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Škoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Sport Line

En el Salón del Automóvil de París del año 2016, Škoda dio a conocer su SUV de mayor tamaño, el Kodiaq. El siguiente año, en 2017, el SUV llegó al mercado y rápidamente se convirtió en una opción altamente valorada por los usuarios, debido a su excelente relación calidad-precio. Škoda produce el Kodiaq en su planta de Kvasiny, ubicada en la República Checa. El éxito global de la primera generación llevó a la marca a postergar el lanzamiento de una nueva versión. Sin embargo, para mantenerse a la vanguardia en el competitivo mercado, en 2021, Škoda presentó un modelo rediseñado con el propósito de atraer a más clientes.

El Škoda Kodiaq es un SUV familiar de siete plazas, diseñado para ofrecer un amplio espacio interior con un generoso volumen de maletero. Sus dimensiones, con una longitud de 4697 mm, una anchura de 1882 mm y una altura de 1676 mm, resaltan su enfoque en captar la atención de las familias numerosas que buscan comodidad y versatilidad.

Este imponente SUV combina la filosofía de funcionalidad y simplicidad que caracteriza a los vehículos Škoda, con la tendencia global de los SUV en la actualidad. Esencialmente, se puede considerar como el equivalente SUV de la berlina representativa de la marca, el Škoda Superb, pero con la ventaja adicional de una posición de conducción más elevada y dos asientos adicionales para mayor capacidad de pasajeros.

A pesar de sus dimensiones «XXL», el Škoda Kodiaq sorprende por su agilidad y eficiencia en el consumo de combustible, lograda en parte, gracias a la utilización de una versión de la plataforma MQB del Grupo Volkswagen. Esta plataforma se enfoca en ahorrar peso en todas las unidades que la utilizan, lo que hace que el Kodiaq sea más ligero y ágil en comparación a muchos de sus competidores.

En términos de diseño, el frente del Kodiaq se inspira en el modelo Superb, con faros dobles de diseño nítido y una dinámica angular. Detalles como la parrilla prominente, el capó largo y la cintura alta, le otorgan una presencia poderosa. En la parte trasera se conserva la distintiva línea de Skoda que divide la tapa del maletero, junto con luces traseras de formas cuadradas.

El rediseño del Kodiaq, aunque no representa una revolución estética, se centra en una evolución claramente visible que lo moderniza. La nueva parrilla hexagonal destaca y le brinda una sensación de mayor amplitud. Además, las luces delanteras son más estrechas, pero más eficientes, mientras que el paragolpes se destaca con una entrada de aire grande y pronunciada, que enfatiza su imagen deportiva. El alerón del techo se ha extendido en la parte trasera para mejorar la aerodinámica y reducir el coeficiente de arrastre, lo que también contribuye a la disminución del consumo de combustible y las emisiones de CO2. Este enfoque en la eficiencia se refleja en elementos como las nuevas llantas más aerodinámicas, un carenado del suelo y nuevas válvulas activas, así como la incorporación de motores más eficientes y una caja de cambios optimizada en la versión rediseñada.

En el interior, el Kodiaq presenta acabados en Alcántara y cuero, asientos y volante deportivos y otros detalles que realzan su atmósfera dinámica. Aunque algunas inserciones imitan a la fibra de carbono en el tablero y las puertas, pueden no ser del agrado de todos, pero ciertamente agregan un toque de elegancia al Kodiaq.

© Å KODA AUTO

El Skoda Kodiaq destaca frente a sus rivales directos gracias a su amplia oferta de tecnologías y sistemas de asistencia al conductor. Entre sus características, se encuentran una pantalla táctil multimedia, conectividad avanzada, asistente de estacionamiento, control de crucero adaptativo, frenado de emergencia automático y muchas más, todo ello diseñado para mejorar la seguridad y la comodidad durante la conducción.

