La Fórmula E arranca su temporada con dos grandes estrenos en la ciudad portuaria de Yeda, Arabia Saudí. En primer lugar, el campeonato eléctrico se presenta por primera vez en este escenario, y en segundo lugar, los monoplazas podrán cargar sus baterías durante la carrera, un sistema de carga rápida que promete revolucionar las estrategias de las pruebas.
El equipo TAG Heuer Porsche llega con buenas perspectivas, tras un impresionante doble podio en el E-Prix de Ciudad de México. El líder del campeonato, António Félix da Costa, y el campeón actual, Pascal Wehrlein, lucharán nuevamente por asegurarse un puesto en el podio, algo que, de lograrlo, sería su décima carrera consecutiva entre los tres primeros.
Thomas Preining, Piloto de Pruebas y Nuevo Reto
Thomas Preining, el campeón de DTM en 2023, se unirá al equipo Porsche para una sesión de entrenamiento adicional en la prueba oficial de rookies. El piloto austriaco, que ya tuvo la oportunidad de probar el Porsche 99X Electric durante la pretemporada en Berlín, completará una sesión de 20 minutos, diseñada especialmente para los corredores que aún no han disputado una carrera de Fórmula E.
El Histórico Desempeño de Porsche en Arabia Saudí
Porsche tiene una destacada trayectoria en el circuito saudí. Con tres victorias en Arabia Saudí, el Porsche 99X Electric ha mostrado un rendimiento sólido. Wehrlein logró un doblete en el E-Prix de Diriyah durante la temporada 9, y la tercera victoria llegó con Jake Dennis el año pasado, también en Diriyah, pero con el equipo cliente Andretti. El equipo de Porsche debutó en la Fórmula E en 2019, donde André Lotterer consiguió un meritorio segundo puesto en la primera carrera de la temporada 6.
El Circuito de Yeda: Una Variante del GP de Fórmula 1
Los pilotos competirán en una variante de 3,001 kilómetros del Circuito de la Corniche de Yeda, que también alberga el Gran Premio de Arabia Saudí de Fórmula 1 desde 2021. Este trazado incorpora cuatro chicanes adicionales, lo que permite a los monoplazas recuperar energía más frecuentemente, una característica clave en el rendimiento de los vehículos eléctricos.
“Pit Boost”: La Carga Rápida que Marca la Diferencia
Una de las innovaciones de esta carrera es el sistema “Pit Boost”, que permitirá realizar una carga rápida en boxes durante la carrera. Este sistema de 600 kW de potencia transferirá 3,84 kWh de energía a las baterías en tan solo 34 segundos. Para ponerlo en perspectiva, el Porsche Taycan Turbo GT, uno de los vehículos de producción más rápidos en términos de carga, admite 320 kW. Este avance en la carga rápida refleja cómo la tecnología de la Fórmula E se transfiere a los vehículos de producción en serie, utilizando el sistema de carga CCS (Combined Charging System), compatible con corriente alterna y continua.
Clasificación del Campeonato del Mundo de Fórmula E
Con solo dos de las 16 carreras disputadas, el campeonato sigue muy competitivo. António Félix da Costa lidera la clasificación de pilotos con 37 puntos, seguido de Oliver Rowland y Mitch Evans, ambos con 25 puntos. Pascal Wehrlein ocupa el cuarto puesto con 21 puntos. En la clasificación de equipos, TAG Heuer Porsche Formula E Team lidera con 58 puntos, seguido por NEOM McLaren y Jaguar TCS Racing con 27 y 25 puntos respectivamente.
