Renault recupera uno de sus deportivos más recordados con el Renault 8 Gordini Concept. El prototipo transforma la berlina de los años sesenta en un coupé eléctrico biplaza, bajo y muy ancho, con 270 CV y una estética cercana a la de un coche de rally moderno.
El Renault 8 Gordini original apareció en 1964. Su motor trasero entregaba 95 CV y enviaba la potencia al eje posterior, una configuración que exigía cierta habilidad cuando se conducía rápido. También sirvió como escuela para pilotos como Jean Ragnotti, mucho antes de la llegada de los primeros GTI.
La reinterpretación conserva el color azul, las dos franjas blancas y algunos rasgos reconocibles, pero cambia por completo las proporciones.
Mucho más ancho que el Renault 8 original
El nuevo Renault 8 Gordini Concept mide 4,12 metros de largo, 1,88 metros de ancho y solo 1,27 metros de alto. La carrocería tiene dos puertas, pasos de rueda muy marcados y unas vías considerablemente ensanchadas.
Renault ha instalado llantas de 19 pulgadas delante y 20 pulgadas detrás. La diferencia de tamaño busca cargar visualmente el peso sobre la zaga y recordar la arquitectura del modelo histórico.
El frontal prescinde de parrilla y reúne seis proyectores circulares. Es una referencia a los faros adicionales utilizados en los Renault 8 preparados para rally, aunque ahora aparecen integrados directamente en la carrocería. El capó tampoco muestra juntas visibles y puede retirarse en una sola pieza, como sucede en algunos coches de competición.
Detrás, los pilotos quedan enrasados y pasan prácticamente inadvertidos cuando están apagados. La carrocería cae ligeramente hacia la zaga, una solución ausente en el modelo de 1964 que da al prototipo un aspecto más agresivo.
Las franjas blancas entran en el habitáculo
Las dos bandas blancas asociadas a Gordini ya no son una simple decoración. Renault las utiliza para ordenar distintos elementos exteriores, desde la rejilla situada bajo el parabrisas hasta el grafismo de los pilotos traseros. También atraviesan la parte superior del salpicadero, donde cambian progresivamente del blanco al azul.
La pintura toma como referencia el Bleu de France del Renault 8 Gordini. En este prototipo se aplica mediante tres capas, con pigmentos nacarados y un ligante teñido que modifica su apariencia según la luz.
Otros detalles proceden directamente del coche original. La línea horizontal que divide visualmente la carrocería ahora también conduce aire hacia una entrada lateral. Se mantienen los pasos de rueda rectangulares, los retrovisores con forma de concha y la rejilla de ventilación trasera.
El emblema Gordini recupera la tipografía de los años sesenta, mientras que el nuevo logotipo del modelo forma el número ocho mediante ocho segmentos.
Un interior para dos, sin una gran pantalla central
Renault ha evitado llenar el habitáculo de pantallas convencionales. El salpicadero está formado por una pieza horizontal de aluminio cepillado sobre la que parecen flotar varios indicadores digitales circulares. En el centro aparece un cronómetro con un pequeño botón rojo.
Los plásticos dejan paso al aluminio y al Alcantara. Los asientos baquet combinan zonas negras con una parte central tapizada en pana azul, un guiño a los asientos planos y sin reposacabezas del Renault 8 original.
Los pespuntes de las puertas imitan los bordillos de un circuito. No hay asientos posteriores ni elementos destinados a mejorar la practicidad: es un biplaza diseñado alrededor del conductor.
Motor eléctrico de 270 CV, pero sin datos de batería
La mecánica eléctrica desarrolla 270 CV. Renault no ha comunicado la capacidad de la batería, la autonomía, el par motor, el peso ni las prestaciones. Tampoco ha anunciado planes para fabricar una versión de calle.
El Renault 8 Gordini Concept es, por ahora, un ejercicio de diseño. La marca lo presentó el 24 de septiembre en el Renault Carwalk y lo mostrará al público en el Salón del Automóvil de París, que se celebrará del 12 al 18 de octubre de 2026.
Después pasará a formar parte de la colección histórica de Renault. Su destino final será el futuro museo Renault Collections de Flins, cuya apertura está prevista para finales de 2027.
