Kia amplía su ofensiva eléctrica en Europa con la llegada del KiaEV2, un nuevo SUV eléctrico del segmento B concebido como puerta de entrada a la gama cero emisiones de la marca. Soohanga del eléctrico más compacto desarrollado por Kia hasta la fecha, con un planteamiento que combina diseño reconocible, soluciones tecnológicas propias de segmentos superiores y una versatilidad pensada para el uso cotidiano en entornos urbanos y periurbanos europeos.
El EV2 llega respaldado por la experiencia acumulada por la marca en modelos como Kia EV6, Kia EV9, Kia EV3 y Kia EV4. Soohangentrada en el segmento B-SUV, el segundo más demandado en Europa, Kia refuerza su presencia en un mercado llamado a crecer de forma sostenida en la segunda mitad de la década, especialmente en su vertiente eléctrica.
Desde la marca subrayan el carácter estratégico del modelo para el Viejo Continente. Soohang Chang, presidente y director general de Kia Europe, destaca que el EV2 “supone un paso importante para hacer que la movilidad eléctrica sea accesible a un público más amplio”, al combinar un formato compacto con avances en carga, conectividad y seguridad. La producción en Eslovaquia refuerza, además, el enfoque europeo del proyecto.
En el apartado de diseño, el EV2 adopta la filosofía “Opposites United” de Kia, con una estética que enfatiza su carácter SUV pese a medir en torno a cuatro metros de longitud. Las luces diurnas verticales, la firma lumínica Star Map, la línea de cintura marcada y los pasos de rueda robustos construyen una imagen sólida y moderna. La oferta de llantas va de 16 a 19 pulgadas y se acompaña de una paleta de colores que incluye acabados perlados y mates. La versión GT-Line añade detalles en negro brillante que refuerzan su orientación más dinámica.
El interior se ha diseñado con un enfoque claramente funcional. El habitáculo apuesta por una sensación de espacio abierto, con un salpicadero envolvente y materiales pensados para transmitir calidad y confort. El sistema de infoentretenimiento ccNC de triple pantalla integra instrumentación y funciones de climatización y multimedia, mientras que la iluminación ambiental y el uso de materiales sostenibles completan un entorno moderno. Para contener costes, el EV2 introduce también ccNC Lite, que mantiene la interfaz y funciones esenciales con un planteamiento más accesible.
Uno de los puntos diferenciales del EV2 es su aprovechamiento del espacio. Los asientos traseros deslizantes y reclinables permiten ampliar el espacio para las piernas hasta cifras líderes del segmento y alcanzar hasta 403 litros de maletero en determinadas configuraciones. A ello se suma un pequeño maletero delantero de 15 litros. Gracias a una batalla de 2.565 mm, el modelo puede configurarse con cinco plazas o con cuatro asientos independientes, una solución poco habitual en el segmento B.
En lo mecánico, el EV2 se ofrecerá con dos opciones de batería, 42,2 kWh y 61,0 kWh, con autonomías previstas de hasta 317 y 448 kilómetros WLTP, respectivamente. Ambas versiones utilizan arquitectura de 400 voltios y admiten carga rápida en corriente continua, con tiempos de recarga del 10 al 80 % en torno a la media hora. De forma inédita en un Kia en su lanzamiento, admite carga en corriente alterna a 11 y 22 kW, una ventaja práctica para el uso diario en Europa.
La conectividad y la gestión energética juegan un papel clave. El EV2 integra planificador de rutas vinculado a Kia Charge, función Plug & Charge y capacidades bidireccionales V2L y V2G, que permiten alimentar dispositivos externos o devolver energía a la red. En seguridad, incorpora un completo paquete ADAS con asistentes de conducción en carretera, frenada de emergencia avanzada, control de crucero adaptativo, visión 360 grados y estacionamiento remoto con la llave.
La sostenibilidad también forma parte del planteamiento, con el uso de materiales de base biológica, plásticos reciclados y pinturas con bajo impacto ambiental. Fabricado en la planta de Žilina, en Eslovaquia, el EV2 iniciará su producción en 2026 en dos fases, comenzando por la versión estándar y ampliándose después a la de mayor autonomía y GT-Line. El calendario de lanzamiento comercial y los precios se conocerán en fechas próximas, pero el posicionamiento es claro: un B-SUV eléctrico europeo, práctico y tecnológicamente avanzado para ampliar el acceso a la movilidad eléctrica.
