En las carreteras de nuestro entorno es común ver una gran cantidad de SUVs de Jaguar, lo que a veces nos hace olvidar que esta prestigiosa marca de Coventry, también sigue fabricando y comercializando sedanes de lujo, representativos, elegantes y espaciosos. A lo largo de su historia, los vehículos Jaguar han destacado por su distintiva imagen británica y su capacidad para ofrecer una experiencia de conducción emocionante y de alta calidad.
En este contexto, el Jaguar XF, el vehículo que hemos tenido la oportunidad de probar, se integra perfectamente en el molde tradicional de la marca. Fiel a sus principios, Jaguar se diferencia en los segmentos en los que compite, especialmente en el mercado de las berlinas representativas. Aunque los estándares de la competencia en cuanto a prestaciones, eficiencia y tecnología son elevados, Jaguar sigue ofreciendo productos de excelente calidad, destacándose por sus acabados y calidades.
No hace mucho, Jaguar renovó el XF, introduciendo mejoras y añadiendo nuevos equipamientos para proporcionar un plus de sofisticación y tecnología. Dirigido principalmente a ejecutivos que recorren largas distancias, el Jaguar XF es un gran sedán que ofrece comodidad, lujo y estilo, para aquellos que pasan mucho tiempo viajando.
A pesar de competir en una liga altamente competitiva, donde sus rivales como Mercedes, Audi o BMW presentan diseños más avanzados y modernos, el Jaguar XF destaca por su simplicidad. Aunque pueda parecer que se queda rezagado en ciertos aspectos, como la tecnología de última generación, el XF compensa con una emocionante experiencia de conducción. Construido con aluminio, este sedán ejecutivo ofrece una agilidad sorprendente en curvas y caminos sinuosos, brindando una conducción dinámica y placentera.
En cuanto a las opciones de motorización, Jaguar se encuentra un paso atrás en comparación con sus rivales, ya que limita su oferta a mecánicas híbridas diésel o gasolina de 2.0 litros. A pesar de ello, estas motorizaciones “Ingenium” ofrecen un rango de potencia que va desde los 204 CV hasta los 250 CV, proporcionando un rendimiento adecuado para diferentes necesidades.
En cuanto a su diseño exterior, el Jaguar XF exhibe una imagen impecable con unas dimensiones que resaltan su presencia en la carretera. Con faros LED por píxeles y una parrilla frontal de gran tamaño, este sedán ejecutivo proyecta un aspecto elegante y lujoso. Además, detalles como las luces traseras inspiradas en el F-TYPE contribuyen a su perfil deportivo y distintivo.
Sentarse al volante del Jaguar XF es una experiencia que puede denominarse incluso como deportiva. El diseño del tablero envuelve al conductor, dando la sensación de estar más cerca del suelo que en un sedán convencional. A diferencia de sus rivales, que destacan con pantallas masivas e iluminación ambiental de neón, el Jaguar para bien o para mal, presenta un diseño más reservado y simple.
Al explorar los detalles del interior, encontramos detalles que nos gustan mucho, como el selector de cambio que ocupa nuestra palma de la mano y cuenta con el pespunte característico de una pelota de cricket. Además, la posición de conducción es perfecta, con los pedales alineados de manera óptima con la base del asiento. Los ajustes manuales de la distancia a los pedales, la altura del asiento y el ángulo del respaldo, proporcionan una comodidad personalizada. En versiones más avanzadas, se agregan asientos completamente eléctricos y soporte lumbar para mayor confort.
La pantalla táctil de 12.3» se integra de manera elegante en el tablero del Jaguar XF, junto con el selector de marchas ascendente y el freno de estacionamiento eléctrico, eliminando el desorden y contribuyendo a una consola central limpia y ordenada. Esta pantalla incorpora tecnologías intuitivas y eficaces, tales como el sistema de infoentretenimiento Pivi Pro y Amazon Alexa. Además, cuenta con características estándar como la reproducción de música por Bluetooth, navegador, control de aplicaciones, sistema de audio con pantalla táctil, control por voz, radio DAB y una red WiFi, las cuales ofrecen una amplia variedad de funciones controlables mediante comandos de voz.
Los controles de calefacción y ventilación tienen su propio espacio debajo de la pantalla principal, mientras que los interruptores para controlar la dinámica están convenientemente ubicados junto al selector de marchas. Estos elementos contribuyen a una experiencia de manejo sencilla y cómoda.
