El flamante Toyota GR Yaris hace su debut mundial en el Salón del Automóvil de Tokio 2024, incorporando mejoras técnicas, de diseño y estructurales que prometen brindar una experiencia de conducción aún más intensa.
Desde su lanzamiento inicial, el GR Yaris ha acumulado numerosos éxitos, estableciéndose como un referente en el segmento de compactos deportivos y superando a la competencia gracias a su genética rallyera y su rendimiento excepcional.
En los últimos tres años, los ingenieros, expertos en circuitos y el equipo de rally de TOYOTA GAZOO Racing han trabajado incansablemente para perfeccionar aún más este modelo, logrando un aumento en potencia, una respuesta mejorada, una mayor maniobrabilidad y, sorprendentemente, una experiencia de conducción aún más placentera.
El enfoque en la mejora continua ha llevado a la evolución del motor de tres cilindros con turbocompresor y a la introducción de la nueva transmisión automática GAZOO Racing Direct de ocho velocidades. Además, se ha fortalecido el chasis y se ha rediseñado la disposición del habitáculo para lograr un tacto más auténtico, tanto en carretera como en competición. La suspensión también ha sido ajustada para maximizar el control y el rendimiento en situaciones límite.
El nuevo GR Yaris mantiene las características que hicieron que su predecesor fuera un éxito, y promete superar las expectativas de los entusiastas del automovilismo.
Esta nueva versión presenta una gama simplificada, con un conjunto de refrigeración mejorado que incluye un radiador adicional, un pulverizador de agua en el intercooler y una entrada de aire modificada.
El lanzamiento comercial del nuevo GR Yaris está programado para el verano de 2024 en toda Europa.
El GR Yaris es la materialización del compromiso de Toyota y la gama deportiva TOYOTA GAZOO Racing de desarrollar vehículos cada vez mejores a través de la participación en competiciones automovilísticas. Desde sus inicios, este no fue simplemente otro compacto deportivo; fue concebido como un vehículo que, en términos de técnica y diseño, heredaba directamente la experiencia exitosa de TOYOTA GAZOO Racing en el Campeonato Mundial de Rally.
Con un nuevo motor, un sistema de tracción total electrónico y un chasis personalizado, el GR Yaris superó las expectativas, registrando más de 18,000 unidades vendidas en Europa desde su lanzamiento en 2020, con una satisfacción del cliente del 99%. La versión «Circuit Pack» se destacó entre los compradores, llevando a la decisión de priorizar estas especificaciones para el nuevo modelo.
El desarrollo del nuevo GR Yaris sigue el principio de «desarrollar, competir, romper, arreglar». Se somete al vehículo a límites extremos para buscar mejoras, con pruebas intensivas en situaciones de competición real, demostrando la filosofía de TOYOTA GAZOO Racing.
Cuando se lanzó, el motor turbo del GR Yaris ya ostentaba el título de la unidad de tres cilindros más potente del mundo. Ahora, con un aumento de 19 CV DIN y 30 Nm adicionales de par, ofreciendo máximos de 280 CV DIN y 390 Nm, el GR Yaris refuerza su posición de liderazgo en la categoría, proporcionando una auténtica experiencia de conducción deportiva.
Además de incrementar la potencia, se han implementado mejoras para garantizar la durabilidad del motor, con válvulas reforzadas, nuevos materiales en las válvulas de escape y ajustes en la presión de inyección del combustible. También se han introducido pistones más ligeros y un nuevo sensor de presión de admisión.
La novedad más significativa en la gama del nuevo GR Yaris es la introducción de la transmisión automática GAZOO Racing Direct de ocho velocidades, como alternativa a la caja de cambios manual de seis velocidades. Diseñada para lograr cambios de marcha extremadamente rápidos, la transmisión automática permite al conductor centrarse más en la conducción al proporcionar una velocidad de cambio máxima.
La transmisión automática demostró su valía en pruebas en circuito, superando en velocidad a la manual. Se realizaron ajustes a nivel de materiales y software para abordar desafíos como la vulnerabilidad al calor y lograr una combinación óptima de velocidad y conducción.
La transmisión ahora cuenta con ocho marchas más cerradas, un nuevo sistema de control de par y funciones específicas para diferentes modos de conducción: Sport, Normal y Eco. El sistema de tracción total permanente GR-FOUR, con control electrónico, contribuye al óptimo agarre y tracción del vehículo.
La carrocería del GR Yaris ha sido reforzada con un 13% más de puntos de soldadura y aproximadamente un 24% más de adhesivo estructural, logrando así una mayor rigidez. Esto se traduce en una respuesta vehicular, dirección y agarre mejorados, elevando la firmeza y flexibilidad del chasis.
El nuevo diseño de la plataforma, combinando elementos de la estructura GA-B del Yaris con la plataforma GA-C de Toyota, contribuye a esta mejora. La suspensión, compuesta por barras MacPherson delante y doble horquilla con ejes de salida detrás, se ha mantenido, pero con ajustes para optimizar el rendimiento y el control de manejo.
En el habitáculo del GR Yaris se han realizado cambios sustanciales para crear un ambiente verdaderamente deportivo y centrado en el conductor. Inspirándose en la configuración de un coche de rally, los controles se han reubicado para un acceso más rápido y una experiencia de conducción más intuitiva.
Se han acercado al conductor controles utilizados con frecuencia en competición, como el pulverizador del intercooler, la desactivación del control de estabilidad (VSC-OFF) y las luces de emergencia. Además, se ha ampliado el campo de visión del conductor desde el volante y se han introducido cambios para mejorar la postura de conducción.
La instrumentación presenta un nuevo grupo de indicadores totalmente digital de 12,3 pulgadas, con modos normal y deportivo, proporcionando información clara y directa. En el modelo automático, se incluye una lectura adicional de la temperatura del aceite de la transmisión.
El diseño exterior del GR Yaris ha sido revisado con aportes de profesionales y maestros pilotos, así como experiencias en competición. La estructura básica se mantiene, pero con mejoras en la parrilla frontal, el paragolpes inferior y la parte posterior del vehículo.
Se destaca la nueva opción de color exterior, Precious Metal, que se suma a los colores tradicionales rojo Emoción, negro Montecarlo y blanco Classic, representativos de TOYOTA GAZOO Racing.
Entre las novedades de equipamiento se incluyen sistemas de seguridad Toyota Safety Sense de última generación, navegación y una llave digital. La versión con transmisión automática ofrecerá una especificación superior con llantas forjadas, monitores traseros y laterales, y un sistema de sonido JBL prémium.
Es importante tener en cuenta que las especificaciones pueden variar según el mercado, y se proporcionarán detalles específicos antes del lanzamiento del modelo.
