Opel sigue avanzando con determinación en la industria automotriz, llevando consigo un legado de 160 años que celebró en el año 2021. Durante este periodo, la marca experimentó un notable aumento en su cuota de mercado en Alemania, elevándola del 5% al 6.2%. Este éxito se atribuye en gran medida a la introducción de nuevos modelos y en particular, a la electrificación de su flota.
Uno de los puntos destacados es la sexta generación del Opel Astra, que aunque presenta una imagen renovada, conserva la esencia distintiva apreciada por los aficionados a esta gama.
Compartiendo su base técnica con otros modelos del grupo Estallantis, como Peugeot y Citroën, el nuevo Astra destaca por su imagen elegante y distintiva. Siguiendo la línea del Mokka y el Grandland, y rindiendo homenaje a la rica historia de la marca. Este Astra presenta una nueva cara que puede adaptar su estilo según el equipamiento, con luces LED llamativas que resaltan las líneas de este bonito Opel.
El diseño tradicional reciente se mantiene en el distintivo pliegue del capó, visible para el conductor mientras circula. En su interior, el Astra combina elementos clásicos con un diseño moderno y tecnológico. Además, ofrece la opción de equipar los asientos AGR, cómodos y certificados, ideales para viajes largos.
En cuanto a su posición en el mercado, el Opel Astra PHEV busca consolidar su presencia y mantenerse como la preferencia de los clientes europeos, con un enfoque especial en los exigentes conductores alemanes. Con esta sexta edición del Astra, Opel ha dado un salto de calidad, incorporando la innovación necesaria para adaptarse a la constante demanda del mercado automotriz.
Con el Astra híbrido enchufable, nos encontramos con una opinión general dividida en cuanto a la utilidad de los híbridos enchufables como construcciones técnicamente sensatas. Después de todo, arrastran consigo dos sistemas de propulsión, lo que implica más peso y más mantenimiento en comparación con un vehículo eléctrico puro o uno de combustión. Sin embargo, los híbridos enchufables se venden bien, ya que ofrecen un rendimiento capaz y ecológico, además de una mayor autonomía en comparación con las otras opciones de motorización.https://www.youtube.com/embed/f7cqqXB83-Y?rel=0&autoplay=0New Opel Astra: Plug-in Hybrid. High Energy!
Antes de la llegada del Astra BEV (el 100% eléctrico), la versión más asequible comienza desde los 24.000 euros (en combustión). Por otro lado, para adquirir el modelo Plug-in, se requiere un desembolso mínimo de 39.190 euros, pero nuestra versión familiar parte de los 40.390 euros, aunque esta cifra puede reducirse al aprovechar las promociones vigentes. La opción más favorable sería optar por el acabado GSe (la de prueba), que por 42.089 euros ofrece todas las comodidades, como un Head-up-Display, asientos AGR ajustables en múltiples posiciones y todos los asistentes disponibles.
La combinación del motor eléctrico con el 1.6 de gasolina, en la versión GS, genera una potencia del sistema de 110 kW (180 CV), cubriendo de manera satisfactoria todas las necesidades de potencia y rendimiento. En cambio, en nuestra unidad GSe, la potencia aumenta, hasta alcanzar los 132 kW (225 CV). Siempre es tentador desear más potencia.
Nuestra unidad de 225 CV, posee un par motor de 360 Nm y logra una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 235 km/h. El comportamiento del Astra PHEV con esta potencia se asemeja a lo que ofrecería una versión deportiva. Según la información proporcionada por Opel, la autonomía teórica se sitúa en 63 km, aunque en nuestras pruebas hemos registrado ligeramente menos, en modo completamente eléctrico. A pesar de ello, los 42 kilómetros recorridos exclusivamente con propulsión eléctrica son una cifra respetable en comparación con otros modelos de la competencia.
