El Audi Q9 empieza a descubrirse por dentro antes de mostrar todas sus cartas. Y no lo hace con una cifra de potencia, ni con un dato de aceleración, sino con algo mucho más importante para un SUV de este tamaño: el espacio, el acceso al habitáculo y la sensación de viajar en una zona pensada para largas distancias.
El Audi Q9 será el SUV más grande de la firma alemana y llegará para ocupar una posición superior dentro de la gama. Su estreno mundial está previsto para el 28 de julio de 2026, aunque Audi ya ha adelantado buena parte de su planteamiento interior. La idea es clara. No se trata sólo de añadir más carrocería, sino de crear un modelo pensado para familias, viajes de empresa, desplazamientos largos y usuarios que buscan más amplitud que en un Q7 o un Q8.
El detalle más llamativo está en las puertas. Por primera vez en un Audi, todas podrán accionarse eléctricamente de forma opcional. Se podrán abrir o cerrar desde la llave, desde la aplicación myAudi o mediante el sistema MMI. Además, contarán con sensores capaces de detectar obstáculos alrededor del vehículo. Si no hay espacio suficiente para abrir con seguridad, la puerta se detiene. Es una solución pensada para aparcamientos estrechos, pero también para evitar situaciones de riesgo al abrir junto a ciclistas u otros usuarios de la vía.
El interior estará disponible con siete plazas de serie, aunque también habrá una configuración de seis asientos. Esta última buscará un enfoque más cercano al confort de clase business, con dos butacas individuales en la segunda fila. Estos asientos podrán tener ajuste eléctrico y ventilación activa tanto en la banqueta como en el respaldo. En las plazas delanteras, los asientos deportivos plus podrán incorporar ventilación y masaje, reforzando ese posicionamiento más alto dentro de la familia SUV de Audi.
Para quienes prioricen el uso familiar, la versión de siete plazas tendrá un punto muy práctico. Los tres asientos de la segunda fila podrán admitir sillas infantiles, una solución importante para familias con varios niños. La tercera fila también busca facilitar el día a día, con respaldos abatibles individualmente mediante mandos eléctricos. Así se podrá variar la configuración entre pasajeros y carga sin tener que realizar maniobras incómodas.
El techo panorámico será otro de los elementos clave del habitáculo. Formará parte del equipamiento de serie y tendrá una superficie aproximada de 1,5 metros cuadrados. Se podrá abrir completamente y contará con nueve segmentos de cristal laminado con opacidad regulable. El conductor o los pasajeros podrán oscurecer una parte o varias zonas del techo mediante un botón, sin necesidad de recurrir a una cortinilla convencional.
Audi también indica que este cristal bloqueará más del 99,5% de la radiación ultravioleta y reflejará la luz infrarroja. Cuando el coche esté aparcado, el techo se volverá opaco automáticamente para proteger el interior de miradas externas. Al volver a arrancar, recuperará el último ajuste utilizado. Según el acabado, el techo podrá estar iluminado por 84 LED y combinarse con la luz ambiental en hasta 30 colores.
La iluminación interior tendrá un papel importante. El Q9 incorporará iluminación de contorno en salpicadero y puertas, además de una luz indirecta bajo la pantalla Audi MMI panoramic display y en la consola central. En las versiones más equipadas aparecerá la luz de interacción dinámica, una tira LED que recorrerá todo el ancho del habitáculo y que permitirá reforzar la comunicación visual entre el coche y los ocupantes.
El sistema de sonido también sube de nivel. Audi habla de un equipo Bang & Olufsen premium actualizado con sonido 4D. La propuesta parte del sistema 3D con altavoces integrados en los reposacabezas, pero añade actuadores en los asientos delanteros para que determinadas frecuencias se perciban físicamente. La iluminación podrá sincronizarse con la música y adaptar los colores a la portada de la canción.
En materiales, el Q9 apostará por una gama amplia. Audi menciona lana, fibra de alpaca, microfibra Dinamica, cuero Nappa, cuero sintético y mezclas de materiales. También habrá inserciones decorativas en madera de fresno natural, estructura de lima natural y tejido de fibra de carbono con detalles en gris basalto. Los tonos marrón tamarindo y beige piedra se sumarán a una selección pensada para reducir brillos y huellas mediante superficies mates o texturizadas.
La zona de carga también recibe atención. La consola central contará con dos bases de carga inalámbrica compatibles con Qi 2.2 y puertos USB-C de hasta 100 vatios. En el maletero habrá un sistema de raíles de aluminio con ganchos deslizantes y anclajes ajustables para fijar la carga en diferentes posiciones. Audi también incluirá de serie una baca para los raíles del techo.
Por ahora no hay datos definitivos sobre motores, transmisión, prestaciones, consumos ni precios para España. La propia comunicación anticipa que los valores finales estarán disponibles con el inicio oficial de la comunicación, previsto para el 28 de julio de 2026. Tampoco se han comunicado todavía las versiones cerradas para nuestro mercado. Lo que sí queda claro es que el Audi Q9 no buscará simplemente ser un SUV más grande, sino una alternativa de representación familiar y ejecutiva dentro del segmento premium.
