El Porsche Taycan Turbo GT ha vuelto a destacar en el ámbito de los vehículos eléctricos de alto rendimiento. En esta ocasión, ha logrado establecer un nuevo récord en el circuito de Interlagos, en São Paulo, sumando así otra marca a su lista de tiempos más rápidos en circuitos de distintos continentes.
El piloto brasileño Felipe Nasr, tricampeón del IMSA y ganador en tres ocasiones de las 24 Horas de Daytona, fue el encargado de llevar el Taycan Turbo GT con paquete Weissach al límite en el trazado de 4,3 kilómetros. En una jornada de pruebas el 5 de febrero de 2025, Nasr completó una vuelta en 1:42,1 minutos, rebajando en casi ocho segundos el récord previo del Taycan Turbo S de 2022 y superando por un segundo el tiempo establecido por el 911 Turbo S. La combinación de curvas técnicas, cambios de elevación y tramos de alta velocidad hicieron de este desafío un verdadero test para el rendimiento del modelo eléctrico.
Nasr destacó el comportamiento del vehículo en el circuito brasileño, especialmente en la aceleración y estabilidad en curva. Según sus declaraciones, el Taycan Turbo GT alcanzó los 272 km/h en la recta antes de la «Curva do Café» y superó los 200 km/h a la salida de la «Curva do Sol». Además, resaltó la precisión de la dirección y el equilibrio del chasis, elementos clave para conseguir una vuelta rápida en un trazado tan exigente como Interlagos.
Este récord en São Paulo se suma a otros logrados en circuitos icónicos como Nürburgring Nordschleife, Laguna Seca y el Circuito Internacional de Shanghái. En cada uno de estos escenarios, el Taycan Turbo GT ha demostrado su capacidad para competir con modelos de combustión en términos de tiempos por vuelta, consolidándose como uno de los deportivos eléctricos más veloces en pista.
El modelo también cumple funciones dentro del automovilismo, ya que desde mayo de 2024 actúa como coche de seguridad en la Fórmula E, reemplazando al Taycan Turbo S. Equipado con tecnología avanzada y sistemas de comunicación, es utilizado en cada carrera del campeonato mundial eléctrico.
El Taycan Turbo GT y su variante con paquete Weissach se sitúan en lo más alto de la gama eléctrica de Porsche. Su propulsión incorpora un inversor de pulsos optimizado con carburo de silicio en el eje trasero, permitiendo superar los 1.100 CV en momentos puntuales. El sistema «Modo Ataque» añade hasta 163 CV durante un máximo de 10 segundos, una tecnología inspirada en los monoplazas de la marca en Fórmula E.
El uso de materiales ligeros ha permitido reducir el peso del modelo en hasta 75 kilogramos respecto al Taycan Turbo S. En su versión con paquete Weissach, se eliminan los asientos traseros para optimizar la relación peso-potencia, reforzando su enfoque en la conducción deportiva. Además, la suspensión Porsche Active Ride, ajustada específicamente para esta versión, mejora la adherencia y el equilibrio del vehículo en situaciones dinámicas.
Con cada nuevo reto en circuito, el Taycan Turbo GT sigue mostrando el potencial de la electrificación en el mundo de los deportivos de alto rendimiento. Su presencia en los trazados más exigentes confirma que la transición hacia la movilidad eléctrica no está reñida con las prestaciones extremas y la experiencia de conducción puramente deportiva.