Desde el primer instante, el Astra no decepciona. Con una ligera presión en el pedal del acelerador, el vehículo se impulsa de manera decidida, apenas notando la intervención del motor de combustión. Producido en la planta alemana de Rüsselsheim, el Astra avanza con una aceleración que recuerda a la de un vehículo eléctrico puro, gracias en gran parte a la excelente caja de cambios de ocho velocidades.
La recarga de la batería de 12,4 kWh, se realiza de manera monofásica con 3,7 kW de corriente alterna; pero con un desembolso adicional, se puede obtener un cargador trifásico de hasta 22 kW. Esta opción, sin duda vale la pena, ya que reduce significativamente el tiempo de carga.
En el modo de funcionamiento con el motor de combustión, según la computadora de a bordo, el Astra logró un promedio de 4.2 litros por cada 100 kilómetros recorridos. Aunque la cifra oficial según el WLTP se acerca a 1 litro, como suele suceder con los híbridos enchufables, se distancia bastante de la realidad. Sin embargo, los 4 litros son una excelente cifra de consumo. Con la batería descargada, el gasto cada 100 km supera ligeramente los 7 litros. Pero realmente la batería nunca está completamente vacía, ya que se recarga constantemente al frenar y suministra energía al Astra en los arranques.
La información de conducción se muestra en una pantalla relativamente pequeña, pero suficiente para mostrar los parámetros imprescindibles. Algo que no nos gustó mucho es la limitación para configurar esta información. Podemos cambiar la vista presionando un botón en la palanca de dirección izquierda, de este modo vemos la navegación en primer plano, y con la palanca derecha, se cambian los niveles del ordenador de a bordo.
Tecnológicamente se encuentra a la vanguardia, con múltiples y útiles sistemas que harán la conducción más útil y segura. Entre otros por ejemplo, el Intelli-Lux Pixel es un avance tecnológico en faros, superando generaciones anteriores de IntelliLux. Con 168 segmentos LED adaptativos, ofrece luces altas permanentes sin deslumbramiento, ajustándose automáticamente para evitar molestar a los conductores que vienen en sentido contrario.
Otro sistema es el Intelli-Drive 1.0, que combina tres avanzadas características para ofrecer un plus en el control de nuestro Astra durante el viaje. El Intelli-Drive incluye el asistente de posicionamiento de carril, que corrige suavemente la dirección para mantener una conducción más estable entre los carriles. También cuenta con el asistente para cambio de carril, que te alerta sobre vehículos que se aproximan rápidamente por detrás o entran en tu punto ciego, junto con la alerta de tráfico cruzado trasero que advierte sobre objetos cercanos al retroceder, como ciclistas o peatones, hasta los 40 metros de distancia.
El sistema de alerta de colisión reacciona con un poco de nerviosismo y tiende a avisar de una colisión en calles estrechas o cuando un peatón se acerca relativamente. Afortunadamente, no con un tono de alarma, sino con una señal de advertencia visual en la pantalla. Por lo demás, todo en el Opel está bien resuelto, el manejo del sistema de infoentretenimiento está estructurado de forma lógica y la climatización se puede regular mediante botones, algo muy de agradecer.
El Astra viene equipado con dos pantallas digitales: una de 10˝ que muestra información al conductor y otra táctil central de 10˝ del sistema multimedia, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. La pantalla central ofrece una personalización casi completa, con reconocimiento del conductor y servicios de OpelConnect para emergencias y asistencia en carretera. Este servicio incluye actualizaciones automáticas y navegación con tráfico en vivo, información de estacionamiento, puntos de interés y actualizaciones climáticas.
Para un acceso más rápido y seguro, el conductor puede activar funciones con comandos de voz; solo tiene que decir “¡Hey Opel!” para seleccionar destinos o pedir una emisora, entre otras opciones.
El Opel Astra Sports Tourer mantiene su confort y amplitud en esta versión familiar de cinco puertas y cinco plazas, con dimensiones que se extienden a 4,70 metros de longitud, 1,86 metros de anchura (2,06 metros con retrovisores exteriores), 1,45 metros de altura y una distancia entre ejes de 2,68 metros. Aunque el volumen del maletero varía de 453 a 1.490 litros al abatir los asientos, es ligeramente inferior en comparación con la versión de combustión, debido al espacio ocupado por la batería.
