En 2019, Lexus alcanzó su mejor año en ventas en España, marcando un récord histórico. Sin embargo, después de este éxito, la marca experimentó una disminución en sus ventas durante 2020, 2021 y 2022. Afortunadamente, en 2023, Lexus logró un notable repunte, con un aumento de casi un 40% en las matriculaciones en comparación con el año anterior, estableciendo un nuevo récord. Este crecimiento se atribuye en gran medida al éxito del modelo Lexus UX, que ha superado incluso al popular NX, consolidándose como el más vendido en el país.
El Lexus UX 300h representa la evolución natural del modelo lanzado en 2018, manteniendo su posición como una opción destacada en el segmento de los SUV compactos premium. Con un diseño vanguardista, tecnología híbrida de última generación y un interior de alta calidad, el UX 300h ofrece una experiencia de conducción refinada y eficiente. La reciente actualización del modelo incluye un sistema de propulsión híbrida optimizado que ha incrementado la potencia del sistema de 184 a 199 CV, lo que mejora la capacidad de respuesta sin convertirlo en un vehículo deportivo.
El rendimiento mejorado del UX 300h se debe principalmente a su sistema eléctrico optimizado, mientras que su motor de combustión, un cuatro cilindros de 2.0 litros, ha sido perfeccionado para una mayor eficiencia, logrando un consumo medio de 5.0 litros cada 100 kilómetros, según las pruebas WLTP. En ciudad, el UX 300h sobresale por su capacidad para operar en modo eléctrico, con el motor de combustión inactivo casi la mitad del tiempo. Además, el sistema híbrido apaga el motor de gasolina a velocidades de hasta 115 km/h, aprovechando la energía eléctrica para avanzar en pendientes suaves, operando siempre en su rango más eficiente.
El Lexus UX 300h ha reducido su tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h, pasando de 8.5 a 8.1 segundos en el modelo de tracción delantera. La versión con tracción total, equipada con un motor eléctrico trasero más potente que ha aumentado su potencia de 7 a 40 CV, es aún más rápida, con una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 7.9 segundos. Además, la batería de hidruro metálico de níquel ha sido reemplazada por una de iones de litio, más compacta, ligera y con un 15% más de potencia. Esto no sólo mantiene el espacio del maletero intacto, sino que también contribuye a un centro de gravedad más bajo, mejorando la estabilidad y el comportamiento en la conducción.
En carretera, el UX 300h demuestra un comportamiento dinámico y equilibrado, con una suspensión que filtra eficazmente las irregularidades del asfalto. La dirección, precisa y con buen tacto, inspira confianza al conductor. En ciudad, el sistema híbrido permite desplazamientos suaves y silenciosos, destacando por su refinamiento y comodidad.
El interior del Lexus UX 300h ha experimentado importantes mejoras para ofrecer mayor comodidad y tecnología avanzada. La versión básica ahora cuenta con una pantalla de información múltiple revisada de ocho pulgadas, mientras que a partir del nivel Executive Line, esta pantalla crece a un tamaño totalmente digital de 12.3 pulgadas, proporcionando una experiencia más moderna y visualmente atractiva. Se ha añadido también el color interior Blanco Pérgamo y existe una opción de paquete interior sin cuero, que incluye asientos de tela o símil piel Tahara. Además, el pomo de la palanca de cambios y el volante calefactable están tapizados en símil piel, aumentando la sensación de lujo y confort.
El Lexus UX 300h viene equipado con una amplia gama de tecnologías multimedia y de seguridad, asegurando tanto el entretenimiento como la protección del conductor y los pasajeros. Entre las características multimedia más destacadas se encuentran el sistema de infoentretenimiento Lexus Link, que incluye una pantalla táctil con navegación integrada, compatibilidad con Apple CarPlay, Android Auto y servicios conectados. El clúster de instrumentos digital es personalizable, ofreciendo una amplia variedad de información útil al conductor, mientras que el sistema de sonido premium Mark Levinson (opcional), proporciona una experiencia auditiva de alta calidad.
En cuanto a la seguridad, el Lexus UX 300h incorpora el Lexus Safety System+, una suite de sistemas de seguridad activa que incluye frenada de emergencia autónoma, asistente de mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo y reconocimiento de señales de tráfico. Además de un asistente de atención basado en cámaras, diseñado para detener el vehículo si es necesario, y el Safe Exit Assistant, que avisa sobre usuarios de la vía al abrir la puerta. Opcionalmente, se pueden añadir elementos como el head-up display, el cargador inalámbrico para smartphones, el sistema de apertura del portón trasero manos libres, etc…
En un mercado altamente competitivo, el Lexus UX 300h se enfrenta a rivales como el BMW X1, Audi Q3 o el Volvo XC40. Sin embargo, su diseño distintivo, calidad de construcción, refinamiento y la eficiencia de su sistema híbrido, lo convierten en una excelente opción para aquellos que buscan un SUV compacto premium con conciencia ecológica.
