El BMW Serie 3 ya está en marcha. Esta semana, el Grupo BMW ha iniciado la producción en serie de la octava generación de su berlina más emblemática en la planta alemana de Dingolfing. Y no es una fábrica cualquiera: allí se montó el primer Serie 3 hace más de cuatro décadas.
La nueva berlina se fabrica con motores de combustión. A partir de 2027, la misma planta añadirá versiones híbridas enchufables. El modelo adopta el lenguaje de diseño de la Neue Klasse y estrena varias de sus tecnologías clave.
BMW Serie 3: combustión en Dingolfing, eléctrico en Múnich
BMW reparte la producción de la nueva generación entre dos fábricas alemanas. La planta de Múnich se encarga del BMW i3, la variante totalmente eléctrica. Dingolfing produce la berlina con motores de combustión y, desde 2027, también los híbridos enchufables.
La marca explica que este reparto responde a su enfoque de apertura tecnológica. Así puede adaptarse a lo que pide cada cliente y a los distintos tipos de propulsión. Para preparar ambas plantas, el grupo ha invertido en total alrededor de mil millones de euros.
En Dingolfing, el Serie 3 comparte línea de montaje con el Serie 4 y el Serie 5, en la nave 50. Es una línea flexible: los equipos pueden adaptarse a las distintas variantes de motorización sin cambiar de instalaciones.
Tecnología Neue Klasse para la berlina
Aunque no sea eléctrico, el nuevo Serie 3 de combustión hereda mucho de la Neue Klasse. Integra el sistema BMW Panoramic iDrive, una nueva arquitectura eléctrica y electrónica y nuevos sistemas de asistencia a la conducción.
Muchas piezas clave llegan desde Landshut, el mayor centro de componentes de la red de producción de BMW. Esta planta suministra cárteres y culatas para los motores de cuatro y seis cilindros, además del árbol de transmisión.
Landshut también fabrica el salpicadero, guantera incluida. En él estrena una tecnología de iluminación nueva: una caja de luz integrada que retroilumina distintos materiales de la superficie. Esta solución pasó allí del desarrollo preliminar a la producción en serie.
El regreso del Serie 3 a su casa
La historia del Serie 3 y Dingolfing viene de lejos. La primera generación, el BMW E21, ya se fabricaba allí en 1980. La planta produjo varias generaciones de la berlina hasta 2004. Entre 2013 y 2021 también montó el Serie 3 Gran Turismo.
En total, de Dingolfing han salido más de 1,15 millones de unidades del Serie 3. A escala mundial, BMW ha vendido unos 18 millones de coches de esta serie desde su lanzamiento en 1975. Lleva más de 50 años como uno de los pilares de la marca.
“Estamos encantados de que la berlina BMW Serie 3 vuelva a Dingolfing”, ha señalado Christoph Schröder, responsable de la planta. Según él, el grupo demuestra de nuevo que puede fabricar modelos distintos con todas las motorizaciones de forma flexible y competitiva.
Puedes consultar todos los detalles en la nota oficial de BMW Group. Y si quieres seguir al día, tienes todas nuestras noticias de coches.
