Fiat ha elegido una fecha con mucho simbolismo para presentar el Fiat Pandina Tributo Autobianchi: el 21 de octubre de 2026 se matriculó la primera unidad, justo 30 años después de que se matriculara el último Autobianchi Y10 fabricado. Es la nueva versión más alta de la gama Pandina y un homenaje directo a una de las marcas más curiosas de la historia del automóvil italiano.
La conexión no es casual. El Autobianchi Y10, presentado en 1985, usaba una plataforma derivada del Fiat Panda y la reinterpretaba con un diseño más sofisticado y acabados propios de coches de categoría superior. Aquel pequeño utilitario abrió el camino al Lancia Y y, antes, la marca ya había dejado huella con modelos como la Bianchina o el A112.
Así es el Fiat Pandina Tributo Autobianchi por fuera
La seña de identidad es el color exclusivo Platino, combinado con detalles exteriores en negro. Las carcasas de los retrovisores y las protecciones inferiores van pintadas en negro, en los laterales aparece el rótulo «Tributo Autobianchi» y las llantas de aleación de 15 pulgadas, con acabado diamantado, llevan un logotipo específico en el buje.
El resultado es un Pandina con un aire más elegante y retro, pensado para quien quiere el coche urbano más vendido de Italia pero con un toque de personalidad extra. Se fabrica en la planta italiana de Pomigliano d’Arco, como el resto de la gama.
Un interior con los famosos «quadrettoni»
Dentro, el ambiente cambia por completo respecto a las versiones normales. Los asientos de microfibra en tono arena claro llevan el icónico estampado de cuadros grandes, los «quadrettoni», y un logotipo en los reposacabezas delanteros. Los paneles de las puertas incluyen inserciones de tacto suave a juego.
El salpicadero tiene un embellecedor pintado en color Platino que contrasta con la tapicería clara, y se completa con detalles en negro brillante. Todo mantiene las virtudes de siempre del Pandina: sencillez, practicidad, buen aprovechamiento del espacio y versatilidad.
Híbrido y en la cima de la gama Pandina
El Tributo Autobianchi se suma a los acabados Pop, Icon y Cross, todos disponibles con motorización híbrida. Fiat no ha detallado precios para España en su comunicado, por lo que habrá que esperar a la comercialización en nuestro mercado para conocer cuánto cuesta este homenaje.
Lo que sí está claro es que el Pandina llega en un gran momento. En los nueve primeros meses de 2026 ha sido el líder del segmento A en Europa con 100.000 matriculaciones (un 7 % más) y el coche más vendido de Italia, con 86.000 unidades (+5 %). Solo en septiembre sumó 10.401 matriculaciones y una cuota del 7,5 % en el mercado italiano.
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