV de lujo más bonitos que hay en nuestro mercado. Este híbrido enchufable ofrece una combinación impresionante entre comodidad, potencia, eficiencia y tecnología avanzada. En deportividad frentre a sus rivales directos no sale bien parado, pero esa pequeña desventaja es compensada por la enorme comodidad que ofrece a todos sus ocupantes. El Lexus es una excelente opción para los conductores que buscan un vehículo de alta gama, ecológico y de alto rendimiento.

Más información sobre el Lexus RX 450h+, aqui.

Ficha: 

LEXUS RX 450h+ Luxury

Tipo de carrocería Todoterreno

Combustible Gasolina

Velocidad máxima 200 km/h

Cilindrada 2487 cc

Potencia máxima 185 cv

Consumo medio 1.1 l/100 km

Aceleracion de 0 a 100 Km/h 6.5 s

Etiqueta medioambiental Cero

Prestaciones y consumos homologados

Ciclo de consumo WLTP

Velocidad máxima 200 km/h

Aceleración 0-100 km/h 6.5 s

Consumo combinado 1.1 l/100 km

Consumo 1.1 l/100 km

Emisiones de CO2 WLTP 25 gr/km

Autonomía eléctrica WLTP 65 km

Normativa de emisiones Euro 6

Distintivo ambiental DGT 0 emisiones

Dimensiones, peso, capacidades

Tipo de Carrocería Todoterreno

Número de puertas 5

Largo 4890 mm

Ancho 1920 mm

Alto 1695 mm

Batalla 2850 mm

Vía delantera 1655 mm

Vía trasera 1695 mm

Peso 2185 kg

Número de plazas 5

Distribución de asientos 2 + 3

Volumen maletero principal 461 litros

Volumen total de maleteros 461 litros

Tipo de depósito

Gasolina (litros) 55

Volúmenes de maletero (Litros)

Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 461

Motor de Combustión

Propósito Impulsar el vehículo

Combustible Gasolina

Situación Delantero transversal

Potencia máxima 136 kW

Revoluciones potencia máxima 6000 rpm

Par máximo 227 Nm

Revoluciones par máximo 3200-3700 rpm

Número de cilindros 4

Disposición de los cilindros En línea

Material del bloque Aluminio

Material de la culata Aluminio

Diámetro 87.5 mm

Carrera 103.4 mm

Cilindrada 2487 cm3

Relación de compresión 14 a 1

Distribución

Válvulas por cilindro 4

Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata

Alimentación Inyección mixta directa/indirecta.

Automatismo de parada y arranque del motor Sí

Motor Eléctrico 1

Propósito Impulsar al vehículo / generar corriente eléc

Tipo de corriente —

Ubicación Delantero transversal

Potencia máxima 134 kW

Revoluciones potencia máxima rpm

Par máximo 270 Nm

Revoluciones par máximo rpm

Tensión nominal 355 V

Motor Eléctrico 2

Propósito Impulsar al vehículo / generar corriente eléc

Tipo de corriente Corriente alterna

Ubicación Trasero transversal

Potencia máxima 40 kW

Revoluciones potencia máxima rpm

Par máximo 121 Nm

Revoluciones par máximo rpm

Tensión nominal 355 V

Batería

Tipo Acumulador de iones de litio

Ubicación Central

Capacidad 18.1 kWh

Capacidad útil 0 kWh

Alimentadores

Potencia máx.recarga corriente continua 0 kW

Potencia máx.recarga corriente alterna 6.6 kW

Toma de corriente de 7,4 kW (h)

Tiempo de carga total 2.5

Transmisión

Tracción Total

Caja de cambios Automático

Número de velocidades Múltiples

Tipo de mando —

Tipo de Embrague Sin embrague

Tipo de mecanismo Epicicloidal

Chasis

Estructura suspensión delantera Tipo McPherson

Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal

Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable

Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal

Barra estabilizadora delantera Sí

Barra estabilizadora trasera Sí

Tipo de frenos delanteros Disco ventilado

Tipo de frenos traseros Disco ventilado

Dirección

Tipo Cremallera

Tipo de asistencia Eléctrica

Asistencia en función de la velocidad No

Desmultiplicacion en función de la velocidad No

Desmultiplicación no lineal No

Desmultiplicación de la dirección 14.4

Dirección a las cuatro ruedas No

Diámetro de giro entre bordillos 11.8

Diámetro de giro entre paredes 12.6

Vueltas de volante entre topes 2.76

Neumáticos delanteros 235/50 R21 101W

Neumáticos traseros 235/50 R21 101W

Llantas delanteras x 21

Llantas Traseras x 21

Cotas de todo terreno

Ángulo de entrada 15 grados

Ángulo de salida 24 grados

Altura libre 183 mm

Resumen del sistema de propulsión

Potencia máxima 227 kW

Revoluciones potencia máxima rpm

Par máximo 0 Nm

Revoluciones par máximo rpm

Combustible Híbrido Enchufable

Mild hybrid No

Equipamiento:

