El Audi Q3 estrena su tercera generación en España con cambios profundos en diseño, motorizaciones y tecnología. Con más de diez años en el mercado, el SUV compacto premium se renueva para mantenerse entre los favoritos de su segmento. El modelo llega en variantes SUV y Sportback, con motores de combustión electrificados y una versión híbrida enchufable capaz de recorrer hasta 119 km en modo eléctrico.
La gama se lanza en octubre con precios desde 46.590 euros para las versiones de acceso, mientras que el Q3 e-hybrid parte de 56.090 euros. La carrocería Sportback cuesta unos 1.900 euros más en todas las versiones. El híbrido enchufable cuenta con el distintivo 0 de la DGT y puede acogerse al plan MOVES III, con ayudas de hasta 7.000 euros.
Diseño exterior y aerodinámica
El Q3 2025 presenta un aspecto más musculoso y dinámico. La parrilla Singleframe crece en presencia y se combina con faros más estrechos. La línea lateral enfatiza hombros marcados que recuerdan al quattro original, mientras que la zaga incorpora una franja luminosa continua y pilotos traseros OLED opcionales.
La versión Sportback ofrece un techo 29 mm más bajo, lo que refuerza la estética de coupé sin perder la practicidad de un SUV. Audi añade nuevos colores de carrocería, desde tonos clásicos como el Azul Navarra hasta acabados exclusivos como el Marrón Madeira mate.
Tecnología de iluminación
El nuevo Q3 es pionero en el uso de faros Matrix LED digitales con micro-LED en el segmento compacto. Cada unidad incluye más de 25.000 micro-LED que permiten funciones de iluminación adaptativa y personalizable. La guía de luz se integra con los asistentes de conducción y proyecta advertencias en el campo visual del conductor, por ejemplo ante riesgo de hielo o salida de carril.
Las luces traseras OLED digitales opcionales permiten diferentes firmas luminosas y los aros Audi iluminados refuerzan la identidad de marca incluso de noche.
Interior y habitabilidad
Audi traslada al Q3 parte de la digitalización de sus modelos superiores. El volante integra nuevas palancas para el control de marchas y sistemas de iluminación, liberando espacio en la consola. Por primera vez en el segmento se pueden montar cristales acústicos delanteros, que mejoran el confort a alta velocidad.
El maletero ofrece 488 litros, ampliables hasta 1.386 litros en el SUV y 1.289 litros en el Sportback con asientos traseros abatidos. El banco trasero se desliza longitudinalmente y permite variar la inclinación del respaldo. La capacidad de remolque alcanza los 2.100 kg, lo que amplía su versatilidad.
Motorizaciones y eficiencia
La gama arranca con motores de gasolina TFSI y diésel TDI de 110 kW, ambos con hibridación ligera MHEV y distintivo ECO. El protagonista es el Q3 e-hybrid, con 200 kW de potencia combinada y batería de 25,7 kWh brutos. Homologa hasta 119 km de autonomía eléctrica WLTP y admite carga rápida en corriente continua hasta 50 kW.
La suspensión adaptativa permite elegir entre confort y firmeza. Están disponibles versiones deportivas S line y Black line con ajustes específicos, llantas de hasta 20 pulgadas y detalles de diseño diferenciados.
Seguridad y asistentes
El Q3 2025 estrena el asistente de conducción adaptativo plus, que combina control de crucero y mantenimiento de carril. Una cámara interior monitoriza signos de somnolencia. El aparcamiento asistido puede memorizar maniobras, y el asistente de marcha atrás ayuda en calles estrechas.
La marca asegura que la combinación de iluminación avanzada, sensores y sistemas de asistencia eleva la seguridad a un nivel superior en su segmento.
Contexto y rivales
El Audi Q3 compite directamente con el BMW X1 y el Mercedes-Benz GLA, que también ofrecen versiones híbridas enchufables. Frente a ellos, Audi apuesta por mayor autonomía eléctrica y un sistema de iluminación más avanzado. El modelo refuerza así su posición en el mercado español, donde sigue siendo uno de los compactos premium más vendidos.
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