Las cifras de Porsche entregas de los nueve primeros meses de 2026 confirman un año complicado para la marca de Stuttgart: 178.532 coches entregados en todo el mundo, frente a los 212.509 del mismo periodo de 2025. La caída es del 16 %, la misma que ya se registraba a mitad de año, aunque con una estrella que no deja de brillar: el Porsche 911.
El 911 crece y el Cayenne sigue siendo el rey
El deportivo por excelencia de la marca ha aumentado sus entregas un 12 %, hasta 42.217 unidades. Porsche destaca además el alto peso de las versiones más exclusivas de la gama 911 en el total, algo que, según Matthias Becker, responsable de Ventas y Marketing, demuestra el enorme atractivo de la marca.
El Cayenne vuelve a ser la gama más vendida, con 59.586 entregas, apenas un 2 % menos que el año pasado. Buena parte del mérito es del nuevo Cayenne eléctrico: desde su lanzamiento comercial este verano ya se han entregado 7.002 unidades.
Macan, Panamera, Taycan y 718: las caídas
El Macan suma 51.025 entregas, un 21 % menos. De ellas, 23.029 corresponden a la versión 100 % eléctrica y 27.996 a la de combustión, cuya producción terminó en verano de 2026. El Panamera baja un 35 %, hasta 13.714 unidades, y el Taycan un 31 %, con 8.699.
La caída más fuerte es la de los 718 Boxster y 718 Cayman: 3.291 entregas, un 79 % menos, algo lógico porque su producción terminó en octubre del año pasado.
Así van los mercados de Porsche
Norteamérica sigue siendo la mayor región de ventas, con 56.088 coches (-13 %), un descenso que Porsche atribuye sobre todo al final del 718 y a la fuerte comparación con el Macan eléctrico del año anterior. En Europa (sin Alemania) se entregaron 44.949 unidades (-11 %) y en Alemania 20.954 (-7 %).
Los mercados de ultramar y emergentes suman 35.048 entregas (-19 %), y China sigue siendo el gran problema: 21.493 coches, un 33 % menos. La marca confía en su estrategia «Sportwagenschmiede ’35», presentada en el Capital Markets Day, para marcar el rumbo de los próximos años.
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