El reemplazo del GT
McLaren ha revelado el nuevo GTS, que se une a la línea de McLaren como reemplazo del GT. El GTS, súper liviano, está diseñado para deleitar a los conductores que buscan la excelencia dinámica y la emoción de conducción de un McLaren, junto con la comodidad de manejo, refinamiento y espacio de carga adecuado para viajes rutinarios y travesías extendidas.
El nuevo McLaren GTS ofrece una combinación inigualable de dinámica de conducción y rendimiento de McLaren, con refinamiento y practicidad. Desde una verdadera experiencia de conducción de superdeportivo hasta ser un compañero ideal para viajes más largos, el GTS cumple con múltiples capas de capacidad. «Este automóvil es fiel al ADN de carreras de McLaren, pero con múltiples capas de habilidad». – Michael Leiters, CEO, McLaren Automotive
Manteniendo las atracciones principales de McLaren de un diseño hermoso pero funcional, una relación peso-potencia líder en su clase y dinámicas de conducción inigualables, el nuevo GTS es visualmente más potente y ofrece una mayor elección de especificaciones exteriores e interiores.
Las elegantes líneas exteriores del GT siguen siendo la base del paquete aerodinámico y perfil del automóvil, pero nuevas mejoras visuales hacen que el GTS sea aún más decidido. En la parte delantera, la firma de diseño ‘martillo’ se ha actualizado con una nueva sección inferior del parachoques delantero. Esta área del automóvil presenta tomas de aire esculpidas de nuevo diseño que son más pronunciadas, con tomas más anchas para canalizar más aire al sistema de radiadores del automóvil. Las cuchillas de admisión de aire delanteras se pueden elegir en fibra de carbono visual brillante, reflejando el ADN de carreras de McLaren y dándole al GTS un aspecto más agresivo. En los guardabarros traseros, se ubican nuevas tomas de aire más altas, también disponibles en fibra de carbono visual brillante, en los hombros del automóvil. Al igual que el rediseño en la parte delantera, las mejoras en los guardabarros traseros son funcionales, permitiendo un mayor flujo de aire al motor V8 twin-turbo de 4.0 litros.
El atractivo visual y el diseño del GTS incluyen un gran difusor trasero y dos salidas de escape, estas últimas también forman parte de un paquete que ofrece un sonido de superdeportivo crudo a pedido con el sistema de escape deportivo opcional.
El GTS viene de serie con un acabado en negro brillante en el extremo del escape, tapas de espejo y marcos de ventanas, para una apariencia sigilosa por defecto. Las nuevas insignias GTS, incluidas los nuevos emblemas laterales, pueden tener un acabado negro seleccionando la opción Stealth Badge Pack. Las opciones de fibra de carbono visual incluyen un paquete de carbono para la parte inferior, que abarca el divisor delantero, los faldones laterales y el parachoques trasero inferior y difusor. Detalles exteriores como las cuchillas de admisión de aire delanteras, las tomas de aire del guardabarros trasero y las tapas de los espejos también se pueden terminar en fibra de carbono.
El GTS se basa en el chasis monocasco de carbono MonoCell II-T, que cuenta con una construcción resistente y ultraligera y la rigidez exigida por un superdeportivo McLaren de motor central. El techo compuesto estándar está hecho de fibra de carbono reciclada, una de las muchas soluciones de ahorro de peso dentro de la construcción del GTS que contribuye al rendimiento y la dinámica óptimos del vehículo. Estas elecciones son fundamentales para permitir que el GTS ofrezca una emocionante experiencia de conducción de superdeportivo ligero, sin deterioro en la calidad de marcha ni ruido, dureza y vibración innecesarios.
Con solo 1,520 kg (DIN), el GTS es el automóvil más ligero de su clase y tiene una relación potencia-peso líder en su segmento de 418 PS por tonelada. La potencia del motor V8 M840TE twin-turbo de 4.0 litros se ha elevado a 635 PS a 7,500 rpm, los 15 PS adicionales provienen de un aumento en el par del cigüeñal habilitado por una combustión más agresiva y un tiempo de encendido revisado. La función de control de lanzamiento es estándar; cuando está habilitado, el GTS alcanza los 0-100 km/h en solo 3.2 segundos y los 0-200 km/h en solo 8.9 segundos. La velocidad máxima del GTS es de 326 km/h.
El GTS cuenta con una transmisión SSG de siete velocidades que proporciona cambios suaves, rápidos y sin problemas en el modo Comfort predeterminado desde el inicio, asegurando una aceleración relajante pero rápida. Más allá de esto, un conductor puede mejorar su experiencia de superdeportivo con dos modos de conducción adicionales: Sport y Track, a través del Panel de Dinámica Activa. Sport introduce una mayor dramatización y urgencia, con tecnología de corte de chispa de encendido momentáneo que ofrece cambios de marcha más rápidos y agresivos. El modo Track lleva esto a un nivel superior, maximizando el rendimiento de la caja de cambios con una pérdida mínima de par entre cambios. El control manual de los cambios de marcha es posible mediante las levas montadas en el volante en cualquiera de los modos de conducción.
La sintonización del sistema de dirección electrohidráulica, la suspensión de serie con amortiguación adaptativa con control de amortiguación proactiva y el potente sistema de frenos de cerámica de carbono son exclusivos del GTS. Estos elementos optimizan la posición central del motor V8 y la construcción ligera del automóvil para una auténtica experiencia de conducción de superdeportivo, priorizando el equilibrio y la agilidad, pero no a expensas de la comodidad y la calidad de marcha cuando es beneficioso.
La dirección del GTS ofrece un nivel de retroalimentación y sensación inigualable por rivales. Ultra precisa y precisa, el sistema aumenta automáticamente su nivel de asistencia a bajas velocidades, para facilitar el uso
