El Lamborghini Temerario Tricolore lleva los colores de Italia al superdeportivo híbrido de 920 CV, aunque no introduce cambios en su mecánica ni constituye, al menos por ahora, una serie limitada con producción anunciada. Se trata de una configuración especial creada por Centro Stile y el departamento Ad Personam, presentada durante la Monterey Car Week. Su interés está en mostrar hasta dónde puede llegar la personalización del modelo que sustituyó al Huracán, con una decoración desarrollada como un conjunto y no como una simple combinación de pintura y tapicería.
La carrocería recurre a un esquema bicolor muy poco discreto. La parte inferior luce Blu Marinus con acabado brillante, mientras el Bianco Monocerus ocupa las superficies superiores, incluidas zonas de las puertas y las aletas. El resultado divide visualmente el coche y subraya la línea ascendente que recorre los laterales hasta los pasos de rueda posteriores. Sobre el capó aparece un gráfico verde, blanco y rojo que identifica esta interpretación y establece la relación directa con la bandera italiana.
El contraste se completa con elementos en Nero Noctis brillante. Este negro se aplica a los retrovisores, las llantas, la cubierta del motor y distintas piezas de las zonas superior y trasera. Las pinzas de freno rojas añaden otro punto de color. La elección permite destacar varios rasgos propios del Temerario, como las luces diurnas hexagonales, las formas tensas del frontal, el motor visible y los componentes aerodinámicos integrados en la carrocería. No se han comunicado modificaciones funcionales en esos elementos.
Dentro se mantiene el mismo planteamiento, pero con una combinación más contenida. La tapicería Nero Ade sirve de base y las costuras Rosso Alala aportan el contraste. El patrón hexagonal, habitual en los diseños de Lamborghini, se repite en diferentes superficies. Esta unidad incorpora además una silueta específica del coche en el revestimiento posterior del habitáculo y la palabra Tricolore bordada en los paneles de las puertas. No hay cambios anunciados en pantallas, conectividad, espacio interior o equipamiento de confort.
El Lamborghini Temerario Tricolore conserva el sistema híbrido del modelo de serie. Su motor de combustión es un V8 biturbo de 4,0 litros desarrollado para girar hasta 10.000 rpm. Trabaja junto a tres motores eléctricos y el conjunto entrega 920 CV. Lamborghini no ha detallado ajustes específicos en la transmisión, la batería, el chasis o la puesta a punto para esta configuración, por lo que sus cifras oficiales de prestaciones son las mismas del Temerario convencional.
Eso significa una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y una velocidad máxima superior a 340 km/h. Son registros que sitúan al sustituto del Huracán en el terreno de los superdeportivos híbridos de mayores prestaciones. En este caso, sin embargo, el protagonismo no corresponde a una ganancia de potencia o a una reducción de peso, sino al trabajo estético realizado sobre una base técnica que no cambia.
La denominación recupera una idea utilizada en el Gallardo LP 550-2 Tricolore de 2011. Aquel vehículo apareció con motivo del 150 aniversario de la unificación italiana y también empleaba una franja con los tres colores nacionales. Quince años después, Lamborghini traslada el concepto a su nueva generación electrificada. La marca aprovecha además el vigésimo aniversario de Ad Personam, su programa para clientes que desean escoger colores, materiales y detalles fuera de las configuraciones habituales.
La presentación en The Quail, uno de los eventos de la Monterey Car Week, sirve como escaparate internacional para esa capacidad de personalización. Antes, Lamborghini ya había mostrado dos propuestas Ad Personam del Temerario durante el Festival de Goodwood de 2026. El Tricolore da un paso adicional al conectar toda la selección cromática con una misma temática, pero la compañía no ha indicado si otros clientes podrán solicitar una configuración idéntica o si quedará reservada a esta unidad.
Tampoco se ha anunciado un precio específico, una fecha de comercialización o un número de ejemplares. No existe, por tanto, una tarifa del Lamborghini Temerario Tricolore para España ni confirmación de que vaya a ofrecerse como versión dentro de la gama nacional. Su coste dependería previsiblemente del vehículo base y del alcance de los trabajos Ad Personam, pero no hay cifras oficiales que permitan concretarlo. Por ahora, debe entenderse como una demostración de personalización sobre el Temerario de 920 CV y no como un nuevo escalón mecánico de la familia.
