Antonelli puede ser campeón en México: le basta con ser noveno

Antonelli llega a México con 123 puntos de ventaja y será campeón si termina noveno o si ni Russell ni Hamilton ganan. Con 20 años, sería el campeón más joven de la historia.
Kimi Antonelli sonríe con una gorra de Mercedes en la rueda de prensa de la FIA en Austin

El Gran Premio de la Ciudad de México puede coronar este domingo a Andrea Kimi Antonelli. El piloto de Mercedes llega al Autódromo Hermanos Rodríguez con 365 puntos, 123 más que George Russell y 124 más que Lewis Hamilton, después de su victoria en Austin. Tras México quedarán cuatro carreras y 100 puntos en juego, así que al italiano le basta con terminar noveno. Y aunque se quede sin puntos, será campeón si ni Russell ni Hamilton ganan la carrera.

Kimi Antonelli levanta el puño con el casco puesto tras lograr la pole del GP de Estados Unidos 2026
Antonelli celebra la pole de Austin, donde ganó al día siguiente. Foto: Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team

Dicho de otra forma, para que el Mundial siga abierto hasta Brasil, Russell tendría que sacarle al menos 24 puntos el domingo, o Hamilton 25. Eso solo ocurre si uno de los dos gana y Antonelli se queda fuera de los puntos. El resto ya no cuenta: Max Verstappen, con 236 puntos, Charles Leclerc, con 233, y Lando Norris están matemáticamente fuera de la lucha, como os contamos en la crónica de Austin.

Si lo consigue, Antonelli entrará en los libros con 20 años. Sería el campeón del mundo más joven de la historia de la Fórmula 1, por delante de Sebastian Vettel, que tenía 23 cuando ganó su primer título en 2010. Y lo haría en su segunda temporada completa en la categoría, con cuatro carreras todavía por delante.

Vista por satélite del Autódromo Hermanos Rodríguez, en Ciudad de México, con el estadio Foro Sol
El Autódromo Hermanos Rodríguez, en Ciudad de México, visto por satélite. Foto: Planet Labs, Inc. / Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

El circuito mexicano tiene sus propias reglas. Está a más de 2.200 metros de altitud y el aire, menos denso, reduce la carga aerodinámica y complica la refrigeración de frenos y motores, por lo que los equipos llegan con configuraciones muy distintas a las de Austin. La carrera se disputa a 71 vueltas sobre un trazado de 4,304 kilómetros, con una recta de meta muy larga en la que la salida suele decidir mucho.

Un Mercedes de F1 en una de las curvas del Circuito de las Américas, en Austin
Mercedes llega a México tras dominar en Austin. Foto: Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team

Mercedes también puede cerrar el Mundial de Constructores, aunque lo tiene más difícil. Suma 607 puntos, 133 más que Ferrari, y después de México quedarán 172 en juego. Para ganarlo el domingo tendría que sacar 39 puntos a los italianos, algo que solo pasa con una victoria, el otro Mercedes en el podio y una mala tarde de los dos Ferrari. Lo más probable es que ese título se decida en Brasil.

Para los españoles, el objetivo vuelve a ser puntuar. Fernando Alonso y Carlos Sainz siguen con siete puntos cada uno después de una carrera en Austin para olvidar, en la que terminaron 16.º y 18.º, los dos doblados. Aston Martin y Williams necesitan un fin de semana limpio para meterse en la pelea por los últimos puntos.

Un Williams de F1 rueda en el Circuito de las Américas durante el GP de Estados Unidos 2026
Williams, el equipo de Carlos Sainz, en Austin. Foto: Atlassian Williams F1 Team

La carrera se disputa el domingo 1 de noviembre a las 21:00 en la España peninsular, las 20:00 en Canarias, y se puede ver en DAZN F1. Si Antonelli no cierra el título en México, la siguiente oportunidad llegará en Interlagos, la próxima cita del calendario.

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