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FORD MUSTANG GT CALIFORNIA SPECIAL

Más que un Coche Deportivo

El vehículo de prueba que hemos tenido entre manos es uno de esos ejemplares «irracionales» que cautivan. Con acabados que pueden considerarse más modestos en comparación con sus competidores y unos consumos que, a un ritmo normal, se asemejan a los de un superdeportivo. Sin embargo, el fantástico Ford Mustang sigue conquistando generación tras generación, consolidando la lealtad de sus seguidores y atrayendo nuevos entusiastas.

Esta vez, pudimos comprobar esta atracción en pleno corazón de Madrid, en la glorieta de la Puerta de Alcalá. Allí, nuestro Mustang destacaba junto a otros impresionantes vehículos en la primera fila, esperando el cambio de la señal del semáforo en rojo. Al lado nuestro, un imponente Porsche 911 Carrera 4S y un poco más allá, un elegante Audi RS5 Cabrio. Como amantes de los motores, es difícil imaginar que el nuestro sería el foco de atención, pero el encanto del Mustang trasciende la lógica, convirtiéndonos en el centro de miradas y cámaras de curiosos visitantes, que se acercaban a fotografiarse junto al monumento o a pasear por las calles Serrano y el Parque del Retiro.

El Ford Mustang despierta algo en nosotros, una conexión difícil de ignorar. Nuestro ejemplar no es un Mustang cualquiera, sino la versión GT California Special, un detalle que añade un valor sentimental adicional. Esta edición rinde homenaje al modelo original lanzado en el mercado estadounidense en 1968.

Más allá del nombre comercial, en la práctica, esta variante representa un paquete de equipamiento adicional llamado California Special, disponible únicamente en la versión descapotable. Y esta elección sólo está vinculada al motor V8 de 449 CV de la versión GT, ya que el Mustang ha abandonado su motor de cuatro cilindros de 2.3 l EcoBoost, apostando exclusivamente por su robusto motor de ocho cilindros.

Por un costo adicional, el California Special incorpora una distintiva parrilla negra y logotipos «GT/CS», tanto en el interior como en el exterior, así como una decoración que cambia de tono con la luz.

A lo largo de los años, el Ford Mustang ha mantenido sus raíces mientras evoluciona. Ha pasado de ser un automóvil deportivo de tracción trasera potente y relativamente asequible, con un manejo en curvas que podría mejorarse, a mantener sus fundamentos esenciales: un motor V8 atmosférico en la parte trasera y una relación potencia-precio atractiva. Además, su comportamiento en carretera es ahora mucho más confiable, brindando al conductor sensaciones deportivas que pocos autos pueden igualar.

A pesar de los avances tecnológicos, el Mustang conserva su esencia clásica, incluyendo una capota de tela que, aunque es accionada eléctricamente, requiere de una liberación manual.

Nos confesamos amantes de los descapotables, apreciando su utilidad durante casi todo el año. Sin embargo, los hay diseñados para parejas y otros diseñados para transportar cómodamente a cuatro ocupantes. En este sentido, el Mustang se cuela en nuestra lista de favoritos por su practicidad diaria, ofreciendo espacio para cuatro personas y un maletero lo suficientemente amplio, para guardar el equipaje de unas vacaciones.

Las líneas atemporales del Mustang capturan la atención. Su perfil amplio, bajo y recto se realza con la capota bajada, transformando la experiencia en algo aún más emocionante. Claro, perdemos la forma distintiva del techo y la luneta trasera, pero ese es el precio a pagar por disfrutar de un descapotable.

Como mencionamos anteriormente, el acabado interior de este Mustang Cabriolet no alcanza los estándares de lujo de sus competidores premium, como el BMW Serie 4 Cabriolet o el Mercedes E Cabrio. Afortunadamente, este coche estadounidense se encuentra en un rango de precios diferente. Lo mismo ocurre con su sistema de información y entretenimiento. Aunque el sistema SYNC3 era altamente funcional e intuitivo hace unos años, ha envejecido un poco en comparación con otros vehículos menos ostentosos que el Ford. Aún así, su pantalla táctil de 8 pulgadas ofrece lo esencial para satisfacer las necesidades del conductor, como Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth y navegación.

