Pese a que el Lexus NX es uno de los productos más populares dentro de la marca de lujo japonesa, el modelo, sigue luchando por destacarse dentro del nicho de los vehículos compactos del segmento premium.
Hasta hace poco, era más que probable que al pasar por tu lado un Lexus, este lo hiciera totalmente desapercibido. A día de hoy, esto es casi imposible, sobre todo si hablamos de sus últimas creaciones, como el NX, donde los diseñadores de la marca japonesa se han desatado, y están poniendo a circular por nuestras carreteras, auténticas obras de arte.
Con el NX, Lexus propone dos variantes de motor en nuestro mercado, y si elegimos cualquiera de las dos, sin duda va a ser una opción acertada. Lexus (Toyota) lleva fabricando motores híbridos durante los últimos 15 años, así tenemos una garantía de contar con una de las mecánicas más avanzadas y probadas del mercado.
La primera, la versión híbrida denominada 350h, utiliza un motor gasolina de cuatro cilindros y 2,5 litros con 190 CV, que dependiendo de la versión que elijamos, contará con tracción a dos o a cuatro ruedas.
En la versión 2WD añade un motor eléctrico con 182 CV en el eje delantero, y si hemos elegido la tracción total, la 4WD, el segundo eje cuenta con 54 CV adicionales. Eso si, independientemente de lo que elijamos, la potencia total combinada será de 243 CV. La tracción 2WD, viene de serie en el 350h, siempre y cuando no elijamos los acabados Luxury o F Sport, que incorporan la tracción total en su equipamiento.
La segunda opción que hemos probado, es para nosotros la mejor de todas. La híbrida enchufable.
El Lexus NX 450h+ pone a nuestra disposición una potencia combinada de 309 CV. Con un motor de gasolina que entrega 185 CV y 227 Nm de par motor. Ademas de este, se combina con dos motores eléctricos. El que mueve el tren delantero desarrolla 182 CV, y el que va en el tren posterior 54 CV. Si os dais cuenta, la potencia es prácticamente la misma que el 350h, pero la combinación de las mecánicas no está limitada y pone a nuestra disposición más caballos de potencia. En el NX 450h+, además, la tracción siempre será 4WD (inteligente a las cuatro ruedas).
El diseño en ambos casos es espectacular, y al contrario de lo que puede pasar en otros fabricantes, Lexus no ha diseñado un mini RX (su hermano mayor), sino que lo ha dotado de identidad propia. Ambos modelos (350h y 450h+) son iguales y no los vamos a diferenciar a simple vista, más que por la toma de carga de corriente, en la parte lateral trasera izquierda, que incorpora el 450h+, y por la denominación de la zaga.
Evidentemente, el frontal en doble punta de flecha y las luces de conducción diurna en forma de boomerang, se repiten acertadamente en todos los nuevos Lexus, que les proporcionan una presencia aún mayor en la carretera.
Al entrar en el interior del nuevo NX, respiramos un ambiente de lujo combinado con la alta tecnología. Esto, es algo que se acentúa aún más, al ponernos al volante.
Todo está perfectamente terminado, con las calidades y cualidades premium a las que nos tiene acostumbrados Lexus. Todo está en su lugar. Y aún así, respecto del NX anterior, se ha cambiado casi todo.
El sistema multimedia es sencillo y con una gráfica muy nítida y fácil de comprender. Afortunadamente, se ha eliminado el trackpad, que hacia muy complejas las acciones al interactuar con el sistema. Ahora, siendo táctil, todo es infinitamente más fácil.
Tanto el 350h como en el 450h+ montan tras el volante, una pantalla multinformación de 17,8 cm (7″) a color, y la pantalla principal táctil, en las versiones de acceso del 350h, será de 9,8” (24,9 cm). En las versiones superiores y en todos los acabados del 450h+, crece hasta las 14” (35,6 cm).
Evidentemente, dispone de compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Además de serie, incorpora 10 altavoces, pero si elegimos en opción el sistema Mark Levinson, Lexus distribuirá por el habitáculo 17 altavoces, más un subwoofer, y disfrutaremos de un auténtico auditorio en nuestro propio coche.
La posición del volante es alta, y dada la deportividad natural de este SUV, hubiéramos preferido que el asiento del conductor estuviera algo más bajo. Eso si, los asientos están impecablemente terminados y son muy cómodos.
En los acabados superiores, todo el tablero está tapizado en cuero y viene con las líneas de costura vistas. No hay rastro de madera, pero tenemos inserciones de metal, algo que sin duda atraerá al público más joven.