Los controles permiten ajustarnos por completo al puesto de conducción… distancia al volante, la altura del asiento, el ángulo del respaldo, soporte lumbar, etc… aunque la visibilidad puede verse sensiblemente afectada por los gruesos pilares C.
El XF cuenta con una amplia gama de avanzados sistemas de seguridad que proporcionan una sensación de protección integral. Entre estos se incluyen el sensor de luz automática, la frenada autónoma de emergencia, la alerta de cambio involuntario de carril, la detección de peatones, el sensor de adelantamiento, la alerta de tráfico cruzado trasera, el ESP para remolque y el diferencial autoblocante trasero, así como seis airbags, anclajes ISOFIX y además, ha obtenido una calificación de cinco estrellas en las pruebas EURONCAP.
El interior es uno de los puntos fuertes del Jaguar XF, con un comodísimo y generoso espacio para todos los pasajeros. Es ideal para cuatro ocupantes, ya que la plaza central trasera queda elevada y se ve afectada por el túnel de transmisión. Como opción, se pueden elegir que las plazas traseras se puedan reclinar en parte para más comodidad de sus ocupantes; y para transportar nuestro equipaje, el XF ofrece una capacidad de carga de 540 litros.
El Jaguar XF es una delicia para conducir, su dirección responde inmediatamente y con precisión, de manera que el paso por curva es un mero trámite. Cuando un chasis está afinado de esta manera tan eficaz, puedes sentir exactamente cuánto agarre ofrecen los neumáticos, lo que brinda al conductor una enorme confianza para trazar una línea suave y colocar el automóvil con precisión.
La forma en que cambia de dirección con tanta agilidad, junto con la sensación de control, hace que el XF se sienta como un coche más pequeño y ligero cuando lo conducimos por una carretera exigente. Es una cualidad que pocos otros sedanes poseen. La mayoría se sienten grandes y torpes, mientras que el Jaguar es todo lo contrario.
Nuestra unidad cuenta con tracción trasera, y aunque la tracción en las cuatro ruedas garantiza una tracción adicional en superficies resbaladizas, en condiciones normales de manejo no notarás una gran diferencia respecto de la tracción trasera, ya que la potencia se envía sólo a las ruedas delanteras si comienzas a perder motricidad en la parte trasera.
La berlina se desplaza maravillosamente sobre baches, absorbiendo las imperfecciones más grandes con un impresionante confort. La configuración estándar es tan buena que podemos prescindir de los amortiguadores adaptativos, ya que realmente no los necesitamos. Cuando seleccionamos el modo deportivo, todo cambia drásticamente, hasta el punto de ser un poco incómodo, al tener el tarado demasiado duro para nuestra opinión.
Algunos rivales pueden ser aún más agradables a la hora de circular por un asfalto desigual, especialmente aquellos modelos que ofrecen suspensión neumática, pero ninguno se siente tan naturalmente ágil, equilibrado y directo como lo hace brillantemente el Jaguar XF.
Siguiendo su tradición, las berlinas del fabricante de Coventry están diseñadas para viajar largas distancias con total comodidad, razón por la cual sus motores diésel son opciones muy populares.
Al conducir el XF en la ciudad, notamos que su aislamiento no es del todo como quisiéramos; el sistema de parada/arranque nos lo recuerda al reiniciar la marcha con una sacudida y el ruido del ralentí. Es una lástima, porque en la autopista el confort interior es excelente. Optar por un motor de gasolina mejorará ligeramente las cosas, especialmente a bajas velocidades.
Nuestro coche tiene un motor turboalimentado MHEV Diésel, cambio automático de 8 marchas, cilindrada de 2.0 litros y 4 cilindros dispuestos en línea, con 4 válvulas por cilindro. La potencia máxima es de 204 CV a 4000 rpm, con un par máximo de 430 Nm a 1750 rpm. Acelera de 0 a 100 km/h en 8.1 segundos y alcanza una velocidad máxima de 219 km/h.
El Jaguar XF combina una experiencia de conducción extraordinaria con un interior refinado y repleto de tecnología. Aunque en términos de acabado y materiales, en comparación con sus competidores, tiene que mejorar, sigue siendo una opción atractiva para quienes buscan un sedán lujoso y deportivo, lo que lo convierte en una opción atractiva para aquellos que buscan un vistoso y elegante vehículo de alta gama.
Más información sobre el Jaguar XF, aquí.
