El Dacia Duster ha recorrido un largo camino desde su introducción en 2010, cuando irrumpió en el mercado como una opción asequible y robusta para quienes buscaban un SUV sin complicaciones. A lo largo de los años, ha evolucionado significativamente, adaptándose a las demandas del mercado y mejorando en aspectos clave como el diseño, la tecnología y la eficiencia. La última iteración, el Duster Extreme HYBRID 140 4×2, representa un hito en esta evolución, incorporando por primera vez una motorización híbrida que combina un motor de gasolina de 1.6 litros con dos motores eléctricos, ofreciendo una potencia combinada de 140 CV.
Este nuevo sistema de propulsión no solo mejora la eficiencia del vehículo, sino que también permite una conducción más suave y silenciosa, especialmente en entornos urbanos donde puede operar en modo completamente eléctrico durante gran parte del tiempo. La transmisión automática multimodo, sin embrague, facilita una transición imperceptible entre los modos de conducción, adaptándose de manera inteligente a las condiciones del camino y al estilo de conducción del usuario.
En términos de diseño, el Duster Extreme HYBRID 140 4×2 mantiene la estética robusta y aventurera que caracteriza a la marca, con líneas marcadas y detalles en color bronce que le confieren un aspecto distintivo. Las dimensiones del vehículo, con una longitud de 4,34 metros, una anchura de 1,81 metros y una altura de 1,66 metros, junto con una altura libre al suelo de 209 mm, lo hacen adecuado tanto para la conducción urbana como para incursiones ocasionales fuera del asfalto.
El interior del vehículo ha sido diseñado pensando en la funcionalidad y el confort. Los materiales utilizados, aunque predominan los plásticos duros, están bien ensamblados y transmiten una sensación de durabilidad. El espacio interior es generoso, ofreciendo comodidad tanto para el conductor como para los pasajeros. El maletero, con una capacidad de 430 litros, es adecuado para el equipaje diario y se puede ampliar abatiendo los asientos traseros, lo que proporciona una mayor versatilidad.
En cuanto a la tecnología, el Duster Extreme HYBRID 140 4×2 está equipado con un sistema de infoentretenimiento que incluye una pantalla táctil de 10,1 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay, así como un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas. Estas características, junto con la conectividad Bluetooth y la reproducción en streaming, aseguran que los ocupantes estén siempre conectados y entretenidos durante el viaje.
La seguridad es otro aspecto en el que el Duster ha mejorado notablemente. El vehículo incorpora una serie de sistemas de asistencia al conductor, como el asistente de mantenimiento de carril, el sistema de frenado de emergencia, la detección de señales de tráfico y el control de crucero, entre otros. Estos sistemas trabajan en conjunto para proporcionar una experiencia de conducción más segura y relajada.
En términos de rendimiento, el Duster Extreme HYBRID 140 4×2 ofrece una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos y una velocidad máxima de 160 km/h. El consumo de combustible es uno de sus puntos fuertes, con un consumo medio homologado de 5 l/100 km según el ciclo WLTP. En condiciones reales de conducción, se han registrado consumos que oscilan entre 4,2 y 6,4 l/100 km, dependiendo del tipo de conducción y las condiciones del tráfico.
La maniobrabilidad del vehículo es adecuada para su tamaño, con un diámetro de giro de 10,86 metros, lo que facilita las maniobras en espacios reducidos. La suspensión, con un esquema McPherson en el eje delantero y un eje torsional en el trasero, proporciona un equilibrio entre confort y estabilidad, absorbiendo bien las irregularidades del terreno.
En el mercado español, el Duster Extreme HYBRID 140 4×2 se posiciona como una opción atractiva dentro del segmento de los SUV híbridos. Con un precio base de 26.290 euros para la versión Expression y 27.790 euros para la versión Extreme, ofrece una relación calidad-precio difícil de igualar. Sus principales competidores, como el Toyota Yaris Cross, el Renault Captur E-Tech y el Hyundai Kona Hybrid, tienen precios más elevados y, en algunos casos, ofrecen menos equipamiento de serie.
Entre las ventajas del Duster Extreme HYBRID 140 4×2 se encuentran su eficiencia de combustible, su etiqueta ECO de la DGT, que le permite acceder a zonas de bajas emisiones, y su amplio equipamiento tecnológico y de seguridad. Además, su diseño robusto y su capacidad para enfrentarse a terrenos irregulares lo hacen versátil para diferentes tipos de conducción.
Sin embargo, también presenta algunas desventajas, como la calidad de algunos materiales interiores, que, aunque funcionales, no alcanzan el nivel de sofisticación de algunos competidores. Además, la ausencia de tracción total en esta versión puede limitar su capacidad en condiciones off-road más exigentes.
En resumen, el Dacia Duster Extreme HYBRID 140 4×2 representa una evolución significativa en la gama Duster, incorporando tecnología híbrida y mejoras en diseño, confort y seguridad, manteniendo al mismo tiempo una excelente relación calidad-precio. Es una opción a considerar para aquellos que buscan un SUV eficiente, versátil y asequible en el mercado español.
Ficha técnica Dacia Duster Extreme HYBRID 140 4×2 (2025):
- Motorización: Sistema híbrido con motor gasolina 1.6 + dos motores eléctricos
- Potencia máxima: 140 CV (105 kW)
- Transmisión: Automática multimodo sin embrague
- Tracción: Delantera (4×2)
- Velocidad máxima: 160 km/h
- Aceleración 0-100 km/h: 10,1 segundos
- Consumo medio WLTP: 5,0 l/100 km
- Emisiones CO₂ WLTP: 112 g/km
- Etiqueta ambiental: ECO
- Longitud: 4.343 mm
- Anchura: 1.810 mm
- Altura: 1.663 mm
- Distancia libre al suelo: 209 mm
- Capacidad del maletero: 430 litros (hasta 1.478 litros con asientos abatidos)
- Pantalla multimedia: 10,1 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay
- Cuadro de instrumentos: Digital 7 pulgadas
- Seguridad: Asistente mantenimiento de carril, frenada de emergencia, lector de señales, control crucero, sensores de aparcamiento, cámara trasera
- Precio en España: Desde 27.790 € (versión Extreme)
