El Renault 4 E-Tech eléctrico suma una de las versiones más llamativas de su nueva gama. La marca ha abierto en España los pedidos del Renault 4 E-Tech “Plein Sud”, una variante con techo corredizo de lona que cambia por completo la experiencia a bordo y que ya tiene precios confirmados para nuestro mercado. Arranca en 31.550 euros con acabado techno y sube hasta 33.550 euros en terminación iconic, siempre aplicando impuestos, anticipo Auto Plus y el ahorro previsto por los Certificados de Ahorro Energético.
La principal novedad de esta versión está en su gran techo eléctrico de lona negra. Se abre hasta 92 centímetros de largo y 80 centímetros de ancho, unas cifras que permiten que no solo los ocupantes delanteros disfruten de la apertura, sino también quienes viajan detrás. Renault ha querido recuperar así parte del espíritu más desenfadado del Renault 4 histórico, aunque adaptado a una fórmula mucho más lógica para un coche actual y pensado desde el inicio para esta solución.
Ese último detalle no es menor. El Renault 4 E-Tech Plein Sud no nace como una adaptación improvisada sobre una carrocería cerrada, sino como una versión prevista desde la fase de desarrollo. Por eso, según la información facilitada por la marca, la presencia de este techo de lona no penaliza de forma importante aspectos como el espacio disponible en el habitáculo. Renault indica que la altura libre al techo apenas se altera en comparación con las versiones convencionales, manteniendo unas cotas muy próximas tanto delante como detrás.
También se ha trabajado en el aislamiento y en la estanqueidad. Para ello, Renault ha contado con la colaboración de Webasto y Haartz. La marca explica que el objetivo era conseguir una solución ligera, bien sellada y con buen comportamiento acústico. Parte de esa mejora llega por el uso de elementos estructurales de plástico en lugar de metal y por una configuración del plegado de la lona en tres secciones. A eso se añade un deflector que ayuda a reducir el ruido cuando se circula con el techo abierto.
La apertura del techo puede realizarse desde un botón ubicado cerca del espejo interior, desde la llave o mediante control por voz a través del asistente reno. Además, admite distintas posiciones intermedias, algo que permite graduar mejor la entrada de aire y luz según el trayecto o las preferencias de los ocupantes. En un modelo con una filosofía urbana y de uso cotidiano, este detalle puede tener más peso del que parece sobre el papel.
Más allá del nuevo techo, Renault ha aprovechado para actualizar la gama completa del Renault 4 E-Tech eléctrico con más equipamiento y nuevas ayudas a la conducción. Ahora incorpora un sistema avanzado de vigilancia del conductor mediante una cámara interior situada en el pilar izquierdo del parabrisas. Esta tecnología detecta signos de fatiga o distracción y su lectura influye en la puntuación del Safety Score que se muestra al finalizar cada trayecto.
A ello se suma el asistente de parada de emergencia, que actúa junto al active driver assist para frenar progresivamente el vehículo hasta detenerlo en el carril cuando el conductor deja de intervenir y el sistema no detecta sus manos en el volante. Renault también introduce una versión predictiva del asistente de eco-conducción, capaz de analizar el trazado de la vía mediante mapas integrados para sugerir cuándo conviene levantar el pie del acelerador antes de una curva o una rotonda.
Otro cambio relevante afecta al apartado de conectividad. La marca anuncia una nueva oferta de datos con 2 GB al mes incluidos durante tres años o hasta la finalización del contrato suscrito con Mobilize Financial Services, salvo en operaciones de crédito clásico. Renault asegura que esa capacidad permite cubrir un uso normal de aplicaciones integradas, como música en streaming o vídeo, sin necesidad de depender siempre del smartphone.
En el plano técnico también hay mejoras enfocadas al uso en invierno. El Renault 4 E-Tech eléctrico incorpora un nuevo intercambiador de preacondicionamiento de la batería dentro del circuito de calentamiento, lo que reduce los tiempos de carga en climas fríos. Según la marca, con temperaturas cercanas a 0 grados y cargando del 15 al 80%, el tiempo puede bajar de una hora a 50 minutos. En condiciones de frío extremo, en torno a -20 grados, la reducción es todavía más significativa.
En cuanto a la oferta española del Renault 4 E-Tech Plein Sud, ambas versiones asociadas a esta carrocería montan el motor de 110 kW, equivalente a 150 CV, con la configuración de autonomía confort. La versión techno fija un precio máximo aconsejado de 36.850 euros, mientras que el precio promocionado baja a 31.550 euros. Por su parte, la versión iconic sube hasta 38.850 euros de tarifa y queda en 33.550 euros con las mismas condiciones comerciales.
La dotación opcional incluye elementos como el cable modo 2, el adaptador power to grid para carga bidireccional V2L, el sistema openR link de 10,1 pulgadas con Google incorporado y audio Harman Kardon, el aparcamiento manos libres, el portón eléctrico, distintos paquetes ADAS, el pack winter confort o varias decoraciones exteriores. También hay una oferta variada de colores, con tonos lisos y combinaciones bitono con techo negro, aunque no todas las pinturas están disponibles en ambos acabados.
Con esta versión Plein Sud, Renault da un paso distinto dentro de la ofensiva eléctrica de su gama compacta. No se limita a añadir un equipamiento llamativo, sino que introduce una propuesta con una personalidad mucho más marcada dentro del segmento. En un mercado donde muchos eléctricos tienden a parecerse entre sí en planteamiento y formato, este Renault 4 E-Tech con gran techo de lona intenta diferenciarse desde el diseño, la experiencia de uso y el componente emocional, pero sin renunciar a una base claramente utilizable en el día a día.
