El Circuit de Barcelona-Catalunya estrenó el Mundial de Resistencia por todo lo alto. Toyota Racing ganó las primeras 6 Horas de Barcelona con un doblete de sus dos TR010 Hybrid y se proclamó campeón del mundo de constructores del WEC 2026 a falta de una carrera para el final.
La victoria fue para el coche número 8 de Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa, que cruzó la meta apenas 0,583 segundos por delante del número 7 de Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries. El Ferrari 499P número 50 fue tercero, a más de 30 segundos. Es el octavo título de constructores para la marca japonesa en el WEC y el quinto desde que nació la categoría Hypercar en 2021.
El título tiene un sabor especial. En 2025 Ferrari le arrebató las dos coronas, pilotos y constructores, y Toyota llegó a 2026 con un nuevo nombre, Toyota Racing, y una evolución del mismo coche. El resultado no puede ser mejor: ha ganado las 24 Horas de Le Mans, su carrera de casa en Fuji y ya tiene el campeonato asegurado. El doblete de Montmeló es además el primero desde la última carrera de 2025 en Baréin.
La carrera empezó con neumáticos de lluvia y con un protagonista español. Dani Juncadella, con el Genesis, superó en la salida tanto a Buemi como al otro Genesis de André Lotterer, que había hecho la pole, aunque poco después se salió en la curva 5. Buemi, que disputaba su carrera número 100 en el WEC, se puso líder en la primera vuelta pese a arrastrar una sanción de cinco segundos por un error en el procedimiento de salida.
El suizo cumplió la penalización en su segunda parada y fue Hartley quien, con un ‘undercut’ perfecto, se colocó por delante del número 7 y abrió una ventaja de más de 14 segundos. Un coche de seguridad a dos horas del final reagrupó al pelotón, pero los dos Toyota marcaron vueltas rápidas, gestionaron el tráfico y reconstruyeron su ventaja. Hirakawa cerró el trabajo en el último relevo.
El título de pilotos se decidirá en la última cita, las 6 Horas de Monza del 8 de noviembre, y será cosa de Toyota: el trío del número 8 llega con 17 puntos de ventaja sobre sus compañeros del número 7. El japonés Kamui Kobayashi, que además de pilotar es el jefe de equipo, felicitó a toda la estructura de Colonia y Japón por un campeonato que, según reconoció, se disfruta más después de un año tan complicado como el anterior.
Toyota encarará así 2027 con Le Mans y los dos títulos mundiales en el bolsillo, justo cuando la parrilla Hypercar crecerá con la llegada de McLaren y Ford. ¿Podrá alguien frenar al gigante japonés en la próxima temporada?
