El nuevo OMODA 7 será el primer modelo de la marca en incorporar un sistema de aparcamiento completamente autónomo, capaz de realizar maniobras de estacionamiento sin intervención del conductor. Esta innovación, presentada en el reciente OMODA & JAECOO International User Summit celebrado en China, marca un paso decisivo en la estrategia tecnológica del fabricante asiático hacia una movilidad más inteligente y conectada.
El sistema de aparcamiento autónomo del OMODA 7 combina dos tecnologías que trabajan de manera conjunta: el Automatic Parking Assist (APA) y el Remote Parking Assist (RPA). Ambas funciones se integran en la arquitectura electrónica del vehículo para ofrecer un nivel de precisión y seguridad propio de la conducción automatizada de nivel 3.
El sistema APA permite que el vehículo detecte automáticamente un espacio libre y planifique la maniobra de estacionamiento, adaptándose a distintos tipos de plazas: en línea, en batería o en diagonal. Según la marca, el desarrollo de esta función se ha realizado tras analizar más de 1.000 escenarios reales de aparcamiento en China y en países de la Unión Europea, con el objetivo de garantizar su eficacia en distintas condiciones urbanas y climáticas.
El conductor solo tiene que seleccionar la función desde la pantalla central y confirmar el espacio deseado. A partir de ese momento, el OMODA 7 controla la dirección, el acelerador, el freno y el cambio, ejecutando la maniobra completa sin intervención humana. El sistema calcula la trayectoria más segura y la ejecuta con una tolerancia de error mínima gracias a un conjunto de sensores ultrasónicos y cámaras de visión envolvente.
El segundo componente, el sistema RPA (Remote Parking Assist), va un paso más allá al permitir aparcar o sacar el vehículo sin estar dentro de él. Pensado para plazas estrechas o garajes con escaso margen para abrir las puertas, el sistema permite que el conductor se mantenga fuera del coche y, con solo pulsar un botón en el mando, el OMODA 7 planifique y complete la maniobra de forma autónoma.
La distancia máxima para operar este sistema es de seis metros. Además, una vez estacionado, el conductor puede volver a activar la función para que el coche salga de la plaza y avance hasta tres metros, facilitando la entrada. Esta característica, que hasta ahora solo estaba presente en modelos de segmentos premium, llega al mercado generalista de la mano de OMODA, reforzando su apuesta por la democratización de la tecnología avanzada.
La clave de este sistema reside en su infraestructura sensorial. El OMODA 7 integra doce radares ultrasónicos y cuatro cámaras de visión 360 grados que generan un mapa tridimensional del entorno. Esta información es procesada en tiempo real por un software de inteligencia artificial que identifica obstáculos, analiza las distancias y calcula la trayectoria más adecuada. Además, el sistema puede memorizar ubicaciones frecuentes y adaptar la maniobra según las condiciones del espacio.
En términos de diseño y configuración, el OMODA 7 mantiene la línea futurista que caracteriza a la marca. Se espera que el SUV incorpore el nuevo lenguaje estético de OMODA, con una parrilla cerrada de estilo paramétrico, ópticas divididas y una silueta dinámica con techo flotante. Su tamaño se situará entre los actuales OMODA 5 y JAECOO 7, con una orientación clara hacia el público urbano y tecnológico.
En el interior, el modelo ofrecerá un ambiente conectado con doble pantalla panorámica, cuadro digital configurable y el sistema operativo O-Link 2.0, capaz de recibir actualizaciones remotas (OTA). Entre las funciones destacadas se incluyen control por voz, compatibilidad total con dispositivos móviles y asistentes de conducción avanzados bajo el paquete ADAS 3.0, que incorpora mantenimiento de carril, control de crucero adaptativo, frenada de emergencia y reconocimiento de señales de tráfico.
El OMODA 7 estará disponible en versiones de combustión, híbrida y eléctrica, según la estrategia de electrificación del grupo. La versión de lanzamiento para Europa contará previsiblemente con un propulsor turboalimentado de 1.6 litros asociado a un sistema mild hybrid de 48V y cambio automático de doble embrague. No obstante, la marca ya ha confirmado que una variante 100 % eléctrica se encuentra en desarrollo para el mercado europeo y podría presentarse en 2026.
Esta nueva generación de sistemas de aparcamiento autónomo posiciona a OMODA como una de las primeras marcas generalistas en integrar tecnologías de conducción inteligente que antes eran exclusivas de fabricantes premium. La marca subraya que su objetivo no es solo mejorar el confort, sino también reducir los accidentes provocados por maniobras erróneas en entornos urbanos.
Además, el desarrollo de estos sistemas se alinea con el compromiso global de OMODA & JAECOO de avanzar hacia vehículos NEV (New Energy Vehicles), con especial énfasis en la seguridad y la interacción entre humano y máquina. Bajo el lema “Co-Create, Co-Define”, el User Summit 2025 ha servido como escaparate de esta estrategia, mostrando cómo la colaboración con usuarios, desarrolladores y centros tecnológicos impulsa la innovación dentro de la marca.
Con la llegada del OMODA 7 al mercado español prevista para mediados de 2025, la marca busca consolidar su crecimiento en Europa con un SUV que combina diseño, eficiencia y un salto tecnológico notable en automatización. Este modelo refuerza la presencia del grupo Chery-OMODA-JAECOO en el segmento C-SUV, donde la competencia por la tecnología y el confort es cada vez más intensa.
El sistema de aparcamiento autónomo del OMODA 7 representa uno de los avances más significativos en la evolución de la marca. No solo simplifica una de las maniobras más estresantes para los conductores urbanos, sino que también evidencia el rápido desarrollo tecnológico de OMODA en un momento clave de expansión internacional.
