Audi ingresó 42.063 millones de euros entre enero y septiembre, un 13,1 % menos que un año antes, y su beneficio después de impuestos cayó un 41 %, hasta 1.218 millones. El resultado operativo bajó a 1.150 millones, con un margen del 2,7 %. La marca reconoce que las condiciones del mercado empeoraron de forma notable en el tercer trimestre y que los aranceles de Estados Unidos le han pasado factura.
«Las cifras lo dejan claro: la necesidad de actuar en Audi es alta y no admite demora», resume el director financiero, Jürgen Rittersberger.
Resultados de Audi: las cifras
| Enero-septiembre | 2026 | 2025 |
|---|---|---|
| Ingresos | 42.063 M€ | 48.380 M€ |
| Resultado operativo | 1.150 M€ | 1.555 M€ |
| Margen operativo | 2,7 % | 3,2 % |
| Beneficio después de impuestos | 1.218 M€ | 2.064 M€ |
| Flujo de caja neto | 2.439 M€ | 2.107 M€ |
| Entregas del grupo de marcas | 1.056.103 | 1.191.141 |
El único dato que mejora es el flujo de caja neto, que sube a 2.439 millones. Todo lo demás baja.
China y Estados Unidos, el agujero
La marca Audi entregó 1.042.150 coches en todo el mundo, un 11,4 % menos. Las caídas se concentran en dos mercados. En China, el mayor para Audi, vendió 328.042, un 24,5 % menos. En Norteamérica bajó un 17,3 %, hasta 128.749, y allí sus eléctricos casi han desaparecido: 3.867 unidades, un 87,8 % menos.
Europa aguanta, con 360.649 entregas y una subida del 1,3 %. En Alemania vendió un 1,8 % más y sus eléctricos crecieron un 39,1 %. Los que más suben en todo el mundo son los híbridos enchufables, que duplican ventas (+103 %).
El plan: recortar costes y renovar la gama
«La situación económica exige que renovemos Audi de forma consecuente», dice el consejero delegado, Gernot Döllner. Las prioridades que marca son reducir costes y complejidad, ganar productividad en todas las fábricas y negociar nuevas medidas para las plantas alemanas con el comité de empresa del grupo.
Para vender más, Audi confía en sus próximos lanzamientos. El Q9 llega en noviembre y el eléctrico A2 e-tron, en diciembre en Europa. En Estados Unidos, donde los aranceles pesan más, prepara su primera fábrica, en Georgia.
Audi ha rebajado su previsión para 2026: ahora espera ingresar entre 55.000 y 59.000 millones, con un margen operativo de entre el 3 % y el 5 % y un flujo de caja de 2.500 a 3.500 millones. Ese cálculo no incluye más gastos de reestructuración que los ya acordados en 2025. Los datos completos están en la nota de Audi. SEAT & CUPRA y Mercedes también han cerrado un trimestre complicado.
