Maserati ha puesto a prueba su gama 2027 en las carreteras de California. El nuevo Maserati Grecale, junto al GranTurismo y el GranCabrio, ha protagonizado la presentación dinámica para la prensa norteamericana. Llegan con más potencia, más autonomía en las versiones eléctricas y nuevas opciones de personalización.
La marca del Tridente celebra además sus 100 años. Y lo hace con unos modelos que, según la propia firma, mantienen intacto el espíritu del Gran Turismo italiano.
Maserati Grecale 2027: el V6 Nettuno para todos los de gasolina
En Norteamérica, el SUV Grecale estrena una versión V6 de 390 CV. Se suma al Grecale Modena V6 y al Grecale Trofeo de 530 CV. La gran novedad es que todos los Grecale de gasolina montan ya el 3.0 V6 biturbo Nettuno de Maserati.
El eléctrico Grecale Folgore también mejora. Gana hasta 33 millas de autonomía, unos 53 kilómetros, con llantas de 21 pulgadas.
Durante la ruta por las calles y autopistas de Santa Mónica, el Grecale Modena V6 dejó ver su respuesta a bajas vueltas. En las rampas más empinadas de las montañas de Santa Mónica, el Grecale Trofeo mostró su carácter a alto régimen.
GranTurismo y GranCabrio Trofeo: 40 CV más hasta 590 CV
Los dos gran turismo dan un salto de potencia. El GranTurismo Trofeo y el GranCabrio Trofeo suman 40 CV respecto al año modelo anterior y llegan a 590 CV. En Norteamérica, el escape Sportivo pasa a ser de serie en todas las versiones V6 de ambos.
Hay otra novedad práctica: el modo de conducción Country. Eleva 20 milímetros la altura libre al suelo y está disponible en las versiones de 490 CV y en las Folgore del GranTurismo y el GranCabrio.
El GranTurismo Folgore, 100% eléctrico, anuncia ahora 254 millas por carga, unos 409 kilómetros. Son 21 millas más, cerca de 34 kilómetros, que en el modelo 2026. Ambos gran turismo ofrecen tracción total de serie y suspensión neumática regulable en altura. En modo Sport, los Trofeo endurecen la amortiguación y suenan con más fuerza gracias al escape Sportivo.
Diseño inspirado en el MCXtrema y más personalización
Los tres modelos 2027 lucen frontales más afilados y horizontales. Es una dirección de diseño que Maserati exploró primero en el MCXtrema, su deportivo solo para circuito.
El programa de personalización Fuoriserie añade para el GranTurismo y el GranCabrio siete nuevos colores exteriores, como el Green Jupiter Matte y el Blu Denim. Además, por primera vez los clientes pueden encargar una capota a medida para el GranCabrio.
La prueba reunió a 34 periodistas, influencers y creadores de contenido de Estados Unidos, Canadá y Latinoamérica. Recorrieron la Pacific Coast Highway, las carreteras de los cañones sobre Malibú y las montañas de Santa Mónica. Los Folgore eléctricos completaron el programa con exposiciones estáticas.
El programa tuvo mucho de experiencia de marca. La base fue el hotel Santa Monica Proper, de marcado carácter de diseño. La primera noche, en la Casa Maserati de Pacific Palisades, hubo aperitivo, cena con vistas a Los Ángeles y demostraciones de sonido de Sonus faber, el socio italiano que firma los equipos de audio premium de la marca.
La ruta incluyó una parada en el muelle de Malibú con una cafetería italiana efímera de Maserati y un almuerzo en un viñedo de inspiración toscana en Cielo Farms Malibu, donde se expuso el MCPURA Cielo. El recorrido terminó en el centro de arte Bergamot Station, con una charla sobre arte, diseño y personalización.
Cien años del Tridente
Cristiano Fiorio, director de marketing de Maserati, recordó que el Tridente debutó en el Tipo 26, con el que Alfieri Maserati ganó en su clase en la Targa Florio de 1926. Un siglo después, explica, las lecciones de la competición siguen definiendo cómo se siente un Maserati en carretera: precisión para disfrutar de un puerto de montaña y confort para que cuatro ocupantes viajen durante horas.
Andrea Soriani, consejero delegado de Maserati Americas, subrayó que el continente americano es prioritario para la marca. Puedes consultar todos los detalles en la nota oficial de Maserati y más novedades en nuestra sección de noticias.
