El Audi Q9 se convierte en el modelo de mayor tamaño jamás comercializado por la firma de los cuatro aros y abre una nueva etapa dentro de su gama SUV. Con una longitud de 5,31 metros, capacidad para hasta siete ocupantes y un planteamiento claramente orientado al segmento más exclusivo, este nuevo buque insignia ya tiene precio para España y comenzará sus entregas durante el cuarto trimestre de 2026.
La llegada de este modelo supone también un cambio en la estrategia de nomenclatura de la marca, ya que es la primera vez que utiliza la denominación Q9. El objetivo es posicionarlo por encima del resto de SUV de combustión de la compañía, ofreciendo un vehículo pensado tanto para el uso familiar como para quienes buscan un elevado nivel de confort en largos desplazamientos.
Uno de sus principales argumentos está en el espacio interior. De serie ofrece una configuración de siete plazas con tres filas de asientos, aunque también podrá elegirse una variante de seis plazas con dos butacas individuales en la segunda fila. Estas disponen de regulación eléctrica y están concebidas para priorizar el confort de los pasajeros, mientras que la tercera fila también ha sido diseñada para acomodar adultos gracias a una distancia entre ejes de 3,14 metros.
El habitáculo incorpora además varios elementos inéditos dentro de la gama Audi. Entre ellos destacan las puertas eléctricas automáticas, que pueden abrirse y cerrarse desde diferentes puntos del vehículo o mediante la aplicación myAudi, así como el techo panorámico de mayor tamaño utilizado hasta ahora por la marca. En función del equipamiento, este techo puede incorporar control electrónico de transparencia e iluminación ambiental integrada.
El apartado tecnológico también da un importante salto. El sistema multimedia utiliza Android Automotive OS y combina un cuadro de instrumentos digital de 11,9 pulgadas con una pantalla central táctil de 14,5 pulgadas. A ello se suma una pantalla de 12,3 pulgadas para el acompañante con modo de privacidad, evitando distracciones para el conductor durante la marcha.
El asistente de voz ha evolucionado gracias a la integración de inteligencia artificial para responder consultas generales cuando las funciones propias del sistema no son suficientes. Además, el catálogo de aplicaciones podrá descargarse directamente desde la tienda integrada sin depender del teléfono móvil.
En materia de iluminación, el nuevo SUV estrena una de las novedades más llamativas del modelo. Las ópticas traseras OLED digitales curvas de tercera generación debutan por primera vez en un vehículo de producción y buscan mejorar tanto la visibilidad como las posibilidades de personalización mediante distintas firmas luminosas.
También incorpora faros Matrix LED digitales con tecnología micro-LED y nuevas funciones proyectadas sobre el asfalto, como los intermitentes avanzados o distintas advertencias relacionadas con la seguridad durante la conducción nocturna.
El equipamiento en asistentes incluye un amplio conjunto de sistemas destinados a facilitar la conducción y reducir riesgos. Entre ellos figuran el frenado automático de emergencia, la alerta de tráfico cruzado, cámaras de visión de 360 grados, ayuda al aparcamiento, control del remolque y una nueva asistencia de emergencia capaz de detener el vehículo de forma controlada si detecta que el conductor deja de responder.
En determinados mercados como Alemania, Estados Unidos y Canadá también podrá incorporar conducción parcialmente automatizada sin necesidad de mantener las manos sobre el volante en determinados tramos de autopista. Sin embargo, esta función no ha sido confirmada para España en el momento de su lanzamiento.
Bajo el capó, el Audi Q9 llegará inicialmente al mercado español con un único propulsor. Se trata de un motor V6 diésel de tres litros que desarrolla 220 kW (299 CV) y 630 Nm de par máximo. Este bloque incorpora tecnología híbrida ligera MHEV plus, un compresor eléctrico y una transmisión tiptronic de ocho velocidades asociada a la tracción integral permanente quattro.
La suspensión neumática adaptativa forma parte del equipamiento de serie y puede modificar la altura de la carrocería en función del modo de conducción seleccionado. Opcionalmente también estarán disponibles la dirección a las cuatro ruedas y una puesta a punto más deportiva para quienes busquen una respuesta más dinámica.
En el apartado comercial, Audi ha confirmado que los pedidos ya están abiertos en España. El precio arranca en 126.090 euros para la versión Advanced equipada con el motor V6 diésel de 299 CV. Las primeras entregas están previstas para el mes de noviembre.
Por tamaño y posicionamiento, el nuevo modelo competirá con alternativas como el BMW X7, el Mercedes-Benz GLS, el Range Rover o el Volvo EX90, aunque este último apuesta exclusivamente por la propulsión eléctrica. Con este lanzamiento, Audi amplía su presencia en el segmento de los SUV de representación y añade un nuevo referente para quienes buscan espacio, tecnología y un elevado nivel de confort sin renunciar a un motor de combustión electrificado.
