La firma EBRO presenta dos nuevos SUV con tecnología híbrida enchufable: el s700 y el s800. Ambos modelos están disponibles en España y se apoyan en el sistema híbrido de tercera generación desarrollado por el Grupo Chery. Esta tecnología integra un motor 1.5 TGDI de gasolina con un propulsor eléctrico de 204 CV, una transmisión Super Electric Hybrid DHT y una batería específica para vehículos electrificados.
El modelo s700 alcanza una potencia total combinada de 347 CV, mientras que el s800 conserva la misma base técnica. En ambos casos, el consumo homologado en ciclo combinado WLTP es de 0,8 l/100 km para el s700 y de 0,7 l/100 km para el s800. Con la batería descargada, el gasto se eleva a unos contenidos 6 l/100 km. La autonomía eléctrica se sitúa en 90 kilómetros, y la autonomía total supera los 1.200 km en el s700 y los 1.100 km en el s800, lo que permite realizar trayectos largos sin depender de la infraestructura de carga.
Estos SUV están diseñados para priorizar la conducción eléctrica en la mayoría de situaciones. El sistema puede funcionar en modo 100% eléctrico, híbrido en serie, híbrido en paralelo o directamente con el motor de combustión. El cambio entre modos se gestiona automáticamente, aunque el conductor puede seleccionar la modalidad manualmente desde un conjunto de botones situados en la consola central.
La recarga de la batería puede realizarse en corriente continua a una potencia máxima de 40 kW, lo que permite pasar del 30% al 80% de carga en apenas 19 minutos. En corriente alterna, el sistema admite hasta 6,6 kW, con un tiempo estimado de carga de 3 horas y 15 minutos. Además, ambos modelos incorporan función V2L para suministrar energía a dispositivos externos, con una capacidad de hasta 3,3 kW.
La batería cuenta con un sistema de protección de tres capas, con medidas de seguridad para evitar colisiones, incendios y garantizar la estanqueidad frente al agua. Toda esta tecnología se apoya sobre la plataforma T1X del Grupo Chery, que admite configuraciones térmicas, híbridas y eléctricas. Esta arquitectura ha sido desarrollada para mejorar el espacio interior, la rigidez estructural y la respuesta dinámica.
En el apartado de conectividad y funciones digitales, los EBRO PHEV equipan el procesador Qualcomm Snapdragon 8155 SoC. Este chip permite gestionar las múltiples funciones del sistema multimedia y del cuadro de instrumentos digital a través de pantallas de alta definición. En el s700, ambas se integran en una única superficie; en el s800, están separadas. También incluyen Head-Up Display, control por voz y cámara envolvente con visión de 540 grados.
La seguridad está respaldada por una estructura reforzada, hasta nueve airbags de serie en el s800 (ocho en el s700, que suma uno más respecto al modelo térmico al incorporar el airbag de rodilla para el conductor) y 24 sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Estos últimos trabajan con la información que proporcionan 17 cámaras y sensores situados en diferentes puntos de la carrocería.
En cuanto a precios, el EBRO s700 PHEV arranca en 41.990 €, mientras que el s800 parte de 46.990 €. Ambos modelos están disponibles con varios acabados de pintura. El color Blanco Khaki no tiene coste adicional, mientras que el Negro Carbono, Gris Phantom, Verde Aurora o Gris Bambú tienen un sobreprecio de 300 €. La combinación de Blanco Khaki con techo Negro Carbono suma 550 € al precio final.
