Audi ha actualizado su gama A6 incorporando dos nuevas variantes híbridas enchufables, disponibles tanto en la carrocería berlina como en la familiar Avant. Estas versiones, denominadas A6 e-hybrid quattro y A6 Avant e-hybrid quattro, estarán disponibles en dos niveles de potencia: 220 kW (299 CV) y 270 kW (367 CV). A partir del 8 de mayo de 2025 podrán solicitarse en España, con las primeras entregas previstas para el verano.
Ambos modelos combinan un motor de gasolina 2.0 TFSI de 185 kW (252 CV) con un propulsor eléctrico de hasta 105 kW. La opción más potente, con 270 kW y 500 Nm de par máximo, permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. La versión de 220 kW y 450 Nm necesita 6,0 segundos para alcanzar la misma cifra. En todos los casos, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h.
Una de las principales novedades de esta actualización es la batería de alto voltaje, que incrementa su capacidad hasta los 25,9 kWh (20,7 kWh netos). Gracias a esta mejora, ambos modelos pueden recorrer más de 100 kilómetros en modo totalmente eléctrico, siempre en función del estilo de conducción y las condiciones. La recarga completa en corriente alterna, con una potencia máxima de 11 kW, se realiza en unas 2,5 horas cuando la batería está vacía.
El sistema híbrido permite seleccionar entre dos modos de conducción: eléctrico puro (EV) o híbrido. En el primero, el vehículo circula exclusivamente con energía eléctrica. En el segundo, se equilibra el uso del motor térmico y el eléctrico, con posibilidad de reservar carga para utilizarla más adelante. A través de un control digital, es posible ajustar manualmente el nivel de batería que se desea conservar.
Audi también ha mejorado la capacidad de recuperación de energía. El conductor puede regular el nivel de retención mediante las levas del volante, y el sistema ajusta automáticamente el aprovechamiento energético en función de los datos de navegación, incluso si no se ha activado una ruta específica.
La tracción quattro ultra y la dirección a las cuatro ruedas se incluyen de serie. Esta configuración contribuye a una mayor agilidad en ciudad y estabilidad a velocidades elevadas. Además, la mejora en la insonorización interior, gracias a unas juntas de puertas más eficaces y ventanillas optimizadas, ha permitido aumentar el confort acústico en hasta un 30% respecto al modelo anterior.
En cuanto al diseño, el A6 e-hybrid mantiene una estética sobria y elegante, mientras que el A6 Avant apuesta por un estilo más deportivo, con líneas esculpidas y un perfil trasero acentuado. Ambos cuentan con elementos visuales diferenciadores como una banda luminosa continua en la zaga, grandes vías, capó alargado y los aros de la marca en posición elevada. Las ópticas traseras y las llantas de gran tamaño refuerzan la presencia visual.
El equipamiento de serie incluye la línea exterior Black line, suspensión deportiva, pinzas de freno en color rojo y llantas de mayores dimensiones. El precio en el mercado español parte desde los 73.980 euros para la berlina con 220 kW y desde 76.630 euros para el Avant. Las versiones más potentes, de 270 kW, comienzan en 87.680 euros para la berlina y 90.330 euros para la carrocería familiar.
