Alfa Romeo ha cerrado un círculo que conecta su legado histórico con una nueva interpretación de exclusividad y pasión automovilística. El 33 Stradale renace con una producción limitada a 33 unidades, inspiradas en el modelo original de 1967, que aún hoy es considerado uno de los diseños más reconocibles de la marca.
Este proyecto, desarrollado en apenas dos años, ha unido a diseñadores, ingenieros y artesanos en un proceso centrado en la creación de un vehículo artesanal con tecnología de alto nivel. Parte de esta experiencia se vivió en el circuito de Balocco, donde un grupo reducido de invitados tuvo acceso a pruebas dinámicas del prototipo inicial.
El evento comenzó con sesiones de conducción que permitieron analizar el comportamiento del coche en pista. A bordo del “prototipo 00”, los asistentes probaron el modo “Strada” con una configuración orientada al confort, que destaca por una respuesta progresiva del acelerador, una suspensión más flexible y una entrega de potencia dosificada. En contraste, el modo “Pista” libera el potencial del V6 biturbo de 630 CV, endurece la suspensión, abre las válvulas de escape de forma continua y acelera los cambios.
El coche puede alcanzar los 333 km/h. Durante las pruebas, se desactivó el control de estabilidad para comprobar su equilibrio en condiciones más exigentes. La estructura está construida con un chasis en H de aluminio y un monocasco de fibra de carbono. Las suspensiones de doble horquilla y los amortiguadores electrónicos trabajan junto a una dirección semivirtual que garantiza agilidad incluso a altas velocidades.
Uno de los elementos más destacados es el sistema de frenos. Utiliza discos carbocerámicos ventilados y pinzas monobloque de aluminio. Gracias a la gestión electrónica Brake-by-Wire, el vehículo se detiene desde 100 km/h en menos de 33 metros, manteniendo estabilidad térmica incluso en condiciones extremas.
Tras la sesión en pista, los propietarios pudieron personalizar su unidad en la “Bottega Alfa Romeo”, un entorno inspirado en los talleres artesanales del Renacimiento. Con acceso a materiales, colores y acabados, los compradores trabajaron junto al equipo de diseño para definir cada detalle de su coche. Esta experiencia reflejó una filosofía clásica de la automoción italiana: fabricar vehículos únicos bajo pedido.
Las primeras presentaciones privadas del modelo ocurrieron en el Gran Premio de Monza de 2022, donde se mostraron los primeros diseños. Desde entonces, el 33 Stradale ha estado presente en eventos como Villa d’Este o el Festival de la Velocidad de Goodwood. En todos ellos ha captado la atención tanto por su diseño como por su enfoque de producción artesanal.
El 17 de diciembre de 2024, Alfa Romeo entregó la primera unidad. La fecha coincide con el encargo original que recibió Franco Scaglione en 1966 para diseñar el modelo clásico. Esta coincidencia refuerza el vínculo simbólico entre ambas generaciones del 33 Stradale, que no pretende sustituir al pasado, sino extender su espíritu.
En este proceso, también participó Valtteri Bottas, actual piloto de Fórmula 1 y propietario de una de las unidades. Probó el vehículo en Balocco y valoró su comportamiento como intuitivo y directo.
Cada uno de los 33 coches se produce en colaboración con Carrozzeria Touring Superleggera. El proceso combina técnicas manuales con métodos de ensamblaje avanzados, asegurando un estándar elevado en cada fase. El resultado no es solo un vehículo exclusivo, sino una declaración de intenciones de Alfa Romeo sobre cómo quiere proyectar su identidad.
