El Pináculo de la tecnología y el lujo en un SUV Eléctrico
El automóvil que hemos tenido la oportunidad de probar se destaca como un prodigio en casi todos los aspectos, destacando especialmente en el ámbito tecnológico. Después del lanzamiento de los sedanes EQS y EQE, Mercedes-Benz ha continuado el desarrollo de su gama de vehículos completamente eléctricos, centrándose ahora en las versiones SUV. En esta ocasión, hemos tenido la oportunidad de experimentar el Mercedes EQS SUV, un vehículo eléctrico inmenso y lujoso que ofrece un confort excepcional.
Con una elegancia sobria, el flamante Mercedes-Benz EQS SUV exhibe una pureza excepcional en su diseño. Inspirado directamente en la Clase S, (el vehículo más lujoso de Mercedes-Benz), cada detalle del diseño refleja un cuidado y refinamiento excepcionales, cumpliendo con los estándares más exigentes. En la parte frontal, el EQS SUV presenta la icónica parrilla de la gama Mercedes-EQ, otorgándole una presencia distintiva y poderosa. En el lateral, los estribos iluminados no sólo brindan seguridad a los pasajeros al abordar el vehículo, sino que también añaden un toque adicional de elegancia a su diseño exterior. La parte trasera destaca por la espléndida firma luminosa, donde los faros traseros curvados tridimensionalmente en forma de hélice se han convertido en un distintivo característico de la marca. Aunque no lo parezca, su altura es sólo 20 centímetros mayor que la del Mercedes EQS. Además, al igual que en el EQS, los tiradores de las puertas se despliegan y ocultan automáticamente, proporcionando un aspecto limpio y aerodinámico.
Más allá del aspecto estético, todo el diseño se ha concebido para ofrecer un rendimiento aerodinámico óptimo.
El paquete AMG Line viene de serie, resaltando las características deportivas del vehículo tanto en la parte delantera como en la trasera, con un diseño específico. Este paquete incluye secciones pintadas en el color de la carrocería y otras en negro metalizado y brillante. Detalles como los tiradores de las puertas empotrados e iluminados, junto con estribos que facilitan el acceso y ruedas de 21 o 22 pulgadas, revelan el nivel de sofisticación buscado en este automóvil.
En el interior, este Mercedes ofrece una cabina sumamente espaciosa y cuidadosamente diseñada, donde los materiales de alta calidad están presentes en cada rincón.
El Mercedes EQS SUV ofrece como opción, el mismo Hyperscreen que el EQS, con tres pantallas, una para el conductor, otra en la consola central, y otra más para el copiloto, que parecen fusionarse de manera transparente a través de una gigantesca lámina de vidrio, creando una impresión impactante. Debido a la amplia gama de opciones disponibles, los controles son inevitablemente complejos y requieren algún tiempo para estudiar sus funciones y aprovechar al máximo su rendimiento. Estas tres pantallas del Hyperscreen son de serie en la versión 580, pero si deseamos contar con ellas en la versión 450, tendremos que pagarlas como opción. Con o sin ellas, el acabado del automóvil es sublime. Otro detalle destacado son las parrillas de radiador redondas que añaden un hermoso toque retro.
En la parte trasera, el EQS SUV presenta notables diferencias en comparación con la limusina EQS. El asiento trasero puede deslizarse eléctricamente hasta 13 cm, facilitando el acceso a los asientos adicionales (opcionales en la parte trasera) y ofreciendo suficiente espacio para las piernas de los pasajeros, que ocupan esos asientos. Incluso para personas con una altura de hasta 1,80 m, sentarse allí sigue siendo bastante cómodo. El volumen del maletero varía desde los 195 litros con todos los asientos situados en posición vertical, hasta unos generosos 2100 litros si abatimos las filas posteriores.
En el interior, también se nota la presencia del paquete AMG Line. Los asientos deportivos con soporte lumbar de 4 posiciones están equipados con iluminación de contorno. Los asientos delanteros ofrecen un espacio enorme con varios compartimentos de almacenamiento en la consola central entre los dos asientos. Los asientos traseros de la segunda fila también son muy espaciosos y se pueden ajustar eléctricamente, para permitir el acceso a la tercera fila.
Para acceder a la tercera fila, simplemente desbloquea el respaldo con un botón situado en la parte superior, lo que provoca que los asientos de la segunda fila avancen automáticamente. Aunque el espacio para acceder a la tercera fila es amplio, la altura del suelo en esta parte es bastante alta, lo que obliga a flexionar considerablemente la pierna para acceder a los asientos traseros.