Airbags de cabeza delanteros y traseros

Airbag frontal pasajero

Airbags laterales delanteros

Airbag frontal conductor

Antibloqueo de frenos (ABS)

Control de estabilidad

Faros antiniebla LED con función cornering

Ordenador de viaje

Control de crucero con limitador

Volante con ajuste vertical

Volante con ajuste horizontal

Control de tracción

Dirección asistida eléctrica

Retrovisores exteriores con calefacción

Lavafaros

Ayuda de aparcamiento delantero

Ayuda de aparcamiento trasero

Control de crucero adaptativo

Retrovisor exterior con antides­lum­b­ra­mien­to au­to­má­ti­co en lado con­duc­tor

Airbag de rodilla para conductor

Reposacabezas delanteros con ajuste horizontal y vertical

Tracción integral e-Four

Tres reposacabezas traseros

Cierre de seguridad para niños en puertas traseras

Termómetro exterior

Mandos multifunción táctiles en volante

Fijaciones ISOFIX en asientos exteriores traseros

Retrovisor interior con antideslumbramiento automático

Aviso de cinturón no colocado

Control de presión de neumáticos

Cristales delanteros con protección acústica

Cámara de visión trasera

Ayuda de arranque en cuesta

Cinturones delanteros regulables en altura

Volante con ajuste eléctrico

Luz diurna LED

Monitor de visión panorámica 360º

Cristales delanteros con sistema antiadherente de agua

Alerta de cambio involuntario de carril

Llamada de emergencia

Asistente de conducción proactiva (PDA)

Head-Up Display de 25,4 cm (10″)

Luz de frenada de emergencia

Selector de modos de conducción

Desactivación de airbag del pasajero delantero

Asistencia de cambio de carril y apoyo en cruce

Luces de carretera automáticas

Faros Multi LED

Alerta de fatiga del conductor

Asistente de cambio involuntario de carril

Reconocimiento de señales de tráfico

Control de tracción Modo Trail

Asistente de pre-colisión (PCS) con detección peatones y ciclistas

Alerta para peatones mediante sonido

Alerta y freno por tráfico posterior con asistencia de salida segura

Airbag central delantero

Aire acondicionado

Climatizador triple zona

Asientos delanteros con ajuste eléctrico (8 posiciones)

Asientos delanteros con calefacción

Elevalunas eléctricos delanteros

Elevalunas eléctricos traseros

Retrovisores exteriores orientables eléctricamente

Limpiaparabrisas automático

Luces automáticas

Techo panorámico eléctrico

Cierre centralizado

Retrovisores exteriores plegables eléctricamente

Asientos delanteros con ajuste de altura

Mando de apertura a distancia

Lunas tintadas

Luz de lectura delantera

Luz de lectura trasera

Parasoles con espejos de cortesía iluminados

Freno de estacionamiento automático

Filtro de habitáculo

Asientos delanteros con ajuste lumbar (2 posiciones)

Recirculación automática del aire interior

Apoyabrazos central delantero

Luz interior con encendido y apagado temporizado

Luz interior en zona de pies

Apoyabrazos central trasero

Función Follow Me Home

Acceso sin llave

Portón trasero eléctrico

Retrovisores exteriores con memoria

Asientos delanteros ventilados

Lunas traseras sobretintadas

Luz interior ambiental

Asiento del conductor con memoria

Iluminación de entrada

Cierre automático de puertas

Arranque sin llave

Encendido y parada automática del motor térmico

Asiento trasero reclinable

Cierre electrónico E-Latch

Luz en elementos interiores

Purificador de aire Nanoe X

Pintura metalizada1.299 €

Tapicería de cuero

Alerón trasero

Paragolpes en color carrocería

Volante y pomo de cambio en cuero

Tiradores exteriores en color carrocería

Carcasas de retrovisores exteriores en color carrocería

Embellecedores exteriores cromados

Inserciones interiores en negro

Revestimiento de cuero en salpicadero, consola central y puertas

Equipaje y transporte

Asiento trasero abatible 40/20/40

Posavasos

Barras longitudinales de techo

Cubierta de maletero retráctil

Maletero con iluminación

Equipos de sonido y multimedia

Navegador

Pantalla táctil de 35,6 cm (14″)

Control por voz

Panasonic Audio System (12 altavoces)

Radio digital

Puerto USB tipo A delante, 3 puertos USB tipo C delante y 2 detrás

Cargador inalámbrico para móvil

Conexión Bluetooth para teléfono móvil

Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto

Servicios conectados Smart Connect

Llantas y neumáticos

Llantas de aleación 53 cm (235/50 R21)

Equipo reparapinchazos

Varios

Alarma antirrobo

Easy access (volante y asiento auto-retráctil)

Filtro de partículas

Control remoto del vehículo

Recuperación de la energía de frenado

Cargador a bordo de 6,6 kW

Cable de carga tipo 2 (Mennekes)

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