BYD amplía su presencia en Europa con el lanzamiento del nuevo SEAL 6 DM-i, un híbrido enchufable que estará disponible en carrocerías sedán y Touring. Este modelo introduce la tecnología Dual Mode Intelligent, que permite combinar conducción eléctrica y de combustión, alcanzando hasta 105 km de autonomía eléctrica y hasta 1.505 km de autonomía total. El precio arranca en 27.990 euros con campañas y Plan MOVES III, lo que lo sitúa en un rango competitivo frente a sus rivales.

El SEAL 6 DM-i se convierte en el segundo híbrido enchufable de la marca en Europa, tras el SEAL U DM-i. La gran novedad llega con la versión Touring, la primera carrocería familiar de BYD en este mercado. Ofrece un maletero con capacidad de hasta 1.535 litros y un coeficiente aerodinámico de 0,28, lo que lo hace práctico y eficiente.
En materia de diseño, el SEAL 6 DM-i adopta el lenguaje Ocean, caracterizado por líneas fluidas y faros LED inspirados en el cristal. La parrilla mantiene una estética limpia y las llantas de 18 pulgadas aportan un toque deportivo. El interior también toma referencias marinas y ofrece un habitáculo espacioso para cinco adultos, con plazas traseras generosas en espacio longitudinal y en anchura.

El sistema de propulsión Dual Mode Intelligent combina motor eléctrico y térmico para alternar entre modos serie y paralelo, optimizando consumo y rendimiento. El coche circula la mayor parte del tiempo como un eléctrico. Alcanza 180 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en menos de nueve segundos. Incorpora la Blade Battery, reconocida por su durabilidad y seguridad, y ofrece carga externa con tecnología V2L de hasta 3,3 kW.


La gama de acabados se estructura en tres niveles. El Boost equipa batería de 10,08 kWh, 184 CV y autonomía eléctrica de hasta 105 km en sedán y 100 km en Touring. Los Comfort Lite y Comfort disponen de batería de 19 kWh, 212 CV y carga rápida, que permite recuperar del 30 % al 80 % en 23 minutos. En autonomía combinada, el sedán alcanza 1.455 km y el Touring 1.350 km.

En equipamiento, el acabado Boost ya incorpora elementos como pintura metalizada, faros LED, llantas de 17”, asientos delanteros eléctricos, retrovisores plegables, pantalla táctil de 12,8”, instrumentación digital de 8,8”, sensores de aparcamiento y cámara trasera. El Touring añade portón trasero eléctrico, barras de techo y limpiaparabrisas trasero.
Las versiones Comfort y Comfort Lite aumentan el equipamiento con pantalla central de 15,6” (12,8” en Lite), volante calefactable, llantas de 18”, cristales oscurecidos, iluminación ambiental, carga inalámbrica y sistema de sonido de ocho altavoces.

Los precios en España parten de 37.000 euros para el sedán en acabado Boost, aunque con campañas, Plan MOVES III y financiación puede reducirse a 27.990 euros. La versión Touring arranca en 38.500 euros, situándose en 29.490 euros con promociones y ayudas. El sobreprecio respecto al sedán es de 1.500 euros.
Con este modelo, BYD amplía su catálogo en España ofreciendo un híbrido enchufable con amplia autonomía, equipamiento completo y una variante familiar, lo que refuerza su apuesta por el mercado europeo.
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- Más información en la web oficial de BYD España: https://bydauto.es























