Cincuenta años después del primer Gamma de 1976 y en el año del 120 aniversario de la marca, Lancia ha presentado en el Salón de París el nuevo Lancia Gamma. Es el nuevo buque insignia de la firma italiana y una pieza clave en su renacimiento: un crossover con carrocería fastback del segmento C, diseñado, desarrollado y fabricado íntegramente en Italia, en la planta de Melfi.
Diseño del Lancia Gamma: aerodinámica de récord
Por fuera destaca la firma luminosa delantera «Calice», los pilotos traseros en forma de T y las icónicas lamas superiores rematadas con aletas aerodinámicas. El coeficiente aerodinámico es de solo 0,25, el mejor de su segmento según Lancia, con ayuda del alerón trasero partido, las llantas Aero y la parrilla frontal activa. La resistencia a la rodadura se queda en 4,7 kg/t.
Dentro, la marca habla de «Italian Home Feeling»: un salón italiano con una «mesa de café» central, iluminación ambiental Lancia Glow y techo panorámico. Ofrece un 25 % más de espacio para las piernas detrás y un maletero de 560 litros, el más grande de su clase. Más del 60 % de las superficies visibles usan materiales sostenibles.
Tecnología: ChatGPT y Hi-Fi de Focal
El equipamiento tecnológico incluye dos pantallas de 10,25 y 16 pulgadas, un head-up display virtual de 21 pulgadas, el asistente de voz SALA HUB con ChatGPT y el equipo de sonido SALA Studio desarrollado con Focal, con 14 altavoces. Un filtro de alta eficiencia retiene hasta el 92 % de las partículas y el sistema Clean Cabin vigila la calidad del aire.
Motores: híbrido de 1.000 km y vuelta del HF Integrale
La gama arranca con un híbrido de 145 CV y más de 1.000 km de autonomía. En eléctrico hay tres niveles: 230 CV y más de 540 km, 245 CV y más de 740 km, y la versión más potente, de 375 CV y tracción total, con hasta 676 km. La batería pasa del 20 al 80 % en 27 minutos y recupera 100 km en solo 6 minutos. Hay planificador de rutas con cargas, conducción con un pedal y función V2L.
La gran noticia para los nostálgicos es que, 30 años después, vuelve el emblema HF Integrale: dos motores, 375 CV, 509 Nm, 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y hasta 676 km de autonomía. La gama se organiza en tres acabados, LS, LX y HF, con versiones HF Line en los híbridos y HF Integrale en los eléctricos. Lancia ha invertido 43 millones de euros en Melfi para producirlo.
Toda la información en la nota oficial de Lancia. Más novedades del Salón de París en nuestra sección de noticias.
