Renault amplía su gama eléctrica con una versión más accesible del Renault 5 E-Tech. Desde mayo de 2025, ya es posible reservar la variante five, que arranca en 24.950 euros antes de aplicar ayudas públicas o descuentos, consolidando su presencia como uno de los modelos más adquiridos por particulares tanto en España como en el resto de Europa.
El modelo ya ha superado las 40.000 unidades vendidas desde su lanzamiento en octubre de 2024. Con esta nueva versión de acceso, la marca refuerza su apuesta por ofrecer alternativas eléctricas a precios ajustados sin renunciar a las prestaciones básicas para la conducción urbana y metropolitana.
La versión five incorpora un propulsor de 70 kW (equivalente a 95 CV) con un par máximo de 215 Nm. Este motor está vinculado a una batería de 40 kWh, lo que permite alcanzar hasta 312 kilómetros de autonomía bajo el ciclo WLTP. La carga, mediante corriente alterna de 11 kW, permite pasar del 15 % al 80 % en unas dos horas y media. Esta versión no incorpora sistema V2G, aunque mantiene las ventajas habituales de un eléctrico: par inmediato y conducción suave. Acelera de 0 a 100 km/h en 12 segundos, con una velocidad punta de 130 km/h.
Con dimensiones compactas y un radio de giro de 10,3 metros, se adapta bien al tráfico urbano. La plataforma eléctrica específica y el tren trasero multibrazo contribuyen a una experiencia de conducción precisa y equilibrada. Se fabrica en Francia, en la planta Ampere de Douai, dentro del polo industrial ElectriCity.
En el habitáculo destaca la doble pantalla digital openR: una de 7 pulgadas para la instrumentación y otra de 10 pulgadas para el sistema multimedia, compatible con Apple CarPlay y Android Auto. Incluye actualizaciones remotas, dos puertos USB-C en la parte delantera, faros LED, freno de estacionamiento eléctrico, climatización manual y respaldo trasero abatible en proporción 60/40.
Para quienes buscan una autonomía superior sin subir al acabado más alto, en julio llegará una variante con batería de 52 kWh. Esta opción estará disponible con el acabado evolution, permitiendo recorrer hasta 410 km según el ciclo WLTP. En este caso, se incluye un cargador de corriente alterna bidireccional de 11 kW y carga rápida en corriente continua de hasta 100 kW, lo que permite recuperar del 20 % al 80 % en aproximadamente 30 minutos.
El equipamiento adicional de esta versión incluye climatizador automático, bomba de calor y la posibilidad de instalar la función V2L (vehicle-to-load), capaz de alimentar dispositivos eléctricos externos con una potencia de hasta 3.700 W.
El Renault 5 E-Tech eléctrico se presenta con cinco niveles de acabado: five, evolution, techno, iconic Cinq y Roland-Garros. Esta diversidad permite adaptarse a distintos perfiles, ya sea como vehículo único o segundo coche del hogar, tanto para trayectos urbanos como desplazamientos interurbanos. La gama complementa además su oferta con el Renault 4 E-Tech eléctrico, que utiliza la misma base estructural, pero ofrece mayor habitabilidad interior, mejor capacidad de maletero y funciones adicionales como el sistema One Pedal, que facilita la conducción en tráfico denso.
Además de su posicionamiento en precio, la marca ofrece ventajas como el adelanto del plan MOVES, 800 euros de bonificación por achatarrar un vehículo térmico y 30.000 km en recarga doméstica gratuita a través de Iberdrola, lo que refuerza la competitividad de esta versión de entrada.
Los acabados superiores amplían el equipamiento, pero la versión five mantiene lo esencial para quienes buscan una entrada sencilla y funcional al mundo de la movilidad eléctrica, con posibilidad de incorporar elementos opcionales como el cable de carga doméstica (300 €), neumáticos para todo tipo de clima (300 €) o pinturas específicas con embellecedores en color negro (600 €).
