El nuevo Lexus NX 2027 dará un salto importante en su versión híbrida enchufable: superará los 100 kilómetros de autonomía eléctrica, elevará su potencia hasta 307 CV y podrá utilizar carga rápida en corriente continua. La actualización también alcanza al híbrido NX 350h, al diseño, al habitáculo y a los asistentes de seguridad. Las preventas europeas comenzarán en otoño de 2026 y su presentación comercial está prevista para principios de la primavera de 2027, aunque todavía no hay precios para España.
La principal novedad se concentra en el NX 450h+. Su batería de ion-litio aumenta un 30% de capacidad, desde 18 hasta 23 kWh, y permanece integrada bajo el piso. Con ella, la autonomía eléctrica combinada WLTP crece casi un 40% y rebasa los 100 kilómetros. Tanto esta cifra como otros datos técnicos siguen siendo provisionales hasta completar la homologación, por lo que la especificación definitiva podría variar.
El sistema híbrido enchufable entrega 307 CV, frente a los 292 CV del modelo anterior, y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,1 segundos. Por primera vez en un PHEV de Lexus, incorpora de serie carga rápida en corriente continua. La recarga del 10% al 80% requiere 30 minutos en las condiciones anunciadas. Es un cambio relevante para quienes quieran cubrir los desplazamientos diarios con electricidad y recuperar energía con mayor rapidez durante un viaje.
La alternativa sin enchufe seguirá siendo el NX 350h, disponible con tracción delantera o total. Su sistema híbrido desarrolla 199 CV y emplea una batería más ligera, que pasa de 32,7 a 23,5 kilos. Lexus comunica un 0 a 100 km/h provisional de 7,7 segundos para el FWD y 7,3 para el AWD. Ambos motores utilizan un bloque de gasolina de 2,5 litros y transmisión electrónica de variación continua. Toda la gama podrá remolcar hasta 1.500 kilos y ha sido desarrollada para cumplir Euro 7.
La carrocería conserva las proporciones conocidas, aunque su longitud aumenta 30 milímetros, hasta 4,69 metros. El frontal recibe una parrilla más integrada y faros MultiLED de serie, mientras que detrás aparecen pilotos con motivo en L y el nombre de Lexus iluminado. Habrá llantas de 18 o 20 pulgadas y nueve colores. El acabado F Sport añadirá detalles en negro, pinzas de freno rojas y elementos aerodinámicos específicos.
Dentro, el nuevo Lexus NX 2027 combina un cuadro digital de 12,3 pulgadas con una pantalla táctil de 14 pulgadas, colocados a una altura similar para facilitar la consulta. El sistema multimedia multiplica por cuatro su velocidad de procesamiento y ofrece 256 GB de almacenamiento. También llegan una llave digital compatible con determinados teléfonos y relojes, actualizaciones remotas y distintos paquetes conectados. Algunos servicios tendrán periodos gratuitos según el acabado y otros exigirán suscripción.
Una de las funciones más singulares será el Sensory Concierge, reservado a las terminaciones F Sport y Luxury. Coordina iluminación ambiental, climatización, música y fragancias mediante tres ambientes seleccionables. La gama europea anunciada comprende Business, Executive, Luxury y F Sport, pero el equipamiento puede variar según el mercado. Entre los elementos previstos figuran asientos delanteros eléctricos y calefactados, volante calefactable y portón eléctrico desde la versión de acceso.
Los cambios no se limitan a la tecnología de a bordo. La rigidez del suelo aumenta alrededor de un 25%, se revisan dirección, suspensión y frenos, y el puesto de conducción sitúa al conductor más bajo. Parte de la puesta a punto europea se ha realizado en Nürburgring. También se han aplicado medidas de aislamiento que, según las mediciones comunicadas, reducen aproximadamente un 20% el ruido procedente del motor y la carretera.
La cuarta generación del Lexus Safety System+ será estándar en todos los acabados. Sus sensores amplían el campo de detección y permiten evolucionar el sistema precolisión, el control de crucero adaptativo y las ayudas de mantenimiento de carril. Además, puede detener el vehículo dentro de su carril si detecta que el conductor no responde, apoyándose en una cámara que vigila su estado.
Con más alcance eléctrico y recarga rápida, el NX 450h+ busca corregir dos limitaciones habituales de los híbridos enchufables en viajes largos. Queda por conocer la tarifa, la composición exacta de la gama española y las condiciones de sus servicios conectados. Esos datos serán decisivos para valorar su posición frente a otros SUV premium electrificados cuando se acerque su lanzamiento.