El Opel Astra PHEV debería ganar adeptos, especialmente para aquellos que tienen la oportunidad de cargarlo diariamente. De lo contrario, elegir esta versión sobre la motorización de combustión puede carecer de sentido. Un PHEV solo resulta práctico cuando se carga de manera regular.
Más información sobre el Opel Astra Plug-In Hybrid, aquí.
Ficha técnica: Opel Astra Sports Tourer Plug-In Hybrid
Carrocería
- Familial
- Puertas: 5
- Plazas: 5
- Alimentación: Plug-In Hybrid
- Tracción: Delantera
- Cambio: Automático
Dimensiones y Peso
- Largo: 464 cm
- Ancho: 0 cm
- Alto: 148 cm
- Batalla: 273 cm
- Maletero: 453 L
- Depósito: 42 L
- Peso en vacío: 1667 kg
Motor
- Alimentación: Plug-In Hybrid
- Tracción: Delantera
- Cambio: Automático
- Cilindrada: 1.6 L / 1598 cm³
- Potencia: 224 CV / 165 kW
- Par máximo: (No especificado)
Prestaciones
- Velocidad máxima: 235.0 km/h
- Aceleración: 7.5 s (0-100 km/h)
- Clasificación de emisiones: CSSEU6.4
- Emisiones de CO2: 225 g/km
- Autonomía: 3900 km
- Consumo Urbano: (No especificado)
- Consumo Extraurbano: (No especificado)
- Consumo Combinado: 1.1 L/100 km
Equipamiento y Características
- Cierre centralizado con apertura por tarjeta/llave inteligente y control de los elevalunas
- Aire acondicionado bizona automático
- Controles de climatización diferenciados digitales para conductor/acompañante
- Sistema de ventilación con pantalla digital, filtro de polen y filtro de carbón activo calefacción del motor
- Dirección asistida eléctrica con endurecimiento progresivo según velocidad
- Volante multifunción térmico revestido de cuero ajustable en altura y en profundidad
- Apoyabrazos central delantero y trasero
- Asiento delantero del conductor deportivo con ajuste eléctrico (seis ajustes eléctricos), térmico, memorizado, y memorizado de dos posiciones con ajuste memorizado del respaldo, ajuste memorizado de la inclinación de la banqueta, y ajuste manual del suplemento de la banqueta
- Asiento delantero del acompañante deportivo con ajuste eléctrico (dos ajustes eléctricos), térmico, ajuste longitudinal manual, ajuste manual en altura y eléctrico de dos direcciones con ajuste manual del respaldo y ajuste manual de la inclinación de la banqueta
- Asientos de ante sintético (material principal) y de cuero sintético (material secundario)
- Asientos traseros de tres plazas de tipo banco de orientación delantera con banqueta fija, respaldo abatible 40/20/40 y comunicado con el maletero con plegado remoto
- Sujetavasos en los asientos delanteros y los asientos traseros
- Indicador de baja presión de los neumáticos con visualización de presión y sensor montado en la llanta
- Ordenador de viaje con consumo medio
- Pantalla multifunción de 10.0″ en el panel de instrumentos y salpicadero central
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Tablero de instrumentos digital con TFT configurable
- Conexión para: USB delantero, 1.0 y 0
- Control remoto de audio en el volante
- Equipo de audio con radio AM/FM, RDS, radio digital y pantalla táctil a color con seis altavoces
- Acabados de lujo en tablero de negro piano
- Alfombrillas
- Ajustes memorizados
- Bluetooth
- Botón de arranque del vehículo
- Conexión Wi-Fi
- Control de crucero con control de crucero adaptativo y stop
- Cámara de visión de 360°
- Espejo de cortesía iluminado en conductor y acompañante
- Limitador de velocidad
- Memoria interna/disco duro
- Modos de conducción con cartografía del motor
- Navegador con datos vía internet y pantalla a color de 10.0″ con información en 3D y con voz, control mediante pantalla táctil e información de tráfico