Además, nuestra unidad de prueba está equipada con características premium, como carga por inducción para el teléfono, acceso y arranque sin llave, espejos calefactables y ajustables eléctricamente, y apertura del maletero con manos libres, entre otros. El sistema SmartLink, presente incluso en los acabados «básicos», ofrece conectividad Bluetooth y USB, y es compatible con Apple CarPlay y Android Auto, lo que permite una fácil integración de dispositivos móviles y acceso a aplicaciones y servicios en línea. La generosa pantalla proporciona gráficos claros y brillantes, aunque tiende a reflejar la luz y mostrar huellas dactilares con facilidad.

En cuanto al espacio, el Kodiaq destaca nuevamente. Ofrece un excelente nivel de amplitud para los pasajeros, y su maletero es líder en su clase, con una capacidad de 835 litros, que se amplían aún más al abatir los asientos de la segunda y tercera fila. Esto proporciona suficiente espacio para transportar todo tipo de equipaje y objetos voluminosos, incluso cuando los asientos traseros están en uso.

Con sus tres filas de asientos, el Kodiaq tiene la versatilidad para acomodar hasta siete pasajeros, manteniendo la comodidad y el buen soporte para todos ellos. La flexibilidad en la configuración de los asientos, permite adaptar el espacio de carga según las necesidades particulares de cada viaje.

En términos de seguridad, el Skoda Kodiaq cuenta con una amplia gama de características, incluyendo sistemas de asistencia al conductor como el control de crucero adaptativo, el sistema de mantenimiento de carril y el frenado de emergencia automático. Estos sistemas ayudan a prevenir colisiones y mejorar la seguridad tanto en carretera como en ciudad.

En el apartado del rendimiento, es poco probable que los compradores de SUV grandes, como el Kodiaq, estén interesados en su comportamiento en curvas a alta velocidad. Sin embargo, es tranquilizador saber que ofrece un muy buen equilibrio en la conducción y maniobrabilidad en general. La dirección directa y precisa, heredada del ADN Volkswagen presente en la plataforma MQB, se complementa con la comodidad que proporciona la carrocería elevada y la suspensión de mayor recorrido. Esta configuración aísla bien a los ocupantes de la carretera y asegura un viaje agradable incluso en trayectos largos.

El rendimiento sólido y refinado del motor diésel de 2.0 litros y 150 CV es una característica que destaca en el Kodiaq, brindando una conducción eficiente y placentera. El Kodiaq ofrece una agradable experiencia de conducción y un equilibrio adecuado entre comodidad y rendimiento.

En general, el Škoda Kodiaq se presenta como una de las mejores opciones en términos de relación calidad-precio. Es un vehículo espacioso, confortable y práctico, y nuestra versión diésel ofrece un equilibrio adecuado en términos de rendimiento. Aunque los precios de partida superan los 38.000 euros sin aplicar promociones, nuestra versión (2.0 TDI 150 CV DSG 7 vel. 4×4) tiene un precio inicial de 50.730 €, y se ofrece con otras tres motorizaciones distintas. La versión más exclusiva, la RS, equipada con un potente motor de gasolina 2.0 TSI de 245 CV y caja de cambios DSG de 7 velocidades, y una equipación muy extensa, parte desde los 55.865 € sin incluir extras.

En resumen, el Škoda Kodiaq es una opción destacada en el mercado de los SUV grandes, ofreciendo versatilidad, comodidad y tecnología, a un precio super competitivo. Su rediseño, que ha priorizado la eficiencia y la mejora en diversos aspectos, lo posiciona como una opción atractiva para aquellos que buscan un SUV de alta calidad y confiable, para satisfacer las necesidades de toda la familia. 


