Buscar
Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram
Reddit
Email
WhatsApp

SKODA ENYAQ IV COUPÉ 80x

El SUV Enyaq IV Coupé de Skoda es un vehículo totalmente eléctrico, que irradia un aire deportivo y una estética dinámica y llamativa.

Con líneas fluidas y un toque clásico, este Coupé presenta un techo que desciende de manera pronunciada desde el pilar B hasta la tapa del maletero, brindando la apariencia de un coupé aunque manteniendo la habitabilidad en su parte trasera.

A pesar de su estilo, el Enyaq IV Coupé conserva la amplitud interior de su otra versión, con un maletero que tiene una capacidad para 570 litros de equipaje, ampliables a 1.610 litros si se abaten los asientos traseros. Sus dimensiones más que generosas de 4.65 m de largo, 1.87 m de ancho, 1.62 m de alto y una batalla de 2.76 m, dotan a este vehículo de un amplio espacio, para albergar cómodamente a todoas sus ocupantes.

Impulsado por la plataforma MEB del Grupo VW, compartida con modelos como el Enyaq iV, VW ID.3, ID.4, ID.5 o AUDI Q4 e-tron, el Enyaq IV Coupé ofrece un carácter más deportivo junto con una batería de 80 kWh y tracción integral de serie. Su batería de iones de litio de 82 kWh, ubicada en el suelo, garantiza un excelente equilibrio y comportamiento.

Disponible en varias versiones, desde la 60 con un motor de 182 CV hasta la versión estrella RS con una potencia combinada de 265 CV y un par motor de 425 Nm, el Enyaq IV Coupé ofrece una experiencia de conducción emocionante y eficiente.

El Enyaq IV Coupé se destaca por su techo inclinado, lo que reduce ligeramente el espacio en altura en las plazas traseras, aunque el techo panorámico de cristal disimula y compensa este efecto. Estas y otras pequeñas modificaciones hacen que su coeficiente de resistencia al aire sea mucho más favorable que en el Enyaq IV estándar (0,234 frente a 0,257 CX), lo que reduce significativamente su consumo y mejora su comportamiento dinámico.

Este Skoda Enyaq Coupé 80, a pesar de su apariencia musculosa y deportiva, debe considerarse como un SUV familiar con una silueta atractiva. Teniendo esto en cuenta, el Skoda demuestra ser un SUV eléctrico muy cómodo, espacioso y muy bien equipado.

Al volante, la experiencia es excelente en todos los aspectos. El interior del Skoda Enyaq iV Coupé no tiene mucho que envidiar a otros vehículos premium alemanes. Los materiales utilizados son de buena calidad y están bien ensamblados. Los asientos son cómodos en todas sus plazas, excepto en la plaza trasera central, más pensada para niños, como ocurre en la mayoría de los coches del mercado. A pesar de las posibles limitaciones en el tiempo de recarga, etc…, están diseñados y resultan muy eficientes para viajes largos.

Aunque su aspecto se asemeje a un vehículo premium, obviamente hay diferencias en aspectos que reflejan la diferencia de precio, como los plásticos duros que están demasiado presentes, especialmente en los controles, manetas, botones de las puertas… y también los plásticos en las zonas bajas menos visibles tienen un aspecto y textura más comunes.

El Skoda Enyaq iV Coupé cuenta con muchos detalles que hacen que nuestro día a día sea más agradable. Dependiendo de las versiones, podemos encontrar detalles como un paraguas integrado en la puerta del conductor, rascador de hielo con indicador de desgaste de neumáticos, espacios específicos para el teléfono móvil, portabotellas, compartimento extra bajo el volante para tarjetas u objetos pequeños o un espacio de 11,4 litros bajo la consola central, para depositar objetos y ocultarlos de la vista de curiosos o amigos de lo ajeno.

El Skoda Enyaq iV Coupé está a la vanguardia en términos tecnológicos. Su cuadro de instrumentos sigue la tendencia del mercado con un Cockpit Digital, una pantalla de 5,3 pulgadas (aproximadamente 9 cm), que muestra la información esencial para la conducción, aunque algunos lo consideramos un poco espartano, al igual que en los modelos de Volkswagen.

