Desde su presentación en 2020, el Toyota GR Supra GT4 ha consolidado su lugar como uno de los vehículos más competitivos en el ámbito de las carreras de GT4, con más de 120 unidades vendidas a nivel mundial. Su éxito en las pistas es indiscutible: ha subido al podio en más de 500 ocasiones y ha ganado campeonatos en tres continentes: Asia, Europa y Estados Unidos. Estos logros reflejan la fiabilidad, el rendimiento y la capacidad del Supra en escenarios de competición de alto nivel.
El año 2023 trajo consigo una evolución significativa con la introducción del GR Supra GT4 EVO. Esta versión mejorada presentó notables avances en el rendimiento del motor, la capacidad de frenada y el manejo general del vehículo. Con estas actualizaciones, el coche se hizo más accesible tanto para pilotos experimentados como para aquellos que se inician en el mundo de las carreras. Sin embargo, Toyota Gazoo Racing (TGR) no se detuvo allí, comprometido con su misión de mejorar continuamente sus vehículos.
TGR ha seguido perfeccionando el GR Supra GT4 a través de un enfoque centrado en el piloto. A lo largo de la temporada, la compañía ha trabajado estrechamente con pilotos y equipos de carreras, recolectando datos valiosos que solo se pueden obtener en condiciones de competición real. Este enfoque ha permitido el desarrollo del GR Supra GT4 EVO2, que hará su debut en la temporada 2025. Este nuevo modelo promete mejoras en fiabilidad, operatividad y rendimiento general, tomando todo lo aprendido en las pistas para elevar aún más la experiencia de conducción.
El GR Supra GT4 EVO2 incorpora una serie de mejoras técnicas clave. Una de las más destacadas es la recalibración del sistema de frenado ABS, lo que permite una mayor precisión en las frenadas y en el paso por curva, optimizando así el rendimiento en función del tipo de neumático y el desgaste del circuito. Además, se ha ajustado el software para mejorar la velocidad de los cambios descendentes, lo que proporciona un mayor control en la desaceleración y permite tomar las curvas con mayor rapidez y confianza.
Otro aspecto importante en esta evolución es la mejora en la refrigeración del motor, los frenos y la transmisión. Estas optimizaciones no solo prolongan la vida útil de los componentes clave del coche, sino que también aseguran que el vehículo mantenga un rendimiento constante bajo condiciones extremas. Además, se ha trabajado en la climatización del habitáculo, garantizando un entorno más cómodo para el piloto, incluso en las condiciones más difíciles. Estas mejoras hacen que el coche sea más fácil de manejar tanto para profesionales como para pilotos aficionados que buscan un vehículo competitivo en las carreras GT4.
El debut del GR Supra GT4 EVO2 está previsto para enero de 2025 en el IMSA Michelin Pilot Challenge, que se llevará a cabo junto con las 24 Horas de Daytona. Este icónico evento será el escenario perfecto para que el nuevo modelo demuestre sus capacidades mejoradas en una de las competiciones de resistencia más prestigiosas del mundo.
Toyota Gazoo Racing gestionará las ventas y el soporte técnico del GR Supra GT4 EVO2 a través de sus filiales: TGR Europe GmbH en Europa, TRD USA, Inc. en Norteamérica, y Toyota Customizing and Development Co., Ltd. en Asia, excluyendo China. Este soporte integral garantizará que los equipos de carreras tengan acceso a piezas de repuesto de alta calidad y al mejor soporte técnico disponible, asegurando así un rendimiento constante en las pistas.
En cuanto a las especificaciones técnicas del GR Supra GT4 EVO2, el chasis combina una estructura de acero y aluminio con una jaula antivuelco de alta resistencia que cumple con las normativas de la FIA. El coche también cuenta con un divisor delantero y un alerón trasero hechos de compuestos de fibra natural, además de un tanque de combustible de 120 litros diseñado para permitir un reabastecimiento rápido en carrera.
El motor del GR Supra GT4 EVO2 es un seis cilindros en línea de 2.998 cm³, equipado con un turbocompresor twin-scroll que genera un par máximo de 660 Nm, dependiendo de las especificaciones del balance de rendimiento. El sistema de escape, desarrollado por Akrapovic, incluye un convertidor catalítico de competición para asegurar una evacuación de gases eficiente, mientras que la transmisión automática ZF ha sido modificada específicamente para su uso en competición, incluyendo levas de cambio.
La suspensión del GR Supra GT4 EVO2 se basa en un sistema MacPherson en el eje delantero y multibrazo en el trasero, con amortiguadores ajustables de competición suministrados por KW. Los frenos, fabricados por Brembo, cuentan con pinzas de seis pistones y discos de acero de 390 mm en la parte delantera, mientras que la parte trasera utiliza pinzas de cuatro pistones con discos de 355 mm.
Este modelo renovado promete continuar el legado de éxito del GR Supra GT4, ofreciendo una combinación inigualable de rendimiento, fiabilidad y facilidad de uso tanto para pilotos profesionales como para aficionados. Con el GR Supra GT4 EVO2, Toyota Gazoo Racing sigue demostrando su compromiso con la excelencia en el mundo de las carreras.
