Treinta y nueve años después, el Mundial de Rallies vuelve a Estados Unidos. La FIA y el promotor del WRC han presentado el calendario de 2027, que crece hasta las 15 pruebas e incluye dos regresos muy esperados: el del país norteamericano y el del Reino Unido, que vuelve a tener rally mundialista por primera vez desde 2019. Y hay una buena noticia para los aficionados españoles: el Rally Islas Canarias sigue en el calendario.
La temporada arrancará, como manda la tradición, con el Rallye Monte-Carlo, del 21 al 24 de enero. Después llegarán Suecia y el Safari Rally de Kenia, antes de un bloque de tres pruebas de asfalto seguidas que será uno de los momentos clave del año: Croacia, Canarias y Japón. Ese tramo del calendario pondrá a prueba a los especialistas en asfalto en pocas semanas, y el rally canario quedará en el centro de esa trilogía.
Tras Japón, el campeonato pasará por el Rally Acrópolis de Grecia y por una de las grandes novedades del año: el Rally d’Italia, que tendrá su base en Roma y se disputará sobre asfalto, del 8 al 11 de julio. Italia, que este año ha decidido el título en la tierra de Cerdeña, estrena así un formato muy diferente. Después llegará el clásico doblete de tierra rápida en el norte de Europa, con Estonia y Finlandia en semanas consecutivas.
La cita más llamativa del calendario es el Rally US, del 26 al 29 de agosto. Tendrá su base en Knoxville (Tennessee) y sus tramos de tierra recorrerán las montañas del sur de los Apalaches, entre Tennessee y Kentucky. El formato y el recorrido se conocerán más adelante, pero el simple anuncio ya es un acontecimiento: el Mundial no corría en Estados Unidos desde finales de los años 80, y el mercado norteamericano llevaba años siendo una asignatura pendiente para el campeonato.
Un mes después, del 30 de septiembre al 3 de octubre, será el turno del Rally Scotland, con base en Aberdeen. El Reino Unido no tenía prueba del Mundial desde 2019, cuando se disputó por última vez el Rally de Gales. Escocia toma ahora el relevo con una cita que promete tramos rápidos, bosques y, casi con toda seguridad, condiciones meteorológicas exigentes.
La recta final de la temporada se completará con Paraguay y Chile, antes del cierre en Arabia Saudí, del 25 al 28 de noviembre. Será esa prueba la que decida el campeonato de 2027, en una temporada que también llega con cambios técnicos importantes y que obligará a los equipos a reaprender muchas cosas.
Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, aseguró que el futuro de los rallies es «extremadamente brillante», mientras que Éric Boullier, consejero delegado del promotor del WRC, definió 2027 como «el comienzo de un nuevo y emocionante capítulo» para el campeonato. Detrás de las frases institucionales hay una apuesta clara: ganar presencia en mercados grandes y recuperar escenarios con historia.
El calendario deja también ausencias. Portugal, una de las pruebas con más tradición y afición del campeonato, no figura en la lista de 15 citas, y Cerdeña cede su lugar al nuevo rally en asfalto de Roma. Son decisiones que no gustarán a todos, pero que reflejan la voluntad del campeonato de abrirse a nuevos territorios.
Para España, lo importante es que Canarias mantiene su lugar en el Mundial tras haber debutado como prueba puntuable y haberse consolidado como una de las citas de asfalto más valoradas. La pregunta ahora es si Estados Unidos será capaz de llenar las cunetas de los Apalaches como lo hacen cada año los aficionados en Gran Canaria.