El sistema de sonido, desarrollado por la marca alemana Canton, se sitúa en un nivel medio-alto y es más que suficiente para la mayoría de los usuarios, aunque no para los audiófilos más exigentes. Con 12 altavoces y un ecualizador digital, permite ajustar el sonido a nuestras preferencias y ofrece conectividad a través de Bluetooth, Apple CarPlay y Android Auto, así como puertos USB tipo C retroiluminados para una conexión sencilla y rápida. En la parte trasera, incorpora un enchufe de 230 V para conectar otros dispositivos, aunque su uso puede reducir la autonomía del vehículo.

https://youtube.com/watch?v=O4-AVXTBIQY%3Ffeature%3Doembed

En carretera, el Enyaq iV Coupé ofrece una conducción silenciosa y una buena respuesta, pero está más orientado hacia el confort que hacia la deportividad. Los asientos delanteros no disponen de suficiente sujeción en las curvas y la amortiguación puede resultar algo dura en carreteras en mal estado o al pasar por badenes. Sin embargo, su suspensión controlada permite ajustar la dureza y filtrar mejor las irregularidades de la carretera, a pesar de que las llantas y neumáticos relativamente grandes pueden generar más vibraciones.

El Skoda Enyaq Coupé iV 80 ofrece avanzadas ayudas a la conducción adaptadas a las necesidades del vehículo. Destacan el control de crucero adaptativo, el mantenimiento de carril y el head-up display de realidad aumentada en carretera. Sin embargo, el sistema de recuperación de energía a través de las levas en el volante, puede resultar molesto en niveles bajos debido a los movimientos corporales amplificados.

En cuanto a eficiencia, el Skoda Enyaq iV Coupé 80 es el más eficiente de su gama, con una batería de 82 kWh que ofrece una autonomía de 545 km en condiciones ideales. Sin embargo, en condiciones reales, su autonomía se sitúa alrededor de los 430 km en un recorrido mixto. Respecto a la carga, puede aceptar hasta 11 kW en corriente alterna y 135 kW en corriente continua, con tiempos de recarga de 7 horas y 30 minutos en corriente alterna y 36 minutos del 10 al 80%, en corriente continua.

El Skoda Enyaq iV Coupé ofrece un enfoque deportivo con packs exteriores e interiores específicos. Sin embargo, su comportamiento en carretera tiende hacia el confort, con una ligera tendencia al subviraje en curvas. A pesar de su potencia de 299 CV y 460 Nm, conserva su ADN familiar y se muestra pesado en rectas. En términos de confort y estilo, el Enyaq iV Coupé destaca por su espaciosidad y elegante diseño. Aunque presenta algunas áreas de mejora en materiales, su orientación hacia el confort lo hace atractivo para aquellos que buscan un SUV Coupé sin excesos. Con precios que van desde 48.010 € hasta 64.000 € en la versión más alta, compite de manera sólida en el segmento premium.

Para obtener más información sobre el Skoda Enyaq IV Coupé, haga clic aquí.

https://www.skoda.es/modelos/enyaq-coupe-iv/enyaq-coupe-iv

Prestaciones y consumos homologados

  • Ciclo de consumo WLTP
  • Velocidad máxima: 160 km/h
  • Aceleración 0-100 km/h: 6.8 s
  • Consumo combinado: 16.4 kWh/100 km
  • Consumo velocidad baja: kWh/100 km
  • Consumo velocidad media: kWh/100 km
  • Consumo velocidad alta: kWh/100 km
  • Consumo velocidad muy alta: kWh/100 km
  • Emisiones de CO2 WLTP: 0 gr/km
  • Autonomía eléctrica WLTP: 527 km
  • Consumo WLTP sin carga: kWh/100 km
  • Normativa de emisiones: —
  • Distintivo ambiental DGT: 0 emisiones
  • Unidad de consumo: kWh/100 km

