Annie Leibovitz ha retratado a reinas, presidentes, estrellas del rock y a medio Hollywood, pero pocas veces había colocado un coche en el mismo plano que a la persona que posa. Lo ha hecho ahora con Florence Pugh y el Jaguar Type 01, en una serie de retratos con la que la marca británica presenta a la actriz como la primera embajadora de su nueva etapa. La elección de fotógrafa, protagonista y coche no es casual: Jaguar necesita que se hable de ella fuera de las revistas de motor, y pocas combinaciones abren más puertas que esta.
Pugh, candidata al Óscar y una de las intérpretes británicas con más tirón de su generación, ya había aparecido en el estreno mundial del Type 01 en Nueva York. Aquel acto se celebró en STORIED, un espacio que en su día albergó el estudio de la propia Leibovitz, y allí fue Frankie Aldino, uno de sus discípulos, quien fotografió a los invitados. La sesión de retratos llegó después y se ha conocido ahora, con un equipo de primer nivel detrás: estilismo de Rebecca Corbin Murray, peluquería de Shon Ju, maquillaje de Alex Babsky e imágenes del rodaje firmadas por Kathryn MacLeod.
Lo interesante está en el planteamiento. Leibovitz ha explicado que lo que más le atrajo fue fotografiar a dos sujetos tan distintos: por un lado, una mujer cálida, cercana y muy humana; por otro, un objeto esculpido y preciso. Su intención era no usar el coche como decorado y mirar a ambos con la misma curiosidad. El resultado son imágenes donde el Type 01 comparte protagonismo con la actriz, también desde dentro del habitáculo.
Florence Pugh, por su parte, ha contado que siempre le han atraído las personas y las marcas que son originales sin pedir perdón por ello, y ha destacado la capacidad de Leibovitz para capturar el carácter de quien tiene delante. Carlee Hardaker, directora de marketing y comunicación de Jaguar, lo resumió con una frase pensada para quedarse: Florence Pugh es el rostro de la nueva era y Annie Leibovitz, la lente.
Detrás de tanto glamour hay una apuesta empresarial de enorme riesgo. Jaguar dejó de vender coches nuevos durante su transformación en marca exclusivamente eléctrica y de lujo, y el Type 01 es el primer modelo de serie de esa reinvención. Es un gran turismo eléctrico de cuatro puertas, el primero construido sobre la nueva plataforma JEA (Jaguar Electric Architecture), y la marca insiste en que se ha diseñado, desarrollado y fabricado en el Reino Unido. Sus referencias declaradas son el E-type y el XJS, dos coches que en su momento también fueron una declaración de intenciones.
Las cifras van en consonancia con el precio. Jaguar anuncia hasta 1.030 CV y 1.365 Nm gracias a tres motores eléctricos con reparto vectorial del par, un reparto de pesos al 50 por ciento entre ejes, llantas de 23 pulgadas y un coeficiente aerodinámico de 0,23, muy bajo para un coche de su tamaño. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y de 100 a 180 km/h en 4,0 segundos, un dato que da más pistas sobre su empuje real en carretera que el clásico arranque desde parado.
La batería tiene 118 kWh útiles y trabaja con una arquitectura de 850 voltios. Jaguar estima hasta 720 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP, aunque se trata de una cifra pendiente de homologación. Admite cargas de hasta 350 kW en corriente continua, con las que, según la marca, recupera hasta 321 kilómetros en unos 13 minutos. Habrá que ver cuántos puntos de carga en España pueden ofrecer de verdad esa potencia, porque ahí está la diferencia entre la ficha técnica y el uso diario.
En España, el Jaguar Type 01 tendrá un precio de partida de 165.000 euros, una cifra de referencia que la marca confirmará en su versión definitiva más adelante. No hay anunciadas promociones ni ayudas asociadas. En el Reino Unido parte de 130.000 libras. Los pedidos se abrirán a comienzos de 2027.
El nombre también tiene su lectura. Type remite a modelos históricos de la casa, el 0 alude a las cero emisiones por el escape y el 1 indica que es el primero de una nueva generación.
La cuestión de fondo es si esta estrategia de imagen servirá para vender coches. Jaguar ha decidido competir más con firmas de moda y lujo que con sus rivales tradicionales, y para eso necesita algo más que caballos y kilómetros de autonomía. Un retrato de Leibovitz con Florence Pugh no garantiza clientes, pero sí asegura que el Type 01 se vea en lugares donde un anuncio convencional nunca entraría. Lo que queda por comprobar es si el coche, cuando llegue a la carretera, está a la altura de la fotografía.
