La gama Kia EV ha cambiado mucho. Hace no tanto, elegir un coche eléctrico de una misma marca era cuestión de escoger entre uno o dos modelos. Kia ha llegado al otro extremo: su gama eléctrica en España suma ya diez modelos, 50 versiones y, contando colores, 400 combinaciones posibles. Y no ha terminado, porque la furgoneta PV7 se unirá próximamente.
Los modelos de la gama Kia EV
La lista actual la forman los EV2, EV3, EV4, EV4 Fastback, EV5, EV6 y EV9, más las tres variantes de la PV5: Cargo, Passenger y Chassis Cab. La marca asegura que ya ha superado el millón de eléctricos vendidos en el mundo, 25.000 de ellos en España.
La oferta cubre casi todos los tamaños. En el segmento de los SUV pequeños, el más disputado en Europa, están el EV2, el eléctrico más compacto y asequible de la marca, y el EV3. Un escalón por encima, en el segmento C, aparecen el EV5 como SUV y el EV4, que se vende como berlina de cinco puertas o con carrocería Fastback. Arriba quedan el EV6 y el EV9, este último con hasta siete plazas, y para trabajar o mover a muchas personas están las PV5.
Las 50 versiones salen de combinar acabados, baterías y número de plazas. Hay nueve capacidades de batería distintas, entre 42,2 y 99,8 kWh, y versiones de tracción delantera, trasera y total. Los modelos con más combinaciones son el EV2 y la PV5 Passenger, con 90 cada uno.
Autonomía y baterías de la gama Kia EV
En autonomía, Tomando la versión de mayor alcance de cada modelo, la media de la gama es de 534 kilómetros. El EV4 Fastback llega a 632 km y la berlina a 625, el EV3 a 605, el EV6 a 582, el EV9 a 563, el EV5 a 530 y el EV2 a 444. Las PV5 Passenger y Cargo rondan los 412 y 416 km. Algunos modelos bajan además de los 15 kWh/100 km de consumo homologado, como el EV4 (14,3) o el EV3 (14,9).
Carga rápida: de 18 a 31 minutos
En recarga hay dos grupos. Los modelos con arquitectura de 400 voltios, como el EV2, el EV3 o el EV4, pasan del 10 al 80 % en unos 29 a 31 minutos según la batería. Los EV6 y EV9, con 800 voltios y hasta 240 kW de potencia de carga, lo hacen en 18 y 24 minutos respectivamente. Las PV5 admiten 150 kW y necesitan unos 30 minutos.
El diseño también juega a favor de la eficiencia. El EV4 Fastback tiene un coeficiente aerodinámico de 0,23, muy bajo, y la PV5 se queda en 0,28 pese a su forma de furgoneta. En maletero, la horquilla va de los 362 litros del EV2 a los 828 del EV9 con cinco plazas y los 1.330 de la PV5 Passenger.
Todos se apoyan en la plataforma E-GMP, en su versión E-GMP.S en el caso de las furgonetas, y comparten tecnologías como la carga bidireccional para alimentar aparatos externos, según el equipamiento y las condiciones de cada modelo, el i-Pedal para conducir con un solo pedal y el servicio Kia Charge, que da acceso a cerca de 33.000 puntos de carga en España. La colección de premios es igual de larga: el EV6 fue Coche del Año en Europa en 2022, el EV9 y el EV3 se llevaron el World Car of the Year en 2024 y 2025, y la PV5 ha sido elegida Furgoneta Internacional del Año 2026.
La autonomía homologada permite comparar versiones, pero el alcance real depende de la velocidad, la temperatura y el uso. Por eso conviene valorar también dónde cargarás y cuántos kilómetros haces al día. Consulta nuestras noticias de coches eléctricos y la gama eléctrica oficial de Kia.