Dimensiones, peso, capacidades

  • Tipo de Carrocería: Todoterreno
  • Número de puertas: 5
  • Largo: 4653 mm
  • Ancho: 1879 mm
  • Alto: 1622 mm
  • Batalla: 2765 mm
  • Vía delantera: 1587 mm
  • Vía trasera: 1565 mm
  • Coeficiente Cx: 0.24
  • Superficie frontal: 0 m2
  • Peso: 2214 kg
  • Número de plazas: 5
  • Distribución de asientos: 2 + 3
  • Volumen maletero principal: 570 litros
  • Volumen total de maleteros: 570 litros

Motor Eléctrico 1

  • Propósito: Impulsar al vehículo / generar corriente eléctrica
  • Tipo de corriente: —
  • Ubicación: Trasero transversal
  • Potencia máxima: 150 kW
  • Par máximo: 310 Nm
  • Tensión nominal: 352 V

Motor Eléctrico 2

  • Propósito: Impulsar al vehículo / generar corriente eléctrica
  • Tipo de corriente: Corriente alterna
  • Ubicación: Delantero transversal
  • Potencia máxima: 80 kW
  • Par máximo: 162 Nm
  • Tensión nominal: 352 V

Batería

  • Tipo: Acumulador de iones de litio
  • Ubicación: Central
  • Capacidad: 82 kWh
  • Capacidad útil: 77 kWh

Alimentadores

  • Potencia máxima recarga corriente continua: 135 kW
  • Potencia máxima recarga corriente alterna: 11 kW
  • Toma de corriente de 11 kW Tiempo de carga total: 7.5 h
  • Carga rápida en corriente continua (0 % a 80 %): Potencia 135 kW, Tiempo 36 h

Transmisión

  • Tracción: Total
  • Caja de cambios: Automático
  • Número de velocidades: 1
  • Tipo de mando: —
  • Tipo de Embrague: Sin embrague
  • Tipo de mecanismo: Pares de engranajes

Chasis

  • Estructura suspensión delantera: Tipo McPherson
  • Muelle suspensión delantera: Resorte helicoidal
  • Estructura suspensión trasera: Paralelogramo deformable
  • Muelle suspensión trasera: Resorte helicoidal
  • Barra estabilizadora delantera: Sí
  • Barra estabilizadora trasera: Sí
  • Tipo de frenos delanteros: Disco ventilado
  • Tipo de frenos traseros: Tambor
  • Dirección: Tipo: Cremallera, Tipo de asistencia: Eléctrica

Neumáticos

  • Delanteros: 235/55 R19 101T
  • Traseros: 255/50 R19 103T
  • Llantas delanteras: x 19
  • Llantas Traseras: x 19

Cotas de todo terreno

  • Ángulo de entrada: 15.2 grados
  • Ángulo de salida: 18.1 grados
  • Altura libre: 193 mm
  • Diámetro de giro entre bordillos: 10.8

Resumen del sistema de propulsión

  • Potencia máxima: 195 kW
  • Par máximo: 425 Nm
  • Combustible: Eléctrico
  • Mild hybrid: No

más noticias

LA EVOLUCIÓN DE LOS MODELOS V10 DE LAMBORGHINI

Mientras el Lamborghini Gallardo hacía su impactante debut en 2003 con su potente motor V10, en el vibrante East End londinense, el ingeniero de sonido Liam Watson y el icónico dúo de rock estadounidense The White Stripes también estaban haciendo historia a todo volumen. Este vídeo de Lamborghini captura la

Leer más »

SEAT IBIZA FR 40 ANIVERSARIO

El SEAT Ibiza FR 40 Aniversario ya está disponible para pedidos, celebrando cuatro décadas del emblemático modelo español. Esta edición especial destaca por su exclusivo color Gris Graphene, llantas de aleación de 46 cm (18’’) en Gris Cosmo y un interior deportivo con asientos Bucket y molduras únicas. Desde 17.980

Leer más »

Más emoción con el nuevo Audi S3.

