A lo largo de cuatro décadas, el Lancia Ypsilon ha mantenido su identidad sin perder su capacidad de adaptarse a las exigencias del mercado. Con cinco generaciones y 36 ediciones especiales, ha conquistado a más de tres millones de conductores. Ahora, la marca italiana presenta una nueva versión que incorpora avances en diseño y tecnología, apostando por una movilidad más eficiente y conectada.
Con el cese de la producción de la cuarta generación en julio, Lancia inicia una nueva etapa con el lanzamiento del nuevo Ypsilon, un modelo que forma parte del plan de expansión de la marca dentro del segmento premium de Stellantis en Europa. Este modelo destaca por su propuesta híbrida y eléctrica, integrando una gama de equipamiento avanzada y un diseño inspirado en la historia de la firma.
El diseño del nuevo Lancia Ypsilon mantiene rasgos característicos de la marca. Los pilotos traseros redondos recuerdan al icónico Lancia Stratos, mientras que el frontal adopta una reinterpretación del distintivo «cáliz» con tres haces de luz LED. Además, se convierte en el primer modelo de Stellantis en incorporar el sistema S.A.L.A., una interfaz virtual inteligente que mejora la experiencia a bordo.
En cuanto a tecnología y seguridad, este utilitario del segmento B incorpora una pantalla de 10,25 pulgadas, un avanzado sistema de asistencia al aparcamiento y tecnología de iluminación optimizada. La versión Cassina, la más equipada, ofrece conducción autónoma de nivel 2 de serie. Su gama se compone de tres variantes: el Ypsilon estándar, la versión LX con mayor equipamiento y el Ypsilon Edizione Cassina, que enfatiza el diseño y la exclusividad.
Disponible en versiones híbrida y eléctrica, el nuevo Ypsilon se posiciona como un modelo eficiente y versátil. La opción híbrida cuenta con un motor de 1.2 litros, 100 CV y un sistema de 48V. Por otro lado, la versión totalmente eléctrica incorpora un propulsor de 156 CV con una batería de 51 kWh, ofreciendo hasta 403 km de autonomía según el ciclo WLTP y una carga rápida que permite recuperar el 80% en 24 minutos.
El modelo también marca el regreso de Lancia a los rallies con el Ypsilon Rally 4 HF, una versión de competición con un motor 1.2 Turbo de 212 CV y elementos de alto rendimiento como la caja de cambios SADEV de 5 velocidades y amortiguadores ajustables. Además, se lanza la variante Ypsilon HF de 280 CV, una versión de altas prestaciones con aceleración de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos y un chasis optimizado para la conducción deportiva.
Desde su debut en 1985 con el Y10, la historia del Ypsilon ha estado marcada por la evolución en diseño y tecnología. Modelos como el Lancia Y de 1995 y el Ypsilon de 2003 consolidaron su presencia en el mercado de urbanos premium, mientras que la generación de 2011 introdujo una carrocería de cinco puertas para mayor comodidad. A lo largo de su historia, el Ypsilon ha estado vinculado al mundo de la moda, con ediciones especiales en colaboración con marcas reconocidas.
El lanzamiento del nuevo Ypsilon también coincide con la renovación de la red de concesionarios Casa Lancia en Italia y su expansión en mercados clave como España, Francia y Alemania. Con estos cambios, Lancia busca reforzar su posición en el segmento de vehículos urbanos de gama alta, apostando por la electrificación y la conectividad como pilares fundamentales de su estrategia futura.