El confort de los pasajeros es uno de los puntos fuertes del Mustang. Cuatro ocupantes pueden disfrutar de largos viajes con comodidad, y el maletero ofrece suficiente espacio para el equipaje de unas vacaciones «razonables».

Aunque no es el automóvil más sencillo de aparcar, el Mustang GT/CS brilla en su uso diario gracias a sus múltiples modos de conducción. Es un auténtico deportivo, pero si buscas un desafío más grande, la opción actualizada del Mach-1 podría ser tu elección. Con 10 CV adicionales (460 CV), motor V8, transmisión manual y mejor dirección y suspensión; el Mach-1 ofrece un nivel superior de rendimiento, aunque sólo está disponible en versión coupé.

El Mustang GT/CS viene con una transmisión automática de 10 velocidades, una elección acertada. Se puede mantener una velocidad elevada sin esfuerzo, disfrutando del cautivador rugido del V8.
A diferencia del más agresivo Mach-1, el GT/CS tiende a balancearse ligeramente en las curvas en conducción exigente, lo que requiere una dirección más precisa y ajustes de transmisión. Aun así, el Ford Mustang GT/CS sigue siendo un placer de conducir, especialmente en su agilidad, manteniendo un nivel de confort adecuado.

El V8, con una cilindrada de 5.0 litros y 450 CV a 7,000 rpm, ofrece una respuesta potente con un par motor de 529 Nm a 4,600 rpm. En términos de rendimiento, alcanza los 100 km/h en 4.5 segundos y una velocidad máxima de 249 km/h. El diferencial de deslizamiento limitado garantiza una tracción estable incluso cuando las ayudas electrónicas se desconectan para una conducción más «activa». No obstante, recomendamos no desactivar estas ayudas, a menos que tengas experiencia y estés en un entorno seguro para controlar el deslizamiento.

El emocionante sonido del escape merece mención especial. Cada vez que escuchamos su rugido, sentimos la piel erizarse. No obstante, reconocemos que, por emocionante que sea, no es el coche ideal para la paz con los vecinos. El Mustang ofrece varios modos de conducción, cada uno con su propio ronroneo. Los modos Normal y Sport son atractivos, pero es en el modo Carrera, donde el Mustang California Special suena exactamente como debe.

En resumen, el paquete especial California no transforma por completo el Mustang GT convertible, a diferencia de lo que la versión Mach-1 hace con el coupé. El sobreprecio para esta edición especial podría justificarse por la atención que atraerá en el verano, además de agregar toques distintivos en el equipamiento.

Si tuviéramos los 66,000 euros necesarios para adquirir la versión base de nuestro Ford Mustang California Special, y tuviéramos que elegir entre este y otras opciones similares en términos de espacio, motor y diseño, dejando de lado los acabados premium; seguramente el modelo americano tendría un lugar en nuestro garaje. Como mencionamos al principio, pocos coches atraen tanto las miradas como el Ford Mustang, además de ofrecer espacio y comodidad. El Mustang nos sigue conquistando.

Ficha

Ford Mustang GT California Special

Precio sin impuestos 48.568 €

IVA 21,00 %

Impuesto de matriculación 14,75 %

Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos 65.931 €

Actualizado a fecha 09/2022

Datos básicos

Marca Ford

Modelo Mustang

Versión Mustang Convertible California Special 5.0 Ti-VCT V8 331 kW (450 CV) Aut.