El lanzamiento del nuevo Audi S3 marca un hito en la evolución de este modelo, con mejoras significativas que garantizan un rendimiento excepcional y una experiencia de conducción emocionante. Equipado con un motor 2.0 TFSI que genera 245 kW (333 CV) de potencia y 420 Nm de par motor, este

Leer más »

Ya está disponible el nuevo MG3 Híbrido.

Ya se puede reservar el nuevo MG3 Hybrid +, el primer híbrido autorrecargable (sin enchufes), a un precio realmente asequible en el mercado español! Disponible desde 19.990 euros (PVP sin descuentos), además todas las reservas realizadas entre el 8 de abril y el 22 de mayo incluirán una promoción de

Leer más »

DS 3 Hybrid, una alternativa a la electrificación

El año 2024 marca un hito en la transición energética para DS Automobiles. En anticipación al lanzamiento de innovadores modelos 100% eléctricos, la marca presenta una nueva alternativa electrificada en el DS 3. Con la tecnología HYBRID, los clientes de DS Automobiles pueden aprovechar la tecnología híbrida autorrecargable, que ofrece

Leer más »

RANGE ROVER SPORT STEALTH PACK

El nuevo Range Rover Sport con Stealth Pack resalta el potente rendimiento deportivo de este vehículo, ofreciendo una opción imponente donde los tonos oscuros son protagonistas. Desde el exterior, se destaca una sofisticada pintura metalizada premium en color oscuro Carpathian Grey, combinada con un film protector satinado, que contrasta con

Leer más »

pruebas

PRUEBA VOLKSWAGEN ID.4

El Volkswagen ID.4, directamente derivado del compacto ID.3, marca un hito muy significativo en la estrategia de electrificación de Volkswagen. Aunque sus ventas desde 2021

Leer más »

vídeos

BYD SEAL U

El BYD SEAL U es un SUV totalmente eléctrico del segmento D que ofrece cinco plazas y está disponible en dos niveles de acabado: Confort, equipado con una batería de 71,8 kWh, y Design, con una batería de 87 kWh y una autonomía de hasta 500 km (WLTP). Este nuevo

Ver vídeo »

DS4 E-TENSE CROSSOVER PHEV

Hemos tenido la oportunidad de probar el DS4 E-Tense, la versión híbrida enchufable del crossover compacto francés. Además, exploramos la integración con ChatGPT, el modelo de inteligencia artificial generativa más reconocido. Esta integración llega a DS Automobiles sin costo adicional durante seis meses para los primeros 20,000 usuarios registrados con

Ver vídeo »

BYD DOLPHIN, CROSSOVER ELÉCTRICO

El Dolphin se ofrece con cuatro niveles de acabado: Active, Boost, Comfort y Design. Las versiones Comfort y Design estarán equipadas con una batería de hasta 60,4 kWh y una autonomía de 427 km. Los acabados Active y Boost estarán disponibles en 2024 con una batería de 44,9 kWh y

Ver vídeo »

MERCEDES BENZ CLE COUPÉ

Mercedes-Benz está abriendo otro fascinante capítulo en la larga historia de los autos de ensueño con la estrella coronando su capó. Ya sea abierto o cerrado, el modelo de dos puertas recién desarrollado sigue su propio camino en todos los aspectos y no deja nada que desear.

Ver vídeo »
AUDI TT RS

AUDI TT RS

UN COUPE 2+2 DEPORTIVO Esta es la última versión del Audo TT RS creado por Audi Sport y que perfecciona el modelo superior de la serie TT: con un aspecto aún más dinámico, el TT RS se despide con un motor de 400 CV y un sonido inconfundible.

Ver vídeo »

INEOS GRENADIER

Un auténtico 4×4 Probamos el INEOS Grenadier, un TT con auténtica capacidad todoterreno, robustez y fiabilidad son algunas de las características de este nuevo vehículo pensado para sacar el trabajo, acompañarle en sus aventuras y llevarle a donde desee. Ya disponible en España con motor de gasolina de 286 CV

Ver vídeo »