Ficha:
Versión: 2.0D I4 150kW MHEV RWD RDyn
Número de puertas: 4
Largo x ancho x alto: 4962 x 1890 x 1456 mm
Número de plazas: 5
Peso: 1595 kg con conductor
Capacidad del depósito: 66 litros
Volumen del maletero: 540 litros
Motor y transmisión:
- Alimentación: Diesel «Common rail»
- Caja de cambios: Automático
- Combustible: Híbrido
- Configuración: En línea
- Potencia máxima: 204 cv (150 kW)
- Aceleración (0-100km/h): 8.1 segundos
- Velocidad Máxima: 219 km/h
Prestaciones:
- Consumo de combustible (WLTP HEV modo ahorro de la batería): 5,2 l/100km (mixto), 19,2 km/l (mixto) y 1269 km de autonomía (combinado)
Multimedia y Audio:
- Trece altavoces (Meridian) con subwoofer
- Equipo de audio con radio AM/FM, RDS, radio digital y pantalla táctil a color de 12,30″ y 400 W
- Control remoto de audio en el volante
- Ordenador de viaje con consumo medio
- Navegador con datos vía internet y pantalla a color de 12,30″ con información por vista de satélite, control mediante pantalla táctil y información de tráfico
Seguridad:
- ABS
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros con cámara
- Control electrónico de tracción
- Airbag frontal del conductor y acompañante desconectable, airbags laterales delanteros y de cortina delantero y trasero
- Cinturones de seguridad delanteros y traseros con pretensores, cinturón de seguridad trasero en asiento central de 3 puntos
- Control de estabilidad
- Preparación Isofix
- Control de frenada en curva
- Equipo de reparación de neumáticos
- Start/Stop parada y arranque automático
Confort:
- Apertura a distancia del maletero con control remoto
- Control de crucero adaptativo con función stop/go
- Luces de lectura delanteras y traseras
- Faros con lente elipsoidal, bombilla LED y luz larga con bombilla LED
- Regulación de los faros con ajuste de altura automático, sensor de oscuridad y sensor de vehículos en sentido contrario
- Cierre centralizado con apertura por tarjeta/llave inteligente y control de los elevalunas
- Protección antirrobo volumétrica
- Volante multifunción de aluminio y cuero ajustable en altura y en profundidad con controles táctiles
- Dirección asistida eléctrica con endurecimiento progresivo según velocidad y desmultiplicación variable
- Sistema de ventilación con pantalla digital y filtro de polen con controles en pantalla táctil y calefacción del motor
- Aire acondicionado bizona automático
- Limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia
- Elevalunas eléctricos delanteros y traseros con función de un solo toque
- Indicador de baja presión de los neumáticos con visualización de presión y sensor montado en la llanta
- Tarjeta/llave inteligente con entrada sin llave y arranque sin llave incluyendo bloqueo al alejarse
Dimensiones:
- Dimensiones exteriores: 4962 mm de largo, 1890 mm de ancho, 1456 mm de alto
- Dimensiones interiores: 991 mm de altura entre banqueta-techo (delante), 970 mm de altura entre banqueta-techo (detrás), 1054 mm de espacio para las piernas (delante), 957 mm de espacio para las piernas (detrás), 1450 mm de anchura en los hombros (delante) y 1372 mm de anchura en los hombros (detrás)
- Capacidad del compartimento de carga: 540 litros (hasta las ventanas con asientos montados) y 885 litros (hasta el techo con asientos plegados)
Acabado Exterior:
- Neumáticos delanteros y traseros de 19 pulgadas de diámetro, 245 mm de ancho, 40 % de perfil y índice de velocidad: Y con índice de carga: 98
- Pintura metalizada
- Retrovisores exteriores del conductor y acompañante pintados con ajuste eléctrico desempañable con antideslumbrante automático y intermitente integrado
- Llantas delanteras y traseras de aluminio de 19 pulgadas de diámetro y 8,0 pulgadas de ancho
Acabado Interior:
- Dos reposacabezas en asientos delanteros ajustables en altura, tres reposacabezas en asientos traseros ajustables en altura
- Apoyabrazos central delantero y trasero
- Asientos delanteros deportivos con ajuste eléctrico, ajuste eléctrico en altura y eléctrico de dos direcciones con ajuste eléctrico del respaldo y de la inclinación de la banqueta
- Asientos traseros de tres plazas de tipo banco de orientación delantera con banqueta fija y respaldo abatible 40/20/40