Tipo de carrocería Descapotable

Combustible Gasolina

Velocidad máxima 249 km/h

Cilindrada 5038 cc

Potencia máxima 450 cv

Consumo medio 11.5 l/100 km

Aceleracion de 0 a 100 Km/h 4.5 s

Etiqueta medioambiental C

Prestaciones y consumos homologados

Ciclo de consumo WLTP

Velocidad máxima 249 km/h

Aceleración 0-100 km/h 4.5 s

Consumo combinado 11.5 l/100 km

Consumo 11.5 l/100 km

Emisiones de CO2 WLTP 263 gr/km

Normativa de emisiones Euro 6

Distintivo ambiental DGT C

Dimensiones, peso, capacidades

Tipo de Carrocería Descapotable

Número de puertas 2

Largo 4789 mm

Ancho 1916 mm

Alto 1396 mm

Batalla 2720 mm

Vía delantera 1642 mm

Vía trasera 1642 mm

Peso 1893 kg

Número de plazas 4

Distribución de asientos 2 + 2

Volumen maletero principal 332 litros

Volumen total de maleteros 332 litros

Tipo de depósito

Gasolina (litros) 61

Volúmenes de maletero (Litros)

Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 332

Filtro de partículas Sí

Motor de Combustión

Propósito Impulsar el vehículo

Combustible Gasolina

Situación Delantero longitudinal

Potencia máxima 331 kW

Revoluciones potencia máxima 7000 rpm

Par máximo 529 Nm

Revoluciones par máximo 4600 rpm

Número de cilindros 8

Disposición de los cilindros En V

Material del bloque Aluminio

Material de la culata Aluminio

Diámetro 93 mm

Carrera 92.7 mm

Cilindrada 5038 cm3

Relación de compresión 12 a 1

Distribución

Válvulas por cilindro 4

Tipo de distribución Dos árboles de levas en cada culata

Alimentación Inyección mixta directa/indirecta. Admisión Variable

Automatismo de parada y arranque del motor No

Transmisión

Tracción Trasera

Caja de cambios Automático

Número de velocidades 10

Tipo de mando —

Tipo de Embrague Convertidor de par

Tipo de mecanismo Epicicloidal

Desarrollos (km/h a 1.000 rpm)

1ª 8.2

2ª 12.9

3ª 17.9

4ª 21.7

5ª 25.3

6ª 30.1

7ª 38.4

8ª 44.9

9ª 55.7

10ª 60.3

R 7.9

Chasis

Estructura suspensión delantera Tipo McPherson

Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal

Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable

Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal

Barra estabilizadora delantera Sí

Barra estabilizadora trasera Sí

Tipo de frenos delanteros Disco ventilado

Diámetro de frenos delanteros 380 mm

Tipo de frenos traseros Disco ventilado

Diámetro de frenos traseros 330 mm

Dirección

Tipo Cremallera

Tipo de asistencia Eléctrica

Asistencia en función de la velocidad No

Desmultiplicacion en función de la velocidad No

Desmultiplicación no lineal No

Desmultiplicación de la dirección 16

Dirección a las cuatro ruedas No

Diámetro de giro entre bordillos 12.2

Neumáticos delanteros 255/40 R19

Neumáticos traseros 275/40 R19

Llantas delanteras 9 x 19

Llantas Traseras 9.5 x 19

Resumen del sistema de propulsión

Potencia máxima 331 kW

Revoluciones potencia máxima 7000 rpm

Par máximo 529 Nm

Revoluciones par máximo 4600 rpm

Combustible Gasolina

Mild hybrid No

Opciones de seguridad

Airbags de cabeza delanteros y traseros

Airbag frontal pasajero

Airbags laterales delanteros

Airbag frontal conductor

Antibloqueo de frenos (ABS)

Control de estabilidad (AdvanceTrac)

Faros antiniebla

Ordenador de viaje

Control de crucero

Volante con ajuste vertical

Volante con ajuste horizontal

Control de tracción (TCS)

Dirección asistida eléctrica (EPAS)

