Las normas DGT 2026 cambian desde el 1 de octubre para reforzar la protección de peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes. La reforma del Reglamento General de Circulación, aprobada mediante el Real Decreto 518/2026, incorpora nuevas obligaciones y un apartado específico sobre circulación urbana.
Estas son las medidas que conviene conocer antes de ponerse al volante. Algunas tienen una fecha posterior de aplicación: distinguirlas evita confundir lo que ya se exige con lo que llegará en 2027.
Normas DGT 2026: cómo adelantar a ciclistas
Al adelantar a una bicicleta en una vía interurbana hay que reducir la velocidad al menos 20 km/h respecto al límite de la carretera y mantener una separación lateral mínima de 1,5 metros. Cuando existe más de un carril por sentido, es obligatorio cambiar completamente de carril.
Por ejemplo, en una carretera limitada a 90 km/h, la velocidad durante esa maniobra no debe superar 70 km/h. Esa reducción no elimina la obligación de esperar a que haya visibilidad y espacio suficiente para adelantar con seguridad.
En ciudad, los vehículos a motor deben dejar al menos cinco metros con el ciclista que circula delante por el mismo carril. Las bicicletas circularán preferentemente por el centro. La circulación ciclista en ambos sentidos de determinadas calles de un único carril y límite de 30 km/h requiere señalización que lo autorice.
Normas DGT 2026 para motos y ciclomotores
Los guantes de protección son obligatorios en vías interurbanas y el calzado cerrado lo es en cualquier tipo de vía. Para los usuarios de ciclomotores, la exigencia del casco homologado, en lugar de simplemente certificado, se aplicará desde el 1 de octubre de 2027.
La posibilidad de utilizar el arcén derecho en una congestión no es una autorización general. Requiere que el tramo esté previamente señalizado y que el motorista no supere los 30 km/h. Sin esas condiciones, no debe interpretarse que cualquier atasco permite circular por el arcén.
Patinetes: casco, edad mínima y visibilidad
La edad mínima para conducir un vehículo de movilidad personal es de 15 años. Se exige casco de protección y, durante la noche o cuando la visibilidad sea escasa, chaleco reflectante. La obligación de mantener el alumbrado encendido permanentemente, también de día, comenzará el 1 de octubre de 2027.
Fuera de los núcleos urbanos se permite circular por vías segregadas del tráfico a motor, como vías ciclistas o carriles bici, salvo que exista una prohibición señalizada. En bicicleta, por su parte, se eliminan las exenciones al uso del casco en vías interurbanas.
Cinturón y paso de los servicios de emergencia
La reforma elimina exenciones del cinturón para conductores de taxis, vehículos de mercancías y de enseñanza de la conducción. Se mantiene una excepción específica para los pasajeros de ambulancias asistenciales que, en un servicio urgente, ocupan el habitáculo acondicionado para atender al paciente.
En las retenciones, cuando el tráfico está detenido o avanza a paso de peatón, los vehículos deben apartarse para facilitar un corredor de emergencia. En vías de dos carriles se deja el espacio central; en las de tres, el hueco se abre entre el izquierdo y el central.
Si la nieve dificulta la circulación en autopistas y autovías, no se puede adelantar y debe dejarse libre el carril izquierdo para emergencias y quitanieves. Al rebasar vehículos inmovilizados por avería, accidente o trabajos en la vía, se exige una separación lateral de 1,5 metros y reducir al menos 20 km/h respecto al límite.
Puedes consultar todas las condiciones en la información oficial de la DGT sobre la reforma. En nuestra sección de noticias del motor encontrarás más novedades para conductores.
Foto de portada: ciclista en la Gran Vía de Madrid, agosto de 2026. Javier Perez Montes / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0. Sin modificaciones.
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