Ficha:
Prestaciones y Consumos Homologados
- Ciclo de consumo: WLTP
- Velocidad máxima: 177 km/h
- Aceleración 0-100 km/h: 8.1 s
- Consumo combinado: 5.2 l/100 km
- Consumo: 5.2 l/100 km
- Consumo velocidad baja: – l/100 km
- Consumo velocidad media: – l/100 km
- Consumo velocidad alta: – l/100 km
- Consumo velocidad muy alta: – l/100 km
- Emisiones de CO2 WLTP: 117 gr/km
- Autonomía eléctrica WLTP: – km
- Consumo WLTP sin carga: – l/100 km
- Normativa de emisiones: Euro 6
- Distintivo ambiental DGT: ECO
- Unidad de consumo: l/100 km
Dimensiones, Peso y Capacidades
- Tipo de carrocería: Todoterreno
- Número de puertas: 5
- Largo: 4,495 mm
- Ancho: 1,840 mm
- Alto: 1,520 mm
- Batalla: 2,640 mm
- Vía delantera: 1,551 mm
- Vía trasera: 1,551 mm
- Coeficiente Cx: 0.33
- Superficie frontal: – m²
- Factor de resistencia: –
- Peso: 1,575 kg
- Número de plazas: 5
- Distribución de asientos: 2 + 3
- Volumen maletero principal: 315 litros
- Volumen total de maleteros: 315 litros
- Tipo de depósito: Gasolina (litros): 43
Motor Eléctrico
- Propósito: Impulsar al vehículo/generar corriente eléctrica
- Ubicación: Delantero transversal
- Potencia máxima: 83 kW
- Par máximo: 206 Nm
- Revoluciones potencia máxima: rpm
- Revoluciones par máximo: rpm
- Tensión nominal: 0 V
Motor de Combustión
- Propósito: Impulsar el vehículo
- Combustible: Gasolina
- Situación: Delantero transversal
- Potencia máxima: 112 kW
- Revoluciones potencia máxima: 6,000 rpm
- Par máximo: 190 Nm
- Revoluciones par máximo: 4,400-5,200 rpm
- Número de cilindros: 4
- Disposición de los cilindros: En línea
- Material del bloque: Aluminio
- Material de la culata: Aluminio
- Diámetro: 80.5 mm
- Carrera: 97.5 mm
- Cilindrada: 1,987 cm³
- Relación de compresión: 13 a 1
- Distribución: Válvulas por cilindro: 4
- Tipo de distribución: Dos árboles de levas en la culata
- Alimentación: Inyección mixta directa/indirecta
- Automatismo de parada y arranque del motor: Sí
Batería
- Tipo: Acumulador de iones de litio
- Ubicación: Central trasero
- Capacidad: 0.91 kWh
- Capacidad útil: 0 kWh
Transmisión
- Tracción: Delantera
- Caja de cambios: Automático
- Número de velocidades: Múltiples
- Tipo de mando: –
- Tipo de embrague: Sin embrague
- Tipo de mecanismo: Epicicloidal
Chasis
- Estructura suspensión delantera: Tipo McPherson
- Muelle suspensión delantera: Resorte helicoidal
- Estructura suspensión trasera: Paralelogramo deformable
- Muelle suspensión trasera: Resorte helicoidal
- Barra estabilizadora delantera: Sí
- Barra estabilizadora trasera: Sí
- Tipo de frenos delanteros: Disco ventilado
- Diámetro de frenos delanteros: 305 mm
- Tipo de frenos traseros: Disco
- Diámetro de frenos traseros: 281 mm
Dirección
- Tipo: Cremallera
- Tipo de asistencia: Eléctrica
- Asistencia en función de la velocidad: No
- Desmultiplicación en función de la velocidad: No
- Desmultiplicación no lineal: No
- Dirección a las cuatro ruedas: No
- Diámetro de giro entre bordillos: 10.4 m
- Diámetro de giro entre paredes: 11.2 m
- Vueltas de volante entre topes: 2.76
Neumáticos y Llantas
- Neumáticos delanteros: 225/50 R18
- Neumáticos traseros: 225/50 R18
- Llantas delanteras: 7 x 18
- Llantas traseras: 7 x 18
Cotas de Todo Terreno
- Ángulo de entrada: 14 grados
- Ángulo de salida: 25 grados
- Ángulo ventral: – grados
- Altura libre: 160 mm
- Altura de vadeo: – mm
Resumen del Sistema de Propulsión
- Potencia máxima: 146 kW
- Revoluciones potencia máxima: rpm
- Par máximo: 0 Nm
- Revoluciones par máximo: rpm
- Combustible: Híbrido
- Mild hybrid: No