Más información sobre el Skoda Kodiaq, aquí

Ficha: Skoda Kodiaq 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG 4×4 Sportline

Precio sin impuestos 39.650 €
IVA 21,00 %
Impuesto de matriculación 4,75 %
Precio final con IVA, impuesto de matriculación y descuentos 49.860 €
Marca Skoda
Modelo Kodiaq
Versión Kodiaq 2.0 TDI 110 kW (150 CV) DSG 4×4 Sportline
Tipo de carrocería Todoterreno
Combustible Gasóleo
Velocidad máxima 200 km/h
Cilindrada 1968 cc
Potencia máxima 150 cv
Consumo medio 6.1 l/100 km
Aceleración de 0 a 100 Km/h 9.6 s
Etiqueta medioambiental C
Prestaciones y consumos homologados
Ciclo de consumo WLTP
Velocidad máxima 200 km/h
Aceleración 0-100 km/h 9.6 s
Consumo combinado 6.1 l/100 km
Consumo 6.1 l/100 km
Consumo velocidad baja 7.7 l/100 km
Consumo velocidad media 5.9 l/100 km
Consumo velocidad alta 5.3 l/100 km
Consumo velocidad muy alta 6.3 l/100 km
Emisiones de CO2 WLTP 159 gr/km
Normativa de emisiones Euro 6
Distintivo ambiental DGT C
Dimensiones, peso, capacidades
Tipo de Carrocería Todoterreno
Número de puertas 5
Largo 4697 mm
Ancho 1882 mm
Alto 1681 mm
Batalla 2788 mm
Vía delantera 1585 mm
Vía trasera 1575 mm
Peso 1785 kg
Número de plazas 5
Distribución de asientos 2 + 3
Volumen maletero principal 650 litros
Volumen total de maleteros 650 litros
Tipo de depósito
Gasóleo (litros) 60
AdBlue (litros) 0
Volúmenes de maletero (Litros)
Volumen con una fila de asientos disponible 2065
Volumen máximo con dos filas de asientos disponibles 835
Volumen mínimo con dos filas de asientos disponibles 650
Filtro de partículas Sí
Motor de Combustión
Propósito Impulsar el vehículo
Combustible Gasóleo
Situación Delantero transversal
Potencia máxima 110 kW
Revoluciones potencia máxima 3000-4200 rpm
Par máximo 360 Nm
Revoluciones par máximo 1700-2750 rpm
Número de cilindros 4
Disposición de los cilindros En línea
Material del bloque Hierro
Material de la culata Aluminio
Diámetro 81 mm
Carrera 95.5 mm
Cilindrada 1968 cm3
Relación de compresión 16 a 1
Distribución
Válvulas por cilindro 4
Tipo de distribución Dos árboles de levas en la culata
Alimentación Inyección directa por conducto común. Turbo. Geometría variable. Intercooler
Automatismo de parada y arranque del motor Sí
Transmisión
Tracción Total
Caja de cambios Automático
Número de velocidades 7
Tipo de mando —
Tipo de Embrague Dos embragues multidisco bañados en aceite
Tipo de mecanismo Pares de engranajes
Chasis
Estructura suspensión delantera Tipo McPherson
Muelle suspensión delantera Resorte helicoidal
Estructura suspensión trasera Paralelogramo deformable
Muelle suspensión trasera Resorte helicoidal
Barra estabilizadora delantera Sí
Barra estabilizadora trasera Sí
Tipo de frenos delanteros Disco ventilado
Tipo de frenos traseros Disco
Dirección
Tipo Cremallera
Tipo de asistencia Eléctrica
Asistencia en función de la velocidad No
Desmultiplicacion en función de la velocidad No
Desmultiplicación no lineal No
Dirección a las cuatro ruedas No
Diámetro de giro entre paredes 12.2
Neumáticos delanteros 235/50 R19
Neumáticos traseros 235/50 R19
Llantas delanteras x 19
Llantas Traseras x 19
Resumen del sistema de propulsión
Potencia máxima 110 kW
Revoluciones potencia máxima 3000-4200 rpm
Par máximo 360 Nm
Revoluciones par máximo 1700-2750 rpm
Combustible Gasóleo
Mild hybrid No

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