En cuanto al maletero, tiene una gran capacidad con 549 litros de espacio útil, que se pueden ampliar hasta los 1.445 litros, si abatimos la fila de asientos posterior.
Con las prestaciones que tiene, el NX350h es un vehículo que tiene controlados los consumos. Pese a tener una cifra oficial combinada de 6,4 l/km; ha reflejado en nuestro marcador “sólo 5,7 litros”. En realidad, hemos cuidado mucho la conducción para conseguir esa cifra, pero si lo manejamos de un modo despreocupado, se irá hasta los 7,5 l/100 km, e incluso ligeramente por encima.
En el caso del 450h+, siempre y cuando llevemos la batería cargada, el consumo real será cercano a los 1,1 l/100km, que anuncia Lexus. En el momento que nos quedamos sin carga eléctrica, la cifra se va por encima de los 6,5 l/100km con facilidad.
Si en parado nos resulta bueno y bello, en ruta es una auténtica joya. Acelera con la suavidad o la rotundidad que le demandemos, y su insonorización exquisita hace prácticamente imperceptible cualquier ruido del exterior. Además, gracias al cambio CVT, es casi imposible saber cuándo el NX cambia de marcha o pasa del motor eléctrico a la combustión, se hace difícil de percibir. Solamente cuando pisamos a fondo el pedal del acelerador, será cuando notemos el rugido que lo delata.
Podemos sentir su capacidad deportiva, si optamos por elegir el programa Sport. No vamos a llegar a disfrutar como en un Porsche Macan, pero es un SUV muy divertido si queremos exigirle un poquito más.
Con una calificación de protección de pasajeros elevada, el Lexus NX viene equipado entre otros elementos con ocho airbags, preparación Isofix, sensor de adelantamiento, encendido automático luces emergencia, sistema de alarma de colisión que activa los cinturones de seguridad y las luces de freno con asistencia de frenado, sistema antiatropello peatones/ciclistas, monitorización del conductor, alerta de cambio de carril que activa la dirección, conducción autónoma 1, etc…
El precio de partida del NX no es un importe descabellado. Sin promociones, podemos adquirir un NX 350h 2WD por 49.500 € en el acabado Business. Nuestra unidad de prueba, era la F SPORT (desde 69.900,00 €), con prácticamente todo lo que podemos pedir, incluyendo una imagen racing.
El NX 450h+ arranca en los 66.200 € del acabado Executive. Nuestra unidad Luxury, tiene un precio sin opciones de 76.500 €.
Los precios pueden parecer altos, pero realmente si lo comparamos con la competencia, no lo son tanto si tenemos en cuenta la calidad y la cantidad de opciones que incluye en sus acabados.
Más información sobre el Lexus NX, aquí.
Ficha Lexus NX 350h
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
TRANSMISIÓN
Tracción 4WD
MOTOR TÉRMICO
Cilindrada (cc) 2487 ccm
Mecanismo de las válvulas 16-Valve, DOHC, Chain Drive
Motor térmico: Par máximo (Nm/rpm) 239
Relación de compresión 14:1
EMISIONES
Emisiones de CO2 Ciclo mixto WLTP (g/km) 144 g/km
LEXUS HYBRID DRIVE
Potencia máxima del sistema híbrido (CV) 182 DIN hp
GENERADOR ELECTRICO
Generador eléctrico: Maximo voltaje (v) 259
FRENOS
Frenos delanteros Ventilated Disc
Frenos traseros Ventilated Disc
MOTOR ELÉCTRICO DELANTERO
Motor eléctrico delantero: Par máximo (Nm) 270
PRESTACIONES
Velocidad máxima (km/h) 200 km/h
Aceleración 0-100km/h 7,7 sg.
CAPACIDAD DE CARGA
Número de asientos 5
SUSPENSIÓN
Suspensión delantera MacPherson Strut
Suspensión trasera Double-wishbone
DIRECCIÓN
Tipo de mecanismo EPS
De extremo a extremo 2,35
DIMENSIONES
Longitud total (mm) 4660 mm
Anchura total (mm) 1865 mm
Altura total (mm) 1670 mm
Distancia entre ejes (mm) 2690 mm
Anchura vía delantera (mm) 1605 mm
Anchura vía trasera (mm) 1625 mm
PESOS
Peso en vacío (kg) 1870 kg
POTENCIA DEL SISTEMA LEXUS HYBRID DRIVE
Potencia máxima (cv) 134
CAPACIDADES
Capacidad de remolque con freno (kg) 1500 kg
Capacidad de remolque sin freno (kg) 750 kg
Capacidad depósito de combustible (litros) 55 l
EXTERIOR
Paragolpes delantero F SPORT
Paragolpes trasero F SPORT
Luces con función Cornering LED
Sensores de Aparcamiento delanteros y traseros
Luces antiniebla delanteros LED
Luces antiniebla traseros LED
Espejos retrovisores con plegado automático
Lavafaros
Espejos retrovisores calefactados
Espejos retrovisorescon ajuste eléctrico
Cristales tintados
Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
Espejo retrovisor con intermitentes integradas
Luces diurnas LED
Alerón trasero del color de la carrocería
Luces Intermitentes delanteros LED
Intermitentes Secuenciales
Luces traseras LED
Faros autonivelados
Tirador de Puerta con Luces de cortesía
Retrovisores exteriores con espejo asférico
Parrilla F SPORT
Faros Multi LED
Barras de Techo
Capacidad de remolque de 1500 Kg
INTERIOR
CONFORT Y COMODIDAD INTERIOR
Toma de 12V en maletero
Climatizador con auto-recirculación
Climatizador bizona
Auto-cierre de puertas con memoria
Posavaso trasero
Posavaso delantero
Puerta con luz de cortesía LED
Asientos delanteros con diseño F SPORT
Asientos con ajuste eléctrico 8 posiciones (C)
Asientos delantero con ajuste eléctrico 8 posiciones (P)
Cierre de Puertas automático
Levas de cambio en el volante
Asientos delanteros ventilados
Reposabrazo central trasero
Soporte Lumbar en asiento del. con ajuste de 2 posiciones (C)
Asientos delanteros calefactados
Asientos traseros calefactados
Soporte Lumbar con ajuste manual 2 Posiciones
Techo panorámico con apertura eléctrica
Techo Solar con apertura eléctrica
Retrovisor interior Electrocromático (auto dimming)
Purificador de aire tecnología nanoe®
Guantera con iluminación LED
Iluminación en el maletero LED
Filtro de aire con modo de extracción de polen
Ventanillas eléctricas
Easy access asiento auto-retráctil (C)
Easy access volante auto-retráctil
Volante de cuero perforado de 3 radios
Toma de Corriente Directa (12V DC) delantera
Smart Entry
Pedales de Aluminio
Consola central delantera con compartimiento
Aire acondicionado Lexus Climate Concierge
Aire acondicionado Tecnología S-Flow
Asientos delantero con memoria (C.)
Asientos traseros abatibles 60:40
Portón trasero manual
Portón trasero eléctrico
Palanca de Cambios de cuero perforado
Tapicería de Cuero F SPORT
Descansa pie de aluminio de lado del conductor
Reposacabezas delanteros con ajuste 4 posiciones
Toma de Corriente Directa trasera de 12V
Portón trasero con función Kick Power
Descongelación del parabrisas
Luces de Ambiente: Multi color
Sistema de Cierre Electrónico E-Latch
SEGURIDAD
Sistema Antirrobo con alarma sonora
Sistema Antirrobo con Inmovilizador
Sistema Antirrobo con Sensor de Intrusión
Cierre de Puertas Doble cierre
Cierre de Puertas inalámbrico
SEGURIDAD ACTIVA Y DINÁMICA DE LA CONDUCCIÓN
Control de crucero Adaptativo (desde 0km/h)
Sistema Antibloqueo de Frenada (ABS)
Suspensión Variable Adaptativa (AVS)
Control Asist al Arranque en Pendiente (HAC)
Control Electrónico de Tracción (TRC)
Control de Estabilidad del Vehículo (VCS)
Modo EV (Vehículo eléctrico)
Luces de freno de emergencia
Sistema de precolisión (PCS)
Detección de peatones
Dirección asistida Eléctrica (EPS)
Lexus Safety System+ (LSS+3)
Detección de ángulo muerto (BSM)
Freno de Estacionamiento electrónico (EPB)
Reconocimiento Señales Tráfico (RSA)
Alerta y freno por tráfico posterior (RCTAB)
Selector modo conducción ECO / NORMAL / SPORT / SPORT+
Asistencia Interactiva de Trayectoria en el Carril (LTC)
Estabilizador
Control de Presión de Neumáticos (TPWS)
Sistema adaptativo de luces de carretera (AHS)
Performance Dampers Trasero
Faros traseros de emergencia con parpadeo automático (FHL)
Apoyo Intuitivo en el Cruce (FCTA)
Performance Damper Delantero
Asistente de Dirección de Emergencia (ESA)
Sistema de Precolisión con detección de ciclistas
Sistema de Precolisión detección de motoristas (día)
Asistencia de Salida Segura (SEA)
Asistencia de Cambio de Carril (LCA)
Sistema de Precolisión detección de peatones (día y noche)
SEGURIDAD PASIVA
Mando de anulación del Airbag para pasajero delantero
Asientos traseros exteriores con sujeción ISOFIX
Airbag de Cortina en toda su longitud
Airbag de Rodilla (C)
Airbag lateral frontales (C+P)
Asientos traseros con cinturones de seguridad con pretensores
Seguro de niños
Aviso cinturones de seguridad traseros sonoro y visual
Aviso cinturones de seguridad delanteros sonoro y visual
MULTIMEDIA
Antena de aleta de tiburón
Cámara trasera de aparcamiento con visión 360 (PVM)
Bluetooth para teléfono móvil y audio
Velocímetro Digital
Head Up Display (HUD)
Radio Digital DAB
Cargador de móvil inalámbrico
Puerto USB trasero en la consola central
DCM con E-Call
Pantalla multinformación de 17,8 cm (7″) a color
Sistema de sonido con 10 altavoces
Pantalla táctil de 35,6 cm (14″)
Multimedia Lexus Link Pro
Compatibilidad Apple CarPlay y Android Auto
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Ciclo mixto WLTP (l/100km) 6,4 l/100km
Euro class EURO 6 AP
CO 160,4
HC 14,3
Emisiones de NOx (g/km) 1,2
Ficha Lexus NX 450h+
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
TRANSMISIÓN
Tracción 4WD
MOTOR TÉRMICO
Cilindrada (cc) 2487 ccm
Mecanismo de las válvulas 16-Valve, DOHC, Chain Drive
Motor térmico: Par máximo (Nm/rpm) 227
Relación de compresión 14:1
EMISIONES
Emisiones de CO2 Ciclo mixto WLTP (g/km) 25 g/km
LEXUS HYBRID DRIVE
Potencia máxima del sistema híbrido (CV) 182 DIN hp
GENERADOR ELECTRICO
Generador eléctrico: Maximo voltaje (v) 355,2
FRENOS
Frenos delanteros Ventilated Disc
Frenos traseros Ventilated Disc
MOTOR ELÉCTRICO DELANTERO
Motor eléctrico delantero: Par máximo (Nm) 270
PRESTACIONES
Velocidad máxima (km/h) 200 km/h
Aceleración 0-100km/h 6,3 sg.
CAPACIDAD DE CARGA
Número de asientos 5
SUSPENSIÓN
Suspensión delantera MacPherson Strut
Suspensión trasera Double-wishbone
DIRECCIÓN
Tipo de mecanismo EPS
De extremo a extremo 2,65
DIMENSIONES
Longitud total (mm) 4660 mm
Anchura total (mm) 1865 mm
Altura total (mm) 1660 mm
Distancia entre ejes (mm) 2690 mm
Anchura vía delantera (mm) 1605 mm
Anchura vía trasera (mm) 1625 mm
PESOS
Peso en vacío (kg) 2050 kg
POTENCIA DEL SISTEMA LEXUS HYBRID DRIVE
Potencia máxima (cv) 134
CAPACIDADES
Capacidad de remolque con freno (kg) 1500 kg
Capacidad de remolque sin freno (kg) 750 kg
Capacidad depósito de combustible (litros) 55 l
EXTERIOR
Luces con función Cornering LED
Sensores de Aparcamiento delanteros y traseros
Luces antiniebla delanteros LED
Luces antiniebla traseros LED
Espejos retrovisores con plegado automático
Lavafaros
Espejos retrovisores calefactados
Espejos retrovisorescon ajuste eléctrico
Cristales tintados
Limpiaparabrisas con sensor de lluvia
Barras de Techo
Espejo retrovisor con intermitentes integradas
Luces diurnas LED
Alerón trasero del color de la carrocería
Parrilla doble punta de flecha
Luces Intermitentes delanteros LED
Intermitentes Secuenciales
Luces traseras LED
Faros autonivelados
Tirador de Puerta con Luces de cortesía
Retrovisores exteriores con espejo asférico
Cargador de viaje Tipo 1 AC (7,5 m tipo Sucko)
Faros Multi LED
Capacidad de remolque de 1500 Kg
INTERIOR
CONFORT Y COMODIDAD INTERIOR
Toma de 12V en maletero
Climatizador con auto-recirculación
Climatizador bizona
Auto-cierre de puertas con memoria
Posavaso trasero
Posavaso delantero
Puerta con luz de cortesía LED
Reposacabezas delanteros con ajuste manual de 2 posiciones
Asientos con ajuste eléctrico 8 posiciones (C)
Asientos delantero con ajuste eléctrico 8 posiciones (P)
Cierre de Puertas automático
Levas de cambio en el volante
Asientos delanteros ventilados
Llave de Tarjeta
Reposabrazo central trasero
Soporte Lumbar en asiento del. con ajuste de 4 posiciones (C)
Asientos delanteros calefactados
Asientos traseros calefactados
Soporte Lumbar con ajuste manual 2 Posiciones
Volante calefactado
Purificador de aire tecnología nanoe®
Guantera con iluminación LED
Tapicería de Cuero
Iluminación en el maletero LED
Filtro de aire con modo de extracción de polen
Volante de cuero de tres radios
Palanca de Cambios de cuero
Techo Solar con apertura eléctrica
Ventanillas eléctricas
Easy access asiento auto-retráctil (C)
Easy access volante auto-retráctil
Toma de Corriente Directa (12V DC) delantera
Smart Entry
Umbrales de Puerta Lexus
Consola central delantera con compartimiento
Aire acondicionado Lexus Climate Concierge
Aire acondicionado Tecnología S-Flow
Asientos delantero con memoria (C.)
Techo Solar con apertura manual
Asientos traseros abatibles 60:40
Portón trasero manual
Portón trasero eléctrico
Retrovisor interior con Función Cámara Trasera
Toma de Corriente Directa trasera de 12V
Portón trasero con función Kick Power
Descongelación del parabrisas
Luces de Ambiente: Multi color
Sistema de Cierre Electrónico E-Latch
SEGURIDAD
Sistema Antirrobo con alarma sonora
Sistema Antirrobo con Inmovilizador
Sistema Antirrobo con Sensor de Intrusión
Cierre de Puertas Doble cierre
Cierre de Puertas inalámbrico
SEGURIDAD ACTIVA Y DINÁMICA DE LA CONDUCCIÓN
Control de crucero Adaptativo (desde 0km/h)
Sistema Antibloqueo de Frenada (ABS)
Control Asist al Arranque en Pendiente (HAC)
Control Electrónico de Tracción (TRC)
Control de Estabilidad del Vehículo (VCS)
Modo EV (Vehículo eléctrico)
Luces de freno de emergencia
Sistema de precolisión (PCS)
Detección de peatones
Dirección asistida Eléctrica (EPS)
Lexus Safety System+ (LSS+3)
Detección de ángulo muerto (BSM)
Freno de Estacionamiento electrónico (EPB)
Reconocimiento Señales Tráfico (RSA)
Alerta y freno por tráfico posterior (RCTAB)
Selector modo conducción ECO / NORMAL / SPORT
Asistencia Interactiva de Trayectoria en el Carril (LTC)
Estabilizador
Control de Presión de Neumáticos (TPWS)
Sistema adaptativo de luces de carretera (AHS)
Faros traseros de emergencia con parpadeo automático (FHL)
Apoyo Intuitivo en el Cruce (FCTA)
Asistente de Dirección de Emergencia (ESA)
Sistema de Precolisión con detección de ciclistas
Sistema de Precolisión detección de motoristas (día)
Asistencia de Salida Segura (SEA)
Asistencia de Cambio de Carril (LCA)
Sistema de Precolisión detección de peatones (día y noche)
Sistema de aparcamiento automático remoto (Advanced Park)
SEGURIDAD PASIVA
Mando de anulación del Airbag para pasajero delantero
Asientos traseros exteriores con sujeción ISOFIX
Airbag de Cortina en toda su longitud
Airbag de Rodilla (C)
Airbag lateral frontales (C+P)
Asientos traseros con cinturones de seguridad con pretensores
Seguro de niños
Aviso cinturones de seguridad traseros sonoro y visual
Aviso cinturones de seguridad delanteros sonoro y visual
MULTIMEDIA
Antena de aleta de tiburón
Cámara trasera de aparcamiento con visión 360 (PVM)
Bluetooth para teléfono móvil y audio
Velocímetro Digital
Head Up Display (HUD)
Radio Digital DAB
Cargador de móvil inalámbrico
Puerto USB trasero en la consola central
DCM con E-Call
Pantalla multinformación de 17,8 cm (7″) a color
Sistema de sonido con 10 altavoces
Pantalla táctil de 35,6 cm (14″)
Multimedia Lexus Link Pro
Compatibilidad Apple CarPlay y Android Auto
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Ciclo mixto WLTP (l/100km) 1,1 l/100km
Euro class EURO 6 AP
CO 126,8
HC 12,9
Emisiones de NOx (g/km) 5,5
