El rugido de los F1 motores V8 podría volver antes de lo esperado. El presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, quiere adelantar a 2030 la llegada de una nueva generación de motores V8 a la Fórmula 1, un año antes de la fecha de 2031 de la que se hablaba hasta ahora. Eso sí, para lograrlo necesita el respaldo de los fabricantes.
Por qué la FIA quiere volver a los V8 en la F1
El reglamento técnico actual acaba de estrenarse esta temporada y ya está en el centro de la polémica. Pilotos y aficionados han criticado mucho el peso de la parte eléctrica: los pilotos han tenido que cambiar su forma de conducir para gestionar el despliegue de energía, que hoy es clave en las luchas rueda a rueda. Hay muchos adelantamientos, pero para muchos la competición se ha vuelto demasiado artificial.
Tras las quejas por el reparto inicial del 50 % de potencia eléctrica y 50 % térmica, la FIA ya había acordado ajustar la proporción a 58/42 en 2027 y a 60/40 en 2028. El paso siguiente sería un cambio de motor completo.
Ben Sulayem necesita a cuatro de seis fabricantes
Para que los V8 lleguen antes de 2031, el presidente de la FIA debe convencer al menos a cuatro de los seis fabricantes de unidades de potencia. Ben Sulayem se mostró convencido, en declaraciones recogidas por Motorsport Week durante el anuncio oficial del Gran Premio de Ruanda, de que habrá acuerdo, e incluso bromeó con que, si no aceptan un V8, quizá acaben con un V16.
Según explicó, la consulta ha sido amplia: los documentos ya están en manos de los equipos, de sus jefes y de los fabricantes de motores, y también se ha consultado a algún piloto. Espera novedades oficiales «en unos meses».
El reloj corre
El calendario es el gran problema. El actual motor necesitó tres años de desarrollo antes de debutar, así que una decisión para 2030 tendría que llegar pronto para que los fabricantes pudieran preparar sus nuevos propulsores a tiempo.
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