El nuevo BMW iX3, primer modelo de producción en serie basado en la plataforma Neue Klasse, encara su fase final de desarrollo. Actualmente, los prototipos se someten a exigentes pruebas en el centro del Grupo BMW en Miramas, en el sur de Francia. El debut oficial está previsto para el Salón IAA Mobility 2025 en Múnich, en septiembre. La fabricación en serie comenzará a finales de año en la planta de Debrecen, Hungría.
Este SUV 100% eléctrico incorporará la sexta generación de la tecnología eDrive (Gen6) y un conjunto de innovaciones que marcarán un salto en autonomía, recarga y experiencia digital. Según BMW, todos los futuros modelos de la marca, independientemente de su motorización, adoptarán parte de estos avances.
Tecnología de visualización BMW Panoramic iDrive
El sistema BMW Panoramic iDrive mejora la ergonomía y la seguridad al proyectar la información de conducción en la zona óptima de visión. Combina cuatro elementos:
- BMW Panoramic Vision: proyección de datos sobre una franja negra en el parabrisas.
- BMW 3D Head-Up Display: opcional, muestra indicaciones de navegación y conducción automatizada sobre la proyección principal.
- Pantalla central flotante con retroiluminación de matriz, situada junto al volante.
- Volante multifunción Shy-Tech: botones que se iluminan al activarse y respuesta háptica para un uso intuitivo.
Todo opera bajo el nuevo BMW Operating System X, que permite personalización, actualizaciones OTA y soporte inteligente al conductor.
Nueva generación eDrive Gen6
La batería de alta tensión incorpora celdas cilíndricas con un 20% más de densidad energética que las prismáticas anteriores. Este diseño, integrado en la estructura del vehículo, optimiza espacio y rendimiento.
El iX3 50 xDrive ofrecerá hasta 800 km de autonomía bajo ciclo WLTP y la capacidad de recuperar más de 350 km en solo 10 minutos gracias a su carga máxima de 400 kW y sistema de 800V. También es compatible con puntos de 400V en corriente continua.
Funciones de carga avanzadas
Entre las novedades, destaca una tapa de carga automática asistida por IA que se abre al detectar la llegada a un punto de recarga habitual. Además, el modelo incorpora funciones de carga bidireccional:
- Vehicle-to-Load (V2L): suministro de energía a dispositivos externos (hasta 3,7 kW en Europa).
- Vehicle-to-Home (V2H): uso del vehículo como batería doméstica para reducir costes energéticos.
- Vehicle-to-Grid (V2G): integración con la red eléctrica para almacenamiento y devolución de energía.
El nuevo BMW Wallbox DC admite carga y descarga de hasta 19,2 kW y ha sido rediseñado para un uso más intuitivo.
Dinámica de conducción: Heart of Joy
El módulo de control Heart of Joy, junto con el software BMW Dynamic Performance Control, coordina motor, frenos, regeneración y dirección con una velocidad de procesamiento diez veces superior a los sistemas previos.
Esto se traduce en mayor estabilidad, precisión en curvas y una conducción más fluida. En el 98% de las frenadas, el vehículo puede detenerse usando únicamente la regeneración, sin frenos de fricción.
