Un Ford Capri eléctrico que puede conducirse sin usar los pedales. Esa es la novedad más llamativa dentro de la nueva ofensiva de Ford Adapta, el programa con el que Ford España trabaja desde hace años en soluciones de movilidad para personas con discapacidad o movilidad reducida. La gama crece ahora con dos incorporaciones muy distintas entre sí, pero con el mismo objetivo: facilitar la autonomía al volante y mejorar el transporte accesible.
El primero es el Ford Capri 100% eléctrico adaptado a la conducción. El segundo, la Ford Tourneo Connect L2 PHEV Eurotaxi, pensada para usuarios particulares, asociaciones, entidades sociales y profesionales del transporte que necesitan un vehículo práctico para personas con movilidad reducida. Ambos modelos se han presentado en Valencia durante el II CUSTOS OPEN AEEPIM, Torneo Nacional de Tenis en Silla celebrado en la Universidad Politécnica de Valencia.
El escenario elegido no es casual. Ford Adapta ha vinculado esta presentación al deporte inclusivo, con la colaboración de Fundación ONCE y la presencia de Cisco García, tenista paralímpico y embajador del programa. La idea de fondo es clara: la movilidad adaptada no sólo tiene que ver con desplazarse, también con poder mantener una vida activa, trabajar, viajar o practicar deporte sin depender siempre de terceros.
El nuevo Capri adaptado mantiene la base del SUV coupé eléctrico de Ford, pero añade soluciones específicas para conductores que no pueden utilizar los pedales de forma convencional. La adaptación se articula en dos sistemas. El primero combina un acelerador electrónico de aro sobre el volante, extraíble para facilitar las maniobras, con una palanca de freno manual ergonómica. El segundo recurre a un acelerador inalámbrico de gatillo, asociado también a la misma palanca de freno.
En ambos casos, el objetivo es permitir un control completo del coche con las manos. No se trata sólo de instalar mandos adicionales. La clave está en que la transición hacia la conducción eléctrica sea sencilla, segura y cómoda. En un vehículo eléctrico, la suavidad de entrega de potencia, la ausencia de cambios de marcha y el funcionamiento progresivo del sistema de propulsión pueden facilitar la adaptación, especialmente en ciudad o recorridos diarios.
El Capri aporta además el enfoque tecnológico de uno de los modelos más recientes de Ford. La nota difundida por la compañía destaca su equipamiento de asistencia a la conducción, aunque no detalla una ficha técnica específica para esta versión adaptada. Tampoco se han comunicado precios oficiales para España de estas unidades transformadas, por lo que el coste final dependerá previsiblemente de la versión elegida, la adaptación instalada y las posibles ayudas o condiciones aplicables en cada caso.
La otra gran novedad es la Tourneo Connect L2 PHEV Eurotaxi. Aquí el planteamiento cambia por completo. No está enfocada tanto a la conducción adaptada como al transporte accesible. Su carrocería de batalla larga permite una configuración más aprovechable y su sistema híbrido enchufable añade una opción interesante para entornos urbanos, donde los profesionales del taxi o del transporte asistido buscan reducir consumo y acceder con más facilidad a zonas reguladas.
Para mejorar la entrada y salida de una persona con movilidad reducida, esta Tourneo Connect incorpora rebaje de piso, peldaño lateral retráctil y rampa trasera. Son elementos importantes en el uso real, porque no basta con que un vehículo pueda transportar una silla de ruedas. También debe hacerlo de manera cómoda, rápida y segura, sin convertir cada acceso en una maniobra complicada.
La configuración interior permite dos distribuciones. Puede ofrecer cinco plazas más un espacio para PMR, o siete plazas cuando no viaja una persona en silla de ruedas. Esta flexibilidad resulta especialmente útil para familias, asociaciones o servicios de transporte que alternan diferentes necesidades durante la semana. No siempre se transporta el mismo número de ocupantes ni el mismo tipo de usuario, y ahí la modularidad tiene peso.
Con estas dos incorporaciones, la gama Ford Adapta queda formada por soluciones bastante diferentes. Junto al Capri eléctrico y la Tourneo Connect Eurotaxi PHEV también figuran la Ford E-Transit 350 L3 y la Ford Tourneo Custom PHEV Eurotaxi. La E-Transit está pensada para transporte colectivo y puede acoger hasta tres personas en silla de ruedas, con plataforma elevadora, anclajes específicos, peldaño trasero y puerta derecha. La Tourneo Custom, por su parte, mantiene una configuración flexible con hasta nueve plazas o cinco asientos más un espacio PMR, sin modificar el piso original de fábrica.
Ford abrirá estas unidades a pruebas y demostraciones en la red oficial de Valencia. Estarán disponibles en Autos Montalt, en la calle La Costera de Valencia, del 5 al 18 de junio. Después pasarán a Vedat Mediterráneo, en Catarroja, del 19 al 29 de junio. La convocatoria está dirigida tanto al público general como a asociaciones y colectivos relacionados con la movilidad reducida.
Además, Ford España vinculará estas pruebas a una acción solidaria. Dentro de su iniciativa “Prueba solidaria”, la compañía donará 30 euros a Payasospital por cada prueba realizada en Autos Montalt el jueves 11 de junio. Una acción puntual, pero coherente con el enfoque social de un programa que lleva más de una década trabajando en España junto a Fundación ONCE y su red de concesionarios.
La movilidad accesible sigue siendo un terreno donde la oferta real importa más que los grandes discursos. Que un eléctrico como el Capri pueda integrarse en una gama adaptada confirma que la electrificación también debe llegar a quienes necesitan soluciones específicas para conducir. Y que modelos como la Tourneo Connect Eurotaxi PHEV amplíen sus configuraciones demuestra que el transporte accesible todavía tiene margen para mejorar en comodidad, uso diario y versatilidad.
