El Observatorio Cetelem ha publicado el Estudio Europa de Automoción 2024, titulado ‘Los conductores, bajo una niebla de dudas’, en el que analiza el sector automotriz en 11 países europeos (Alemania, Austria, Bélgica, España, Francia, Italia, Noruega, Países Bajos, Polonia, Reino Unido y Portugal), así como en China, Estados Unidos, Japón, México y Turquía.
De acuerdo con el estudio, los conductores se enfrentan a un mar de dudas al decidir qué coche comprar. Para un 65% de los españoles encuestados, esta decisión resulta difícil, situándose cinco puntos por encima de la media europea, que es del 60%. El país más optimista es China, con un 74% de los encuestados que considera que es una decisión sencilla y un 26% que cree lo contrario.
Cuando se les preguntó si creen que los coches eléctricos reemplazarán completamente a los de combustión térmica, la mitad de los europeos considera que sí, porcentaje que aumenta hasta el 54% en el total de los 16 países analizados. España es, junto con el Reino Unido, el país más optimista al respecto, con un 57% de los conductores que creen que los coches de combustión térmica serán sustituidos completamente por los eléctricos. México (71%) y Turquía (78%) son los países que presentan los resultados más altos sobre esta cuestión, en contraste con Austria (35%) y Francia (38%), que son los que menos.
Entre aquellos que afirman que los coches eléctricos reemplazarán a los de combustión, un 42% de los españoles cree que esto ocurrirá en un plazo de más de 15 años, frente al 47% de la media europea y el 41% de la mundial. Otro 39% cree que esto sucederá en un periodo de entre 6 y 15 años, el mismo porcentaje que la media europea y tres puntos menos que la mundial; y un 19% considera que ocurrirá en cinco años, frente al 14% de la media europea y el 17% de la mundial.
El coste, principal barrera para la compra de un coche
Cuando se les preguntó sobre cuáles son los principales impedimentos o dudas a la hora de adquirir un vehículo, se observa que el mayor impedimento es el elevado coste del combustible o electricidad, con un 39% de las respuestas en Europa y un 40% a nivel mundial.
El aumento de precio como consecuencia del descenso del poder adquisitivo es la segunda mención, con un 34% tanto a nivel europeo como mundial. El coste de mantenimiento, con un 34% en Europa y un 35% a nivel mundial; las restricciones de circulación (24% y 23% respectivamente) y la posibilidad de que no se pueda revender en el futuro (19% y 18% respectivamente).
En este sentido, un 46% de los conductores europeos encuestados considera que la industria automotriz debería ofrecer vehículos más baratos. Asimismo, un 31% considera que también deben garantizar que estos dispondrán de la energía necesaria en el futuro; y otro 27% cree que también deben garantizar que el vehículo que venden pueda circular en el futuro.
Escepticismo respecto a las normativas medioambientales
La incertidumbre ante las políticas ambientales aplicadas en cada región, así como las restricciones de circulación, son algunas de las razones por las que algunos conductores que quieren comprar un vehículo nuevo no lo harán en los próximos 12 meses. Así, un 19% de los europeos no sabe qué coche comprar, frente al 20% de la media mundial; y otro 11% afirma que prefiere esperar a conocer cuál será la nueva normativa de circulación, porcentaje que aumenta al 13% a nivel mundial.
Respecto a la prohibición en algunos países de la venta de vehículos térmicos en 10 o 15 años para reducir la contaminación del aire, todavía se aprecian ciertas reticencias y escepticismo sobre la aplicación de estas medidas. Así, un 80% de los europeos considera que es una medida injusta para los hogares que no pueden revender su coche de motor de combustión; otro 71% considera que el plazo es demasiado corto; y un 62% incluso considera que es una medida irrealista y sin futuro y que, por tanto, será anulada. Quienes consideran que se trata de una medida necesaria (57%) o que es una medida insuficiente para luchar contra la contaminación (58%), son minoría.
Ayudas públicas al vehículo eléctrico
El 46% de los conductores europeos afirman saber de la existencia de ayudas para sustituir su coche térmico por uno eléctrico en su país. Respecto a estas ayudas, el 76% considera que son indispensables para ayudar a los conductores.
Sin embargo, también manifiestan la dificultad existente para dar con ellas. Así, un 75% cree que son complicadas y confusas; un 74% considera que están reservadas a casos particulares, pero no a la totalidad de los conductores; y un 72% afirma que no son conocidas y no hay suficiente comunicación sobre estas.
Cerca de 8 de cada 10 europeos consideran que las ayudas públicas a los vehículos eléctricos se van a mantener o van a aumentar. En el caso de España, un 37% piensa que aumentarán, frente al 53% que considera que se mantendrán estables y un 10% que cree que se reducirán.
Auge de marcas chinas
En los últimos años, el sector automotriz ha experimentado el auge de los vehículos de marca china. Sin embargo, estos todavía se sitúan en la cola en intención de compra, siendo el porcentaje del 34% a nivel europeo y del 38% a nivel mundial.
En el caso de España, un 42% de los conductores estaría dispuesto a comprar un coche de marca china, por encima de la media europea y mundial. Sin embargo, las marcas europeas son las que muestran mayor intención de compra, con un 93%. Le siguen los vehículos americanos (66%), japoneses (77%) y coreanos (59%). España es de los países de Europa que mayor
intención de compra de marcas chinas muestra.
Metodología
Los análisis económicos y de marketing, así como las previsiones, se llevaron a cabo en colaboración con la empresa de investigación y consultoría C-Ways.
Las encuestas cuantitativas a consumidores fueron realizadas por Harris Interactive del 28 de junio al 17 de julio de 2023 en 16 países: Austria, Bélgica, China, Francia, Alemania, Italia, Japón, México, Países Bajos, Noruega, Polonia, Portugal, España, Turquía, Reino Unido y Estados Unidos.
Un total de 15.000 encuestas realizadas online (método CAWI, 3.000 en Francia y 800 en cada uno de los demás países) a población entre 18 y 65 años, siendo muestras representativas a nivel nacional de cada país. La representatividad de la muestra está garantizada por el método de cuotas (sexo, edad).
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En la misma línea de acompañamiento a partners y clientes, Cetelem lanza al mercado el servicio BaaS (Banking As A Service) ampliando la oferta de servicios a nuevas soluciones financieras en el ámbito de la banca digital. Cetelem ofrece un servicio integral como entidad bancaria, con productos de activo, y también de pasivo – cuentas corrientes, tarjetas de débito y cuentas de ahorro remuneradas- y además a través de procesos 100% digitales.
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