La familia SUV de Volkswagen suma un nuevo integrante con la llegada del Tayron, un modelo de gran tamaño que ofrece configuraciones de cinco o siete plazas, una capacidad de carga destacada y una gama de motorizaciones que abarca desde opciones térmicas hasta dos versiones electrificadas. Este modelo se produce en Wolfsburg y complementa la oferta junto al T-Cross, T-Roc, Taigo, Tiguan, ID.4, ID.5 y Touareg.
Con una longitud de 4,79 metros y una distancia entre ejes de 2,79 metros, el Tayron puede adaptarse a distintas necesidades. En su versión de cinco plazas, el maletero ofrece 885 litros de capacidad, que pueden alcanzar los 2.090 litros con los asientos abatidos. En la configuración de siete plazas, el espacio de carga se sitúa en 345 litros, con un interior que permite más de 20 formas diferentes de distribución.
La gama mecánica incluye motores gasolina TSI y diésel TDI, además de dos variantes híbridas enchufables eHybrid con potencias de 204 y 272 CV. Ambos ofrecen una batería de 19,7 kWh útiles, una autonomía eléctrica de hasta 124 kilómetros y una autonomía total cercana a los 900 km. Se pueden cargar en corriente alterna a 11 kW o en corriente continua hasta 50 kW. También está disponible una versión mild-hybrid eTSI con etiqueta ECO, que incorpora una batería de 40 voltios.
Las versiones térmicas desarrollan entre 150 y 204 CV, y en algunos casos están disponibles con el sistema de tracción total 4MOTION. Todos los propulsores están asociados al cambio automático de doble embrague DSG.
El diseño exterior conserva el lenguaje de los SUV de la marca, con líneas marcadas y faros LED de serie. Tanto en la parte delantera como trasera, el logotipo de Volkswagen está retroiluminado. Según el acabado, se pueden incluir llantas de 19 pulgadas, grupos ópticos IQ.Light Matrix HD heredados del Touareg o un techo solar panorámico opcional.
En el interior, se combinan materiales como cuero Varenna o microfibra ArtVelours Eco, iluminación ambiental personalizable y una disposición orientada a la conectividad y el confort. La pantalla central puede ser de 12,9 o 15 pulgadas, el cuadro de instrumentos es digital y se ofrece compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
En seguridad, el Tayron cuenta de serie con nueve airbags, frenado de emergencia con detección de peatones y ciclistas, control de crucero adaptativo, sistema de aviso de salida de carril, detector de ángulo muerto, cámara trasera y asistente de aparcamiento. También incorpora funciones como el sistema de advertencia de apertura de puertas, que detecta usuarios en movimiento desde la parte trasera.
En los acabados «Más» y «R-Line» se encuentran elementos como climatizador de tres zonas, sistema de acceso y arranque sin llave, cortinillas traseras, selector de modos de conducción, sistema “Easy Open” para el maletero eléctrico y decoraciones interiores iluminadas.
Entre los elementos opcionales destacan la suspensión adaptativa DCC Pro de doble válvula, el sistema de sonido Harman/Kardon de 700 vatios, asientos ErgoActive con ajuste eléctrico y función de masaje, asistente por voz con tecnología IDA y compatibilidad con ChatGPT, o bloqueo eléctrico para la seguridad infantil.
El Volkswagen Tayron ya está disponible en el mercado español desde 42.100 euros para la versión eTSI de 150 CV con acabado «Más» y cambio DSG. La variante híbrida enchufable de 204 CV parte desde 40.500 euros, incluyendo descuentos promocionales y el Plan Moves.
Este lanzamiento se produce en un contexto de renovación de toda la gama Volkswagen, que ha actualizado modelos clave como el Polo, el Tiguan y el Touareg. En 2024, la marca registró cerca de 67.000 matriculaciones en España, situándose como la segunda más vendida. A nivel europeo, cerró el año con 1,4 millones de unidades comercializadas y una cuota del 10,6%.
La gama SUV representa ya el 60% del mercado español, y el Tayron se integra en este segmento con un enfoque orientado a la habitabilidad, la eficiencia y las opciones de propulsión adaptadas a distintos perfiles de usuario.