Frenos Brembo

Suspensión deportiva

Retrovisores exteriores con calefacción

Luneta térmica

Ayuda al aparcamiento trasero

Control de crucero adaptativo

Control electromagnético de la amortiguación (MagneRide)2.281 €

Asistente de frenada de emergencia (EBA)

Airbag de rodilla para conductor

Diferencial autoblocante trasero

Mandos multifunción en volante

Fijaciones Isofix en asientos traseros

Levas de cambio en volante

Retrovisor interior electrocrómico

Aviso de cinturones delanteros no abrochados

Distribución electrónica de frenado (EBD)

Reposacabezas delanteros activos

Control de presión en neumáticos

Protección antivuelco

Cámara de visión trasera

Asistente de arranque en cuesta (Hill Start Assist)

Fijación de silla infantil en asiento copiloto

Cinturones de seguridad delanteros regulables en altura

Luz diurna

Alarma de cambio involuntario de carril

Asistencia para emergencias

Modos de conduccion seleccionables (Normal, Sport, Circuito, Nieve/Mojado y My Mode)

Desactivación de airbag del pasajero delantero

Faros LED

Asistente de mantenimiento de carril

Asistente precolisión con detección de peatones

Opciones de confort

Aire acondicionado

Climatizador bizona

Asientos delanteros con ajuste eléctrico (10 movimientos)

Asientos delanteros con calefacción

Elevalunas eléctricos delanteros

Elevalunas eléctricos traseros

Retrovisores exteriores con ajuste eléctrico

Limpiaparabrisas con sensor de lluvia

Encendido automático de faros

Cierre centralizado

Retrovisores exteriores con plegables eléctricamente

Asientos delanteros con ajuste de altura

Mando de apertura a distancia

Luces de lectura

Parasoles con espejos de cortesía iluminados

Capota textil eléctrica

Filtro antipolen

Asientos delanteros con ajuste lumbar

Acceso sin llave

Asientos delanteros deportivos

Asientos delanteros refrigerados

Iluminación ambiental (7 colores)

Cierre global

Tiradores interiores en aluminio

Retrovisores exteriores con proyección de logo Mustang en el suelo

Botón de arranque

Repostaje sin tapón Ford Easy Fuel

Opciones de estética

Pintura metalizada869 €

Tapicería de cuero y ante Miko con logo y costuras rojas

Pintura metalizada Premium1.474 €

Pintura metalizada Fashion1.171 €

Parachoques en color carrocería

Volante, pomo de cambio y freno de mano en piel

Volante calefactado

Pedales en aluminio

Parrilla delantera negra en nido de abeja

Franjas laterales inferiores

Alfombrillas con costuras rojas en contraste

Pintura Blanco

Retrovisores exteriores en el color de la carrocería

Panel de instrumentos acabado en aluminio Carbon Hex

Difusor trasero

Panel de instrumentos digital de 30,5 cm

Doble salida de escape cromada GT

Luces traseras LED tridimensionales

Equipaje y transporte

Asiento trasero abatible 50/50

Consola central con cierre

2 portavasos

Portagafas en el techo

Equipos de sonido y multimedia

Navegador

Navegador + Audio Pro (pack)1.474 €

Radio CD MP3

Audio profesional B&O Play

Navegador + Audio Pro (pack)1.474 €

Pantalla táctil de 20,3 cm

Conexión AUX

9 altavoces con amplificador

Control por voz

Radio digital

2 puertos USB

Lector de tarjetas SD

Conexión Bluetooth SYNC 3

Android Auto y Apple CarPlay

Track Apps (aplicaciones de rendimiento)

Llantas y neumáticos

Llantas de aleación de 48 cm (delante 255/40 R19, detrás 275/40 R19) Gris Carbono

Tornillos antirrobo

Kit de reparación de neumáticos

Varios

Alarma antirrobo465 €

Cenicero y encendedor

Filtro de partículas

Ford MyKey (limitación de prestaciones)

Paquetes opcionales

Navegador + Audio Pro1.474 €

Navegador

Audio profesional B&O Play

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