Trescientos mil. Es la cifra de pedidos que acaba de alcanzar el Jeep Avenger, el SUV más pequeño de la marca americana, apenas tres años después de su lanzamiento en 2023. Jeep lo ha anunciado desde Turín este 20 de octubre y lo hace con un objetivo claro en el retrovisor: el récord de 610.000 unidades que firmó el Jeep Renegade durante toda su vida comercial, medido con los mismos parámetros.
El dato que más llama la atención es el reparto por motorizaciones: aproximadamente el 60 % de las ventas del Avenger corresponden a versiones electrificadas. Y su peso en el mercado es evidente: se vende en más de 70 países, lidera el segmento B-SUV en los principales mercados europeos y en Italia es el SUV más vendido y el segundo coche del mercado, sumando todos los segmentos y tipos de motor.
Por qué el Jeep Avenger se ha convertido en el número uno de la marca en Europa
Diseñado y fabricado en Europa pensando en el cliente europeo, el Avenger mide poco más de 4 metros. Según la marca, atrae a un alto porcentaje de compradoras y de conductores menores de 40 años, un público que tradicionalmente no entraba en un concesionario Jeep. Su filosofía de «diseñar para la funcionalidad» se ve en detalles como el revestimiento protector de 360 grados y los faros integrados, que ayudan a evitar daños en pequeños golpes, o en sus voladizos cortos y su elevada distancia al suelo.
La parrilla de siete ranuras, seña de identidad de Jeep, se ilumina ahora con retroiluminación LED. Jeep asegura además que ningún rival de su segmento ofrece la misma altura libre al suelo, los mismos ángulos todoterreno ni un rendimiento comparable fuera del asfalto.
Actualizado en mayo: faros matriciales, cámara 360° y nuevos colores
El Avenger se renovó en mayo con un diseño retocado, faros matriciales LED, cámara frontal con visión de 360°, un nuevo selector de modos Selec-Terrain® y una mejor calidad visual y táctil en el habitáculo. La cámara frontal muestra en la pantalla táctil una vista cenital de 360° recreada digitalmente, útil para aparcar y para el campo, con un zoom que se ajusta solo aunque el conductor puede modificarlo. Los nuevos colores «Bamboo» y «Forest», inspirados en la naturaleza, han tenido una gran acogida.
El sistema Selec-Terrain® es de serie incluso en las versiones de tracción delantera, ajusta la entrega de potencia y el control de tracción al terreno y al clima, e incorpora control de descenso de pendientes. En seguridad suma ayudas a la conducción (ADAS) de nivel 2.
Gasolina, híbrido, eléctrico y 4xe: todas las versiones del Jeep Avenger
La gama del Avenger incluye gasolina con cambio manual, e-Hybrid, totalmente eléctrico (BEV) y 4xe, con tracción delantera o total. El eléctrico anuncia hasta 400 km de autonomía, mientras que el e-Hybrid es la puerta de entrada a la electrificación. Los acabados son Longitude, Altitude, Summit y una edición especial del 85.º aniversario de la marca.
La joya para los amantes del barro es el Avenger 4xe: tracción total, 145 CV, cambio electrificado de doble embrague, motor térmico delante y un motor eléctrico trasero que envía hasta 1.900 Nm a las ruedas traseras. Jeep asegura que supera pendientes del 40 % sobre grava e incluso del 20 % con el eje delantero sin adherencia. Se ofrece en acabados Upland, Overland y 85th Anniversary, con distintivo «Jeep Shield» en negro, antinieblas LED, barras de techo y gancho de remolque.
Con 300.000 pedidos y el viento a favor de la electrificación, la pregunta es cuánto tardará el Avenger en dar caza al Renegade. ¿Será el Jeep más vendido de la historia en Europa? Puedes leer la nota oficial en la sala de prensa de Jeep y más novedades en nuestra sección de noticias del motor.