El Mercedes EQS SUV 580 se destaca por sus dos motores eléctricos que proporcionan una potencia combinada de 544 CV (o 400 kW) y un impresionante par motor de 858 Nm. En contraste, la versión 450 cuenta con un solo motor eléctrico ubicado en la parte trasera, entregando 360 CV (265 kW) y 568 Nm.
A pesar de su peso de 2.845 kg, el EQS 580 tiene una velocidad máxima limitada a 210 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 4,6 segundos, demostrando su rendimiento excepcional.
En cuanto a la capacidad de la batería, el Mercedes EQS SUV alberga aproximadamente 108 kWh. La versión estándar incluye un cargador de 11 kW, pero se ofrece la opción de un cargador de 22 kW, para reducir significativamente el tiempo de carga. Con un cargador rápido, puedes obtener más de 250 km de autonomía en apenas 15 minutos, y con 200 kW de corriente continua, puedes cargar la batería del 10 % al 80 %, en aproximadamente media hora. La autonomía máxima del EQS SUV es impresionante, alcanzando los 600 km en condiciones ideales. Estos números, junto con un consumo inferior a 20 kWh/100 km, hacen que este vehículo, a pesar de su peso, sea una opción económicamente eficiente.
Hemos conducido el Mercedes EQS SUV, incluso recorriendo las calles más estrechas del centro de Madrid, y es sorprendente lo ágil que se comporta. Incluso al estacionar, podemos hacerlo con la facilidad propia de un vehículo de tamaño considerablemente menor. Al igual que el EQS, el Mercedes EQS SUV está equipado con cuatro ruedas directrices. De serie, las ruedas traseras giran hasta 4,5 grados, pero pueden aumentar a 10 grados, logrando un radio de giro de 11 m. Para acceder a este beneficio adicional, será necesario contar con una suscripción anual que ronda los 500 euros.
En el modo de conducción Eco, se experimenta la sensación de conducir un vehículo sólido, percibiéndolo como ágil pero ligeramente pesado. Por otro lado, al activar el modo Sport, con toda la potencia entregada desde el primer momento, la percepción cambia radicalmente y el pedal del acelerador responde de inmediato y de manera contundente a nuestras demandas; no obstante, es importante tener en cuenta que el consumo aumenta considerablemente. Por último, el modo Confort se presenta como la opción ideal para el uso diario; con él, el comportamiento del vehículo es óptimo, y las aceleraciones siguen siendo rápidas y eficientes.
Percibimos de inmediato que el EQS SUV no se comporta como un automóvil deportivo. A pesar de ello, demuestra ser sorprendentemente ágil, incluso cuando te olvidas rápidamente de la magnitud con la que te desplazas. A pesar de su carrocería más alta, muestra una sorprendente resistencia a la inclinación lateral, permitiéndonos desplazarnos de curva en curva con gran facilidad. Tanto es así que gradualmente podemos reducir nuestra precaución; el Mercedes EQS SUV es dinámicamente más capaz de lo que inicialmente podríamos haber esperado. Incluso si nos damos cuenta de que hemos subestimado lo cerrado de una curva, un ligero frenado no perturba su equilibrio. La dirección es a la vez ligera y precisa, y el modo Sport no parece marcar una gran diferencia.
Al mismo tiempo, la comodidad de conducción sigue siendo excepcional gracias a la suspensión neumática y los amortiguadores activos del Mercedes EQS SUV. Aunque este modelo presenta una sensación ligeramente menos «esponjosa» que la Clase S, conocida por su comodidad extrema, debido a su peso adicional y suspensión algo más firme, el EQS SUV, siendo aún más pesado, parece haber evolucionado en la misma dirección. Sin embargo, esta diferencia no se considera en absoluto una desventaja.
Otro elemento destacable es el sistema de frenado que, más allá de pisar el pedal, ofrece varios programas, incluida la función con frenado motor extremo. Por el contrario, también es posible desactivar por completo esta función, lo que brinda la sensación de que el automóvil «se desliza» casi infinitamente al soltar el acelerador (una opción que nos encanta utilizar para reducir enormemente el consumo). Además, está disponible una función Auto que supervisa de manera automática todo el entorno, controlada por los sistemas de seguridad.
Aunque no es un todoterreno puro, el Mercedes EQS SUV también se desempeña de manera excelente en terrenos complicados. Ayudadas por una altura al suelo bastante elevada y ruedas situadas cerca de las esquinas del vehículo, junto con un programa de conducción específico y una serie de ayudas electrónicas, superan fácilmente pendientes pronunciadas, obstáculos y baches en los que muchos SUV se quedarían rápidamente atascados. Aunque no es su uso ideal, si así lo deseas, gracias a su elevado par motor y neumáticos todoterreno específicos, puede ser un buen aliado para transportar remolques, ya que tiene una capacidad de hasta 1800 kg.