- Pantalla de entretenimiento multimedia táctil de 10.0″ delantera
- Preparación para teléfono móvil cargador
- Sensor de adelantamiento activo sin intermitente
- Sensores de aparcamiento delanteros con sensor y cámara, sensores de aparcamiento traseros con sensor y cámara, sensores de aparcamiento en los lados con cámara
- Sistema de activación por voz marca propia del fabricante
- Sistema de asistencia de aparcamiento trasero con visualización de guía
- Tarjeta/llave inteligente con entrada sin llave y arranque sin llave
- Tomas de 12V en los asientos delanteros y los asientos traseros
- Pintura bicolor metalizada
- Cristal trasero oscurecido en el lateral trasero
- Elevalunas eléctricos delanteros y traseros con dos de ellos de un solo toque
- Limpiaparabrisas delantero con sensor de lluvia
- Luneta trasera fija con limpiaparabrisas trasero intermitente
- Retrovisores exteriores del conductor y acompañante en color combinado con la carrocería con ajuste eléctrico desempañable
- Retrovisor interior con oscurecimiento progresivo automático
- Retrovisores plegables
- Equipo de reparación de neumáticos
- Llantas delanteras y traseras en aluminio de 18 pulgadas de diámetro y 8.0 pulgadas de ancho bi-tono
- Neumáticos delanteros y traseros de 18 pulgadas de diámetro, 225 mm de ancho, 40% de perfil y con índice de velocidad y carga
- Encendido diurno automático
- Faros con lente elipsoidal, bombilla LED y luz larga con bombilla LED
- Luces de freno, luces de cruce, luces intermitentes laterales, luces de día, luces traseras y luces de carretera con tecnología LED
- Regulación de los faros con ajuste de altura manual, sensor de oscuridad y sensor de vehículos en sentido contrario
- Airbag frontal del conductor, airbag frontal del acompañante desconectable
- Airbag lateral de cortina delantero y trasero
- Airbags laterales delanteros
- Alerta de cambio de carril: activa la dirección 180 y 112
- Cinturón de seguridad delantero en asiento del conductor y acompañante con pretensores
- Cinturón de seguridad trasero en lado del conductor con pretensores, cinturón de seguridad trasero en lado del acompañante con pretensores, cinturón de seguridad trasero en asiento central de 3 puntos
- Dos reposacabezas integrados en asientos delanteros, tres reposacabezas en asientos traseros ajustables en altura
- Encendido automático de luces de emergencia
- Preparación Isofix
- Sistema de alarma de colisión: activa las luces de freno con asistencia de frenado, monitorización del conductor y frenado a baja velocidad de 8 km/h como mínimo aviso visual/acústico, funciona por encima de 50 km/h / 30 mph y funciona por debajo de 50 km/h / 30 mph
- ABS
- Cuatro frenos de disco siendo dos ventilados
- Freno de mano electrónico
- Recuperación de la energía del motor y selección de nivel
- Sistema de servofreno de emergencia
Garantía
- Anticorrosión: 144 meses o 9.999.999 km
- Completa del vehículo: 36 meses o 9.999.999 km
- Asistencia en carretera: 36 meses o 9.999.999 km
- Pintura: 36 meses o 9.999.999 km
- Motor y mecanismos de tracción: 36 meses o 9.999.999 km
- Batería: 96 meses, 160.000 km y 70%
Conducción Autónoma
- Nivel 2 – Automatización parcial, cambio de carril y control de carril activo
Iluminación y Entretenimiento
- Iluminación ambiental con selección de color
- Integración móvil Apple CarPlay, Android Auto, conexión inalámbrica Apple y conexión Wi-Fi
inalámbrica android
puerta conductor, trasera (lado conductor), pasajero y trasera (lado pasajero) con bisagras delanteras
puerta trasera con portón
ruedas motrices eléctricas delanteras
