Pirelli y McLaren vuelven a unirse en un proyecto de alto nivel tecnológico con el desarrollo de los neumáticos que equipan al nuevo McLaren W1, un superdeportivo híbrido que marca un nuevo punto de referencia en rendimiento y eficiencia. Para este modelo, la firma italiana ha diseñado tres compuestos exclusivos —P Zero R, P Zero Trofeo RS y P Zero Winter 2—, producidos con más del 50 % de materiales de origen natural y reciclado, una cifra verificada por la entidad independiente Bureau Veritas.
Esta colaboración no se limita al suministro de cubiertas; es el resultado de un desarrollo conjunto entre los departamentos de ingeniería de Pirelli y McLaren, que trabajaron desde las fases iniciales del proyecto del W1 para adaptar el comportamiento de los neumáticos a la exigente dinámica del vehículo.
La fase inicial se realizó de manera virtual, aprovechando los sistemas de simulación avanzada de conducción que permiten recrear la interacción entre el chasis y las cubiertas en condiciones extremas. Posteriormente, los equipos de ambas marcas llevaron a cabo extensas pruebas dinámicas en Nardò (Italia), IDIADA (Tarragona) y el Centro Sottozero de Pirelli en Suecia, instalaciones elegidas para evaluar la tracción, la rigidez lateral y la capacidad de frenado en diferentes climas y superficies.
El resultado de este trabajo conjunto son tres neumáticos que cubren todos los escenarios de conducción del McLaren W1. El P Zero R, desarrollado por primera vez para un modelo de McLaren, se orienta al uso cotidiano, combinando prestaciones con confort. El P Zero Trofeo RS, de corte más radical, está pensado para uso en circuito y ofrece una constancia térmica que garantiza tiempos por vuelta estables incluso tras un uso prolongado. Finalmente, el P Zero Winter 2 completa la gama para uso en condiciones frías, asegurando la movilidad del superdeportivo en todas las estaciones.
Las tres referencias se fabricarán en la planta de Settimo Torinese (Italia), uno de los centros de producción más avanzados de Pirelli, donde se combinan procesos automatizados con control de calidad manual para asegurar la uniformidad estructural y el rendimiento térmico de cada unidad.
Ingeniería y sostenibilidad
El desarrollo de estos neumáticos representa un paso importante en el plan industrial de Pirelli hacia una producción más responsable. Los P Zero del McLaren W1 son los primeros neumáticos para superdeportivo fabricados con más del 50 % de materiales sostenibles, entre los que se incluyen biopolímeros, caucho natural certificado, sílice derivada de residuos y fibras recicladas.
Este logro se enmarca en el objetivo de la marca italiana de alcanzar el 80 % de componentes sostenibles para 2030, un compromiso ya visible con el lanzamiento del P Zero E en 2023, la primera cubierta de altas prestaciones del mercado con un 55 % de materiales de procedencia natural y reciclada. Ese modelo también inauguró el distintivo que identifica todos los neumáticos Pirelli que superan el umbral del 50 % de contenido sostenible.
En el caso del W1, este avance cobra especial relevancia, ya que se trata de un vehículo híbrido de 1.275 CV y 1.340 Nm de par que transmite toda su potencia exclusivamente al eje trasero. La gestión del par instantáneo, sumada a un sistema aerodinámico activo capaz de generar hasta 1.000 kg de carga en modo Race, exige un nivel de adherencia y resistencia térmica que solo es posible mediante un diseño a medida de los neumáticos.
Desarrollo conjunto y pruebas
Durante la fase de validación, los ingenieros de Pirelli y McLaren emplearon herramientas de simulación digital que permitieron ajustar los perfiles y compuestos antes de fabricar los primeros prototipos físicos. Esta metodología redujo el tiempo de desarrollo y la cantidad de materiales empleados, en línea con los objetivos de sostenibilidad del proyecto.
Las pruebas dinámicas posteriores confirmaron las cifras que acompañan al superdeportivo británico: 0–300 km/h en menos de 12,7 segundos y velocidad máxima limitada electrónicamente a 350 km/h. Para garantizar seguridad y estabilidad a esas cifras, el P Zero Trofeo RS fue optimizado en su estructura interna y flancos, con refuerzos que aseguran rigidez sin comprometer el peso. El P Zero R, en cambio, prioriza el equilibrio entre agarre, confort y durabilidad, con un compuesto que mantiene una ventana térmica más amplia para conducción diaria.
El proceso de pruebas incluyó jornadas en condiciones extremas. En Suecia, a temperaturas bajo cero, se evaluó el rendimiento del P Zero Winter 2, donde el diseño direccional y los canales de evacuación garantizaron tracción y control en superficies heladas. En Tarragona, la pista de IDIADA sirvió para validar la estabilidad lateral y la respuesta en frenadas a alta velocidad, mientras que Nardò permitió realizar pruebas de resistencia y comportamiento en curva continua a más de 300 km/h.
Innovación técnica y control de calidad
El P Zero R incorpora polímeros de nueva generación con memoria molecular, capaces de modificar su rigidez según la temperatura del asfalto. El P Zero Trofeo RS utiliza una banda de rodadura asimétrica con hombros reforzados, diseñada para maximizar la superficie de contacto en apoyo. En el Winter 2, la densidad de laminillas mejora la motricidad sin comprometer la precisión de dirección, un desafío técnico considerable en un vehículo de más de mil caballos.
Cada neumático ha pasado por controles dimensionales con escáneres láser y pruebas de uniformidad radial y lateral para asegurar tolerancias de fabricación de menos de 0,1 mm. Pirelli aplica también un sistema de verificación de huella térmica, midiendo la temperatura interna del neumático durante las pruebas para confirmar su comportamiento bajo estrés prolongado.
Hacia un futuro de altas prestaciones sostenibles
El proyecto McLaren W1 refuerza la posición de Pirelli como referente en la transición hacia una alta gama más sostenible, sin renunciar al rendimiento extremo. La combinación de ingeniería digital, materiales reciclados y control térmico avanzado muestra una evolución clara en el enfoque de desarrollo.
Además de los avances técnicos, el uso de materiales reciclados reduce el impacto ambiental del proceso de producción y del ciclo de vida del neumático, una línea que la marca pretende extender a otros modelos de su catálogo, incluidos los destinados a vehículos eléctricos de altas prestaciones.
En el mercado español, donde Pirelli mantiene un sólido posicionamiento en equipamientos premium, el desarrollo de este tipo de productos refuerza la imagen de la marca como proveedor de tecnología punta aplicada tanto a superdeportivos como a vehículos de serie con orientación sostenible.
La colaboración con McLaren no solo impulsa la innovación en el ámbito del rendimiento, sino que también introduce estándares de sostenibilidad que podrían extenderse a futuras generaciones de neumáticos de producción.
Con el W1, Pirelli demuestra que la eficiencia medioambiental y la excelencia técnica pueden coexistir incluso en el segmento más exigente de la automoción.
ENLACES:
https://www.pruebascoches.com/noticias/pirelli-presenta-neumaticos-sostenibles-para-mclaren-w1 — Pirelli presenta neumáticos sostenibles para el McLaren W1
• Enlace oficial: https://www.pirelli.com/tyres/es-es/car/news/2025/09/26/pirelli-desarrolla-neumaticos-para-el-mclaren-w1-con-materiales-reciclados — Pirelli desarrolla neumáticos para el McLaren W1