Para tener un Mercedes-Benz EQS en tu garaje, debes desembolsar 140.000 € por la versión más asequible y bien equipada, el EQS 450, que cuenta con 360 CV y una autonomía de 656 km. El EQS 500, con 449 CV y la misma autonomía, tiene un coste de 146.860 €. La versión más alta de la gama, nuestra EQS 580, con 544 CV y una autonomía de 654 km, parte desde los 167.739 €, pero este precio puede fácilmente ascender a 200.000 € al incluir los paquetes tecnológicos y de confort más avanzados. No podemos encontrarle ninguna pega a aquellos que decidan optar por todas las opciones, sin embargo, la versión 450 4Matic podría parecer la elección más racional dentro de este exclusivo nivel.
Hasta la fecha, hemos probado muchos coches eléctricos de diversas marcas. Algunos nos han gustado más o menos por su autonomía, otros por sus prestaciones y algunos por su equipamiento. Sin embargo, cómo este Mercedes-Benz EQS SUV 580, no hemos conducido nada que se le aproxime en conjunto. Quizás, en futuras pruebas, Audi o BMW puedan rivalizar con él, pero dado que aún no los hemos conducido, afirmamos que, sin lugar a dudas, este Mercedes es el mejor SUV eléctrico de lujo en nuestro mercado.
Más información sobre el Mercedes-Benz EQS, aquí.
Ficha: Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC:
Precio:
- Precio sin impuestos: 142.628 €
- IVA: 21,00 %
- Impuesto de matriculación: 0,00 %
- Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos: 172.580 €
- Actualizado a fecha 07/2023
Datos básicos:
- Marca: Mercedes-Benz
- Modelo: EQS
- Versión: EQS SUV 580 4MATIC
- Tipo de carrocería: Todoterreno
- Combustible: Eléctrico
- Velocidad máxima: 210 km/h
- Potencia máxima: 544 cv
- Consumo medio: 20.6 kWh/100 km
- Aceleración de 0 a 100 Km/h: 4.6 s
- Etiqueta medioambiental: Cero
Prestaciones y consumos homologados:
- Ciclo de consumo: WLTP
- Consumo combinado: 20.6 kWh/100 km
- Emisiones de CO2 WLTP: 0 gr/km
- Autonomía eléctrica WLTP: 599 km
Dimensiones, peso, capacidades:
- Tipo de Carrocería: Todoterreno
- Número de puertas: 5
- Largo: 5125 mm
- Ancho: 1959 mm
- Alto: 1718 mm
- Batalla: 3210 mm
- Peso: 2810 kg
- Número de plazas: 5
- Volumen maletero principal: 645 litros
- Volúmenes de maletero (Litros):
- Volumen con una fila de asientos disponible: 2100
- Volumen máximo con dos filas de asientos disponibles: 880
- Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles: 645
Motor Eléctrico 1 y Motor Eléctrico 2:
- Potencia máxima: 0 kW
- Tensión nominal: 396 V
- Ubicación: Delantero transversal (Motor Eléctrico 1), Trasero transversal (Motor Eléctrico 2)
Batería:
- Tipo: Acumulador de iones de litio
- Ubicación: Central
- Capacidad: 108.4 kWh
Alimentadores:
- Potencia máxima de recarga corriente continua: 200 kW
- Potencia máxima de recarga corriente alterna: 11 kW
- Tiempo de carga total: 11.4 horas
- Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %): Potencia 200 kW, Tiempo 31 horas
Transmisión:
- Tracción: Total
- Caja de cambios: Automático
- Número de velocidades: 1
Chasis:
- Estructura suspensión delantera y trasera: Paralelogramo deformable
- Muelle suspensión delantera y trasera: Resorte neumático
- Barra estabilizadora delantera y trasera: Sí
- Tipo de frenos delanteros y traseros: Disco ventilado
Dirección:
- Tipo: Cremallera
- Tipo de asistencia: Eléctrica
- Dirección a las cuatro ruedas: Sí
- Diámetro de giro entre paredes: 11.9
Neumáticos:
- Delanteros: 275/45 R21
- Traseros: 275/45 R21
- Llantas delanteras y traseras: 9.5 x 21
Cotas de todo terreno:
- Ángulo de entrada: 18.6 grados
- Ángulo de salida: 18.8 grados
- Ángulo ventral: 13.7 grados
- Altura libre: 178 mm
Resumen del sistema de propulsión:
- Potencia máxima: 400 kW
- Par máximo: 858 Nm
- Combustible: Eléctrico
- Mild hybrid: No
Equipamiento:
- Visualizador OLED del acompañante con pantalla de 31,2 cm (12,3») de diagonal y confirmación
- Pre-equipo para servicios de navegación
- Navegación por disco duro
- Módulo de comunicación (LTE Advanced) para el uso de los servicios Mercedes me connect
- MBUX Navegación Premium
- Integración para smartphone
- Sistema multimedia MBUX
- Visualizador del conductor con pantalla de 31,2 cm (12,3») de diagonal, con retroiluminación
- Iluminación adaptativa de la parte trasera
- Parabrisas calefactado
- Climatizador automático de confort THERMOTRONIC en las plazas traseras
- Techo interior en microfibra MICROCUT negro
- Alfombrilla reversible negra para el maletero
- Cuero napa en varias opciones
- Asientos calefactados para la tercera fila
- 3ª fila de asientos para 2 personas
- Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
- Cierre centralizado
- Dirección asistida
- DYNAMIC SELECT
- Paquete de confort KEYLESS-GO
- Sistema de carga por corriente alterna CA hasta 11 kW
- Cable de carga para Wallbox y estación de carga pública
- Asientos calefactados para conductor y acompañante
- Apoyo lumbar de 4 vías
- Asientos deportivos
- Paquete de iluminación interior
- Techo interior de tela en color negro
- Sistema lavaparabrisas calefactado
- Paquete retrovisores
- Retrovisores exteriores pintados del color del vehículo
- Asistente de maniobra con remolque
- Paquete de aparcamiento con funciones de aparcamiento a distancia
- Extintor de incendios
- Airbags laterales traseros
- Control de Tracción TCS
- ESP
- ABS
- Asistente para señales de tráfico
- Sistema de llamada de emergencia Mercedes-Benz
- Airbags acompañante, conductor, central, rodillas, Windowbags
- Sistema PRE-SAFE
- Asistente activo de distancia DISTRONIC
- Detector activo de cambio de carril
- Control de la presión de los neumáticos
- Enganche para remolque con sistema de estabilización de remolque ESP
- Red de separación
- Elementos de adorno de fibra de carbono AMG
- Elementos de adorno de color antracita en efecto relieve 3D
- Elementos de adorno de madera de nogal cubierta de yate de poros abiertos
- Elementos de adorno de madera de magnolia marrón de poros abiertos con patrón Mercedes-Benz
- Llantas de aleación AMG en varias opciones
- Pintura metalizada MANUFAKTUR blanco diamante bright
- Consola central en madera de tilo linestructure antracita de poros abiertos
- TIREFIT
- AIRMATIC
- Difusores de ventilación en cromo plateado
- Pedales deportivos AMG de acero inoxidable cepillado con tacos de goma negros
- Consola central en negro de alto brillo
- Molduras de madera de tilo linestructure antracita de poros abiertos
- Listones de umbral con distintivo «Mercedes-Benz» iluminado
- Tablero de instrumentos y líneas de cintura en símil de cuero ARTICO gris space
- Compartimento portaobjetos bajo la consola central
- Volante deportivo multifunción en napa con sección inferior plana, perforado en la zona de agarre
- Pintura negro obsidiana
Servicios y Tecnología:
- MBUX Navegación Premium
- Preinstalación para Live Traffic Information
- Paquete de individualización
- Preinstalación para entrega digital de la llave
- Servicios de acceso remoto premium
- Protección acústica ambiente
- Funciones ampliadas MBUX
- Servicios de acceso remoto y de carga Premium
- Sistema de carga por corriente continua CC hasta 200 kW
- Portabotellas flexible
- Sistema inalámbrico de carga para dispositivos móviles delante
- Escáner de huella dactilar debajo del visualizador central
- Chaleco reflectante para el conductor
- Preinstalación para MBUX Entertainment Plus
- Función capó transparente
Equipamiento Adicional:
- AMG Line Business Class
- AMG Line Premium Plus
- AMG Line Premium
- Preequipo para Live Traffic Information
- Paquete de individualización
- Preinstalación para entrega digital de la llave
- Servicios de acceso remoto premium
- Protección acústica ambiente
- Funciones ampliadas MBUX
- Servicios de acceso remoto y de carga Premium
- Entretenimiento para las plazas traseras MBUX High-End
- Sintonizador